{"id":206,"date":"2026-08-19T13:03:39","date_gmt":"2026-08-19T13:03:39","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/"},"modified":"2026-08-19T20:32:42","modified_gmt":"2026-08-19T20:32:42","slug":"bugatti-chiron-fiche-technique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/","title":{"rendered":"Bugatti Chiron : fiche technique, chiffres cl\u00e9s et production"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref.<\/strong> La Bugatti Chiron est une voiture de sport \u00e0 moteur central produite \u00e0 Molsheim entre 2016 et mai 2024. Ses 500 exemplaires ont tous \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s \u00e0 la main, avec un moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres et une puissance allant de 1 500 \u00e0 1 600 ch selon les versions.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La production totale est fix\u00e9e \u00e0 <strong>500 voitures<\/strong>, chiffre confirm\u00e9 par Bugatti lors de la pr\u00e9sentation de la Chiron L\u2019Ultime en mai 2024.<\/li><li>La version standard d\u00e9veloppe 1 500 ch et peut atteindre 420 km\/h avec la cl\u00e9 Top Speed.<\/li><li>La Chiron Super Sport 300+ a franchi 490,484 km\/h lors d\u2019un record r\u00e9alis\u00e9 en 2019 sur le site d\u2019Ehra-Lessien.<\/li><li>La masse annonc\u00e9e de la Chiron est de 1 995 kg \u00e0 vide, pour une longueur de 4,544 m\u00e8tres.<\/li><li>Le prix de lancement \u00e9tait fix\u00e9 \u00e0 environ 2,4 millions d\u2019euros hors taxes, avant personnalisation et frais applicables dans le pays d\u2019immatriculation.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/#Bugatti_Chiron_et_production_des_500_exemplaires_a_Molsheim\" >Bugatti Chiron et production des 500 exemplaires \u00e0 Molsheim<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/#Fiche_technique_de_la_Bugatti_Chiron_avec_moteur_W16_et_puissance\" >Fiche technique de la Bugatti Chiron avec moteur W16 et puissance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/#Design_Bugatti_Chiron_dimensions_et_aerodynamique_de_la_voiture_de_sport\" >Design Bugatti Chiron, dimensions et a\u00e9rodynamique de la voiture de sport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/#Versions_de_la_Bugatti_Chiron_prix_de_lancement_et_chiffres_cles\" >Versions de la Bugatti Chiron, prix de lancement et chiffres cl\u00e9s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bugatti-chiron-fiche-technique\/#Cout_dusage_entretien_et_immatriculation_dune_Bugatti_Chiron\" >Co\u00fbt d\u2019usage, entretien et immatriculation d\u2019une Bugatti Chiron<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bugatti_Chiron_et_production_des_500_exemplaires_a_Molsheim\"><\/span>Bugatti Chiron et production des 500 exemplaires \u00e0 Molsheim<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Bugatti Chiron succ\u00e8de \u00e0 la Veyron, dont la production s\u2019\u00e9tait arr\u00eat\u00e9e en 2015. Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e au Salon de Gen\u00e8ve en mars 2016, puis construite dans l\u2019atelier Bugatti de Molsheim, en Alsace. Ce lieu est li\u00e9 \u00e0 l\u2019histoire de la marque depuis l\u2019\u00e9poque d\u2019Ettore Bugatti et du ch\u00e2teau Saint-Jean.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bugatti avait annonc\u00e9 d\u00e8s le lancement une s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 500 unit\u00e9s. Ce plafond incluait les versions classiques, Sport, Pur Sport, Super Sport, Super Sport 300+, Profil\u00e9e et les s\u00e9ries de personnalisation r\u00e9alis\u00e9es au fil des ann\u00e9es. La marque a confirm\u00e9 l\u2019ach\u00e8vement de la s\u00e9rie avec la Chiron L\u2019Ultime, pr\u00e9sent\u00e9e le 29 mai 2024 comme le cinq-centi\u00e8me exemplaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette date corrige une confusion fr\u00e9quente. La Chiron n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 produite jusqu\u2019en 2026. En 2026, elle appartient d\u00e9j\u00e0 au march\u00e9 de l\u2019occasion, aux collections priv\u00e9es et au patrimoine r\u00e9cent de Bugatti. La suite de la gamme a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par des mod\u00e8les distincts, dont le roadster W16 Mistral puis la Tourbillon, qui abandonne l\u2019architecture W16 au profit d\u2019un V16 hybride.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un assemblage artisanal malgr\u00e9 une m\u00e9canique industrielle<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fabrication ne suivait pas le rythme d\u2019une automobile de grande s\u00e9rie. Chaque ch\u00e2ssis en carbone, chaque peinture, chaque habitacle et chaque configuration m\u00e9canique faisaient l\u2019objet d\u2019un processus individualis\u00e9. Le client pouvait demander une teinte propre, un dessin de sellerie particulier, des inserts techniques ou des r\u00e9f\u00e9rences visuelles rappelant une Bugatti historique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le programme de personnalisation Sur Mesure ne changeait pas la structure r\u00e9glementaire du v\u00e9hicule. Il ajoutait en revanche des d\u00e9lais de conception, de validation des mat\u00e9riaux et de contr\u00f4le qualit\u00e9. Bugatti ne publiait pas un d\u00e9lai contractuel universel pour toutes les configurations, car une commande tr\u00e8s personnalis\u00e9e ne suivait pas le m\u00eame calendrier qu\u2019une voiture reprenant une sp\u00e9cification d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La derni\u00e8re Chiron, L\u2019Ultime, reprenait des nuances Atlantic Blue et French Racing Blue. Son d\u00e9cor pr\u00e9sentait aussi des inscriptions rappelant des lieux et des \u00e9tapes de l\u2019histoire Bugatti. Cette voiture ne constituait pas une nouvelle s\u00e9rie commerciale. Elle cl\u00f4turait une production commenc\u00e9e huit ans auparavant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chiffre de 500 est donc plus qu\u2019un argument commercial. Il permet de situer pr\u00e9cis\u00e9ment la raret\u00e9 du mod\u00e8le sur le march\u00e9. Une Chiron n\u2019est pas un v\u00e9hicule rare parce qu\u2019elle est ancienne, mais parce que son volume de fabrication \u00e9tait plafonn\u00e9 avant m\u00eame le d\u00e9but des livraisons.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Rep\u00e8re de production<\/th>\n<th>Date<\/th>\n<th>Donn\u00e9e confirm\u00e9e<\/th>\n<th>Source<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pr\u00e9sentation mondiale<\/td>\n<td>mars 2016<\/td>\n<td>D\u00e9voilement de la Bugatti Chiron au Salon de Gen\u00e8ve<\/td>\n<td>Bugatti, dossier de lancement 2016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plafond annonc\u00e9<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>500 exemplaires pour l\u2019ensemble de la famille Chiron<\/td>\n<td>Bugatti Automobiles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dernier exemplaire<\/td>\n<td>29 mai 2024<\/td>\n<td>Chiron L\u2019Ultime, num\u00e9ro 500<\/td>\n<td>Communiqu\u00e9 Bugatti, mai 2024<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Situation du mod\u00e8le<\/td>\n<td>2026<\/td>\n<td>Production termin\u00e9e, \u00e9changes sur le march\u00e9 de collection<\/td>\n<td>Bugatti et annonces de ventes sp\u00e9cialis\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous devez donc distinguer la date de premi\u00e8re immatriculation d\u2019un exemplaire et la p\u00e9riode de fabrication de la gamme. Une Chiron livr\u00e9e tardivement peut \u00eatre immatricul\u00e9e apr\u00e8s 2024, sans pour autant avoir \u00e9t\u00e9 produite apr\u00e8s l\u2019arr\u00eat officiel de la s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bugatti-chiron-moteur-w16-chiffres-cles.jpg\" alt=\"Moteur W16 stylis\u00e9 sans marquage sur support de pr\u00e9sentation\" class=\"wp-image-213\" srcset=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bugatti-chiron-moteur-w16-chiffres-cles.jpg 1536w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bugatti-chiron-moteur-w16-chiffres-cles-300x200.jpg 300w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bugatti-chiron-moteur-w16-chiffres-cles-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bugatti-chiron-moteur-w16-chiffres-cles-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiche_technique_de_la_Bugatti_Chiron_avec_moteur_W16_et_puissance\"><\/span>Fiche technique de la Bugatti Chiron avec moteur W16 et puissance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche technique de la Bugatti Chiron repose sur une architecture devenue tr\u00e8s rare. Son moteur W16 de 7 993 cm\u00b3 associe seize cylindres, quatre turbocompresseurs et une implantation centrale arri\u00e8re. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un moteur atmosph\u00e9rique. Les quatre turbos participent directement \u00e0 l\u2019obtention du couple et de la puissance annonc\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la Chiron de base, Bugatti annonce 1 500 ch \u00e0 6 700 tr\/min et 1 600 Nm disponibles de 2 000 \u00e0 6 000 tr\/min. La transmission est confi\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete robotis\u00e9e \u00e0 double embrayage \u00e0 sept rapports. Les quatre roues sont motrices, ce qui permet de r\u00e9partir la force disponible sur les deux essieux lors des acc\u00e9l\u00e9rations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chiffres doivent \u00eatre lus avec leur m\u00e9thode de mesure. Bugatti communique g\u00e9n\u00e9ralement en PS, unit\u00e9 m\u00e9trique voisine du cheval-vapeur fran\u00e7ais. Dans l\u2019usage courant, la Chiron est donc d\u00e9crite comme une automobile de 1 500 ch, m\u00eame si les conversions exactes entre unit\u00e9s peuvent cr\u00e9er de faibles \u00e9carts selon les documents techniques.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acc\u00e9l\u00e9rations et vitesse maximale selon le mode choisi<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron standard annonce un 0 \u00e0 100 km\/h en 2,4 secondes, un 0 \u00e0 200 km\/h en 6,1 secondes et un 0 \u00e0 300 km\/h en 13,6 secondes. Ces donn\u00e9es proviennent de Bugatti et sont obtenues dans des conditions encadr\u00e9es. Elles ne d\u00e9crivent pas un usage routier quotidien, o\u00f9 la circulation, l\u2019\u00e9tat des pneus, la temp\u00e9rature et le rev\u00eatement modifient n\u00e9cessairement le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 420 km\/h sur la Chiron standard lorsque le mode Top Speed est activ\u00e9. Cette fonction implique une v\u00e9rification du v\u00e9hicule et l\u2019emploi d\u2019une seconde cl\u00e9 sp\u00e9cifique. Le syst\u00e8me adapte alors la hauteur de caisse, l\u2019aileron arri\u00e8re et les param\u00e8tres de stabilit\u00e9 afin de r\u00e9duire la r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation traduit elle aussi le niveau de sollicitation du moteur W16. Bugatti indiquait une consommation combin\u00e9e homologu\u00e9e proche de 22,5 litres aux 100 km selon le cycle NEDC appliqu\u00e9 lors de l\u2019homologation europ\u00e9enne du mod\u00e8le. \u00c0 tr\u00e8s haute charge, le d\u00e9bit peut approcher 100 litres aux 100 km. Le r\u00e9servoir de 100 litres peut donc \u00eatre vid\u00e9 en une heure environ lors d\u2019une utilisation prolong\u00e9e \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette donn\u00e9e ne permet pas de calculer un budget de carburant identique pour tous les propri\u00e9taires. Le prix du litre, le pays d\u2019achat, la qualit\u00e9 du carburant exig\u00e9e et le rythme de conduite font varier la d\u00e9pense. Le constructeur prescrit une essence \u00e0 indice d\u2019octane \u00e9lev\u00e9, adapt\u00e9e \u00e0 un groupe suraliment\u00e9 de cette puissance.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"How can the Bugatti Chiron Super 300 go 300mph? | Colossal Machines | National Geographic UK\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JPYUtvNpA50?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me de refroidissement r\u00e9pond \u00e0 la m\u00eame logique. Le moteur, les turbos, la bo\u00eete de vitesses, les freins et l\u2019air admis r\u00e9clament des circuits distincts et de grandes prises d\u2019air. Les ouvertures visibles sur la carrosserie ne sont donc pas de simples \u00e9l\u00e9ments de design. Elles servent \u00e0 maintenir les temp\u00e9ratures dans une plage compatible avec une performance r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transmission int\u00e9grale et modes de conduite<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron dispose de plusieurs programmes, dont Lift, Auto, Autobahn, Handling et Top Speed. Le mode Lift rel\u00e8ve temporairement la garde au sol afin de franchir une rampe ou un ralentisseur. Le mode Handling privil\u00e9gie une r\u00e9ponse plus ferme du ch\u00e2ssis, tandis que le mode Autobahn pr\u00e9pare le v\u00e9hicule \u00e0 une conduite rapide sur route adapt\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces r\u00e9glages ne retirent pas au conducteur ses obligations. Sur route ouverte en France, la vitesse est fix\u00e9e par le code de la route, quel que soit le potentiel m\u00e9canique du v\u00e9hicule. Les donn\u00e9es de vitesse maximale rel\u00e8vent des essais constructeur et des sites autoris\u00e9s, pas d\u2019un droit \u00e0 rouler \u00e0 420 km\/h sur autoroute.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance de la Chiron n\u2019est pas seulement une valeur de catalogue. Elle impose un ensemble coh\u00e9rent compos\u00e9 de pneus homologu\u00e9s, de freins capables de dissiper une \u00e9nergie consid\u00e9rable, d\u2019une \u00e9lectronique de stabilit\u00e9 et d\u2019un entretien suivi selon les prescriptions Bugatti.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_Bugatti_Chiron_dimensions_et_aerodynamique_de_la_voiture_de_sport\"><\/span>Design Bugatti Chiron, dimensions et a\u00e9rodynamique de la voiture de sport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le design de la Bugatti Chiron conserve des signes reconnus de la marque. La calandre en fer \u00e0 cheval se trouve \u00e0 l\u2019avant, tandis que la ligne en C traverse les flancs et encadre la grande prise d\u2019air lat\u00e9rale. Cette courbe n\u2019a pas uniquement une fonction d\u00e9corative. Elle structure visuellement la carrosserie autour du moteur plac\u00e9 derri\u00e8re les occupants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La voiture mesure 4 544 mm de long, 2 038 mm de large et 1 212 mm de haut. Son empattement atteint 2 711 mm. Ces chiffres expliquent pourquoi cette hypercar reste imposante dans un stationnement courant, malgr\u00e9 une hauteur tr\u00e8s faible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La masse annonc\u00e9e est de 1 995 kg \u00e0 vide pour la Chiron. Elle peut surprendre face \u00e0 l\u2019emploi massif de fibre de carbone, mais elle inclut une transmission int\u00e9grale, un moteur W16, quatre turbocompresseurs, des syst\u00e8mes de refroidissement nombreux et un \u00e9quipement de confort complet. La comparaison avec une voiture de sport l\u00e9g\u00e8re \u00e0 propulsion n\u2019est donc pas directe.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une carrosserie con\u00e7ue pour g\u00e9rer l\u2019air \u00e0 tr\u00e8s haute vitesse<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019a\u00e9rodynamique d\u00e9termine une part consid\u00e9rable du comportement de la Chiron. \u00c0 plus de 300 km\/h, la r\u00e9sistance de l\u2019air augmente fortement et la stabilit\u00e9 devient une condition de s\u00e9curit\u00e9. Bugatti a donc int\u00e9gr\u00e9 un aileron arri\u00e8re actif, des diffuseurs, des conduits de refroidissement et une hauteur de caisse variable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019aileron peut prendre plusieurs positions. Il contribue \u00e0 l\u2019appui lorsque le v\u00e9hicule acc\u00e9l\u00e8re fort ou aborde une courbe rapide. Il peut \u00e9galement servir d\u2019a\u00e9rofrein lors d\u2019un freinage important, en se relevant afin d\u2019augmenter la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air et de soulager en partie le dispositif de freinage traditionnel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les freins sont en carbone-c\u00e9ramique, avec des disques de 420 mm \u00e0 l\u2019avant et 400 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re selon les donn\u00e9es Bugatti. Un tel syst\u00e8me est n\u00e9cessaire pour ralentir une automobile de pr\u00e8s de deux tonnes apr\u00e8s une acc\u00e9l\u00e9ration tr\u00e8s soutenue. Les distances de freinage r\u00e9elles d\u00e9pendent toutefois du rev\u00eatement, de la m\u00e9t\u00e9o, de la temp\u00e9rature des pneus et de l\u2019\u00e9tat des composants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient de tra\u00een\u00e9e n\u2019est pas une donn\u00e9e fixe sur la Chiron. Il varie avec la position de l\u2019aileron, la hauteur de caisse et le mode de conduite. Pr\u00e9senter un seul chiffre sans pr\u00e9ciser la configuration serait trompeur, car la voiture peut privil\u00e9gier l\u2019appui ou la p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air selon la situation.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Habitacle, mat\u00e9riaux et capacit\u00e9 pratique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019habitacle est strictement con\u00e7u pour deux personnes. Bugatti associe cuir, aluminium usin\u00e9, fibre de carbone et commandes physiques. La grande aiguille centrale du compteur, gradu\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 500 km\/h, rappelle la vocation de l\u2019auto tout en conservant une lecture analogique inhabituelle sur un v\u00e9hicule de cette p\u00e9riode.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le volume de rangement avant est annonc\u00e9 autour de 44 litres. Il permet d\u2019emporter de petits bagages, sans transformer la Chiron en v\u00e9hicule de voyage familial. Son int\u00e9r\u00eat pratique r\u00e9side davantage dans la possibilit\u00e9 de parcourir une distance routi\u00e8re dans un confort soign\u00e9 que dans sa capacit\u00e9 de chargement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La largeur de plus de deux m\u00e8tres m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re lors d\u2019un transport, d\u2019un stationnement ou d\u2019une entr\u00e9e de garage. Les dimensions hors r\u00e9troviseurs, les rampes d\u2019acc\u00e8s et les contraintes du lieu de remisage doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es avant toute acquisition. Une peinture sur mesure ou un soubassement en carbone ne se r\u00e9pare pas comme une carrosserie ordinaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dessin de la Chiron met donc ensemble trois fonctions pr\u00e9cises : alimenter le moteur en air, stabiliser la voiture \u00e0 grande vitesse et donner une identit\u00e9 visuelle imm\u00e9diatement reconnaissable. C\u2019est cette combinaison qui distingue sa silhouette d\u2019un simple exercice de style.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versions_de_la_Bugatti_Chiron_prix_de_lancement_et_chiffres_cles\"><\/span>Versions de la Bugatti Chiron, prix de lancement et chiffres cl\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La famille Chiron ne se limite pas au mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 en 2016. Bugatti a d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs versions \u00e0 partir de la m\u00eame base m\u00e9canique, en modifiant le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis, le poids, l\u2019a\u00e9rodynamique, la puissance ou la finalit\u00e9 recherch\u00e9e. Une annonce de vente doit donc indiquer la version exacte, car une Chiron Sport, une Pur Sport et une Super Sport n\u2019ont pas la m\u00eame fiche technique ni la m\u00eame production.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif de d\u00e9part de la Chiron \u00e9tait annonc\u00e9 \u00e0 environ 2,4 millions d\u2019euros hors taxes en 2016. Ce montant ne comprenait pas n\u00e9cessairement les taxes nationales, les frais d\u2019immatriculation, le transport, l\u2019assurance ou les demandes de personnalisation. En France, le co\u00fbt r\u00e9el d\u00e9pendait de la date de premi\u00e8re mise en circulation, des r\u00e8gles fiscales applicables cette ann\u00e9e-l\u00e0 et du statut neuf ou d\u2019occasion du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron Sport a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 2018. Bugatti annon\u00e7ait une r\u00e9duction de masse de 18 kg par rapport \u00e0 la Chiron standard, gr\u00e2ce notamment \u00e0 des composants plus l\u00e9gers et \u00e0 des roues disponibles en carbone. Son prix de lancement \u00e9tait annonc\u00e9 autour de 2,65 millions d\u2019euros hors taxes, selon les communications de la marque.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Puissance annonc\u00e9e<\/th>\n<th>Production<\/th>\n<th>Prix de lancement indicatif<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Chiron<\/td>\n<td>1 500 ch<\/td>\n<td>Incluse dans les 500 exemplaires<\/td>\n<td>Environ 2,4 M\u20ac HT en 2016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chiron Sport<\/td>\n<td>1 500 ch<\/td>\n<td>Incluse dans les 500 exemplaires<\/td>\n<td>Environ 2,65 M\u20ac HT en 2018<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chiron Pur Sport<\/td>\n<td>1 500 ch<\/td>\n<td>60 exemplaires<\/td>\n<td>Environ 3 M\u20ac HT en 2020<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chiron Super Sport 300+<\/td>\n<td>1 600 ch<\/td>\n<td>30 exemplaires<\/td>\n<td>Environ 3,5 M\u20ac HT en 2019<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chiron Profil\u00e9e<\/td>\n<td>1 500 ch<\/td>\n<td>1 exemplaire<\/td>\n<td>Vendue aux ench\u00e8res en 2023<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pur Sport et Super Sport, deux usages distincts<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron Pur Sport, limit\u00e9e \u00e0 60 unit\u00e9s, se dirige vers un usage plus dynamique sur circuit. Sa vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 350 km\/h, soit moins qu\u2019une Chiron standard, car Bugatti privil\u00e9gie la r\u00e9ponse en virage, l\u2019appui et des rapports de transmission plus courts. Elle montre qu\u2019une valeur de vitesse maximale plus faible ne signifie pas automatiquement une performance inf\u00e9rieure dans tous les contextes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron Super Sport adopte une carrosserie allong\u00e9e appel\u00e9e longtail. Son moteur atteint 1 600 ch et sa vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 440 km\/h sur les exemplaires clients. La Super Sport 300+, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 30 unit\u00e9s, rend hommage au prototype qui a atteint 490,484 km\/h le 2 septembre 2019 sur la piste d\u2019Ehra-Lessien, en Allemagne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le record de 490,484 km\/h ne doit pas \u00eatre attribu\u00e9 sans nuance aux voitures livr\u00e9es. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par un v\u00e9hicule de pr\u00e9production sp\u00e9cialement pr\u00e9par\u00e9, avec le pilote Andy Wallace, sur une piste ferm\u00e9e. Bugatti a ensuite produit une s\u00e9rie inspir\u00e9e de cet exploit, mais les mod\u00e8les clients n\u2019\u00e9taient pas homologu\u00e9s pour cette vitesse record.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Bugatti Chiron: From Dream to Reality - Inside the Hypercar Factory!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7PnOzW_NsiA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron Profil\u00e9e tient une place \u00e0 part. Pr\u00e9vue initialement comme un exemplaire de d\u00e9veloppement, elle est devenue une pi\u00e8ce unique apr\u00e8s la fin des commandes de Chiron. RM Sotheby\u2019s a annonc\u00e9 sa vente aux ench\u00e8res, le 1er f\u00e9vrier 2023, pour 9 792 500 euros, frais inclus. Ce prix de vente ne constitue pas une cote fixe pour les autres Chiron.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le march\u00e9 de collection de 2026, l\u2019\u00e9tat, le kilom\u00e9trage, le pays de livraison, l\u2019historique d\u2019entretien, l\u2019originalit\u00e9 de la configuration et la version font \u00e9voluer le prix bien davantage qu\u2019un simple montant moyen. Une estimation s\u00e9rieuse exige les documents du v\u00e9hicule et l\u2019examen des conditions de vente r\u00e9elles.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cout_dusage_entretien_et_immatriculation_dune_Bugatti_Chiron\"><\/span>Co\u00fbt d\u2019usage, entretien et immatriculation d\u2019une Bugatti Chiron<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019acquisition d\u2019une Bugatti Chiron ne se r\u00e9duit jamais au prix pay\u00e9 au vendeur. L\u2019assurance, l\u2019entretien, les pneus, le transport s\u00e9curis\u00e9, le remisage et les contr\u00f4les r\u00e9alis\u00e9s par le r\u00e9seau agr\u00e9\u00e9 p\u00e8sent dans le co\u00fbt total. Bugatti ne publie pas un forfait d\u2019entretien unique valable pour chaque exemplaire, chaque ann\u00e9e et chaque pays.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une information qui circule souvent concerne le remplacement des pneus. Les montants peuvent varier fortement selon la dimension, le fournisseur, le pays et l\u2019op\u00e9ration demand\u00e9e. Un chiffre repris sans devis dat\u00e9 ne permet pas de pr\u00e9parer un budget fiable. Vous devez demander une offre \u00e9crite au centre Bugatti ou au professionnel habilit\u00e9 \u00e0 intervenir sur le v\u00e9hicule concern\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le carburant constitue une autre d\u00e9pense mesurable, mais variable. Avec une consommation homologu\u00e9e autour de 22,5 litres aux 100 km, un trajet de 500 km repr\u00e9sente th\u00e9oriquement 112,5 litres d\u2019essence avant toute prise en compte de la conduite r\u00e9elle. \u00c0 haute vitesse ou sur circuit, cette estimation devient insuffisante, puisque la consommation peut se rapprocher de 100 litres aux 100 km.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Documents \u00e0 v\u00e9rifier avant une immatriculation en France<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une Chiron achet\u00e9e d\u2019occasion en France, le changement de titulaire suit le cadre habituel de l\u2019immatriculation. La demande officielle s\u2019effectue gratuitement sur <a href=\"https:\/\/immatriculation.ants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">immatriculation.ants.gouv.fr<\/a>, le t\u00e9l\u00e9service de l\u2019Agence nationale des titres s\u00e9curis\u00e9s. Un prestataire priv\u00e9 peut facturer la saisie du dossier, mais il ne r\u00e9duit pas le d\u00e9lai administratif de traitement fix\u00e9 par l\u2019instruction du dossier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier doit \u00eatre complet avant son d\u00e9p\u00f4t. Les pi\u00e8ces habituellement demand\u00e9es d\u00e9pendent de la situation du v\u00e9hicule, de son \u00e2ge, de son origine et de sa derni\u00e8re immatriculation.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez que le certificat d\u2019immatriculation comporte les mentions n\u00e9cessaires \u00e0 la cession et que le vendeur a \u00e9tabli le certificat de cession.<\/li><li>Contr\u00f4lez la pr\u00e9sence d\u2019un certificat de situation administrative de moins de 15 jours pour un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9 en France.<\/li><li>Pr\u00e9parez un justificatif d\u2019identit\u00e9, un justificatif de domicile et le formulaire de demande exig\u00e9 par le t\u00e9l\u00e9service.<\/li><li>Ajoutez le contr\u00f4le technique lorsqu\u2019il est requis par l\u2019\u00e2ge et la cat\u00e9gorie du v\u00e9hicule, sauf exception r\u00e9glementaire applicable.<\/li><li>D\u00e9posez le dossier sur le site officiel de l\u2019ANTS et conservez le certificat provisoire d\u2019immatriculation d\u00e9livr\u00e9 apr\u00e8s validation.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Chiron import\u00e9e appelle des v\u00e9rifications suppl\u00e9mentaires. Vous pouvez devoir fournir un certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en, un quitus fiscal ou un document \u00e9quivalent selon l\u2019origine de l\u2019achat. Si l\u2019exemplaire provient d\u2019un pays hors Union europ\u00e9enne ou a re\u00e7u des modifications, les r\u00e8gles d\u2019homologation peuvent n\u00e9cessiter l\u2019intervention des services comp\u00e9tents, notamment la DREAL ou la DRIEAT selon le territoire.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fiscalit\u00e9, assurance et limites de l\u2019information g\u00e9n\u00e9rale<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le malus \u00e9cologique ne peut pas \u00eatre appliqu\u00e9 par simple analogie \u00e0 une annonce de Chiron. Son calcul d\u00e9pend notamment de la date de premi\u00e8re immatriculation, du r\u00e9gime applicable lors de l\u2019immatriculation en France et de la situation du v\u00e9hicule. Pour un exemplaire import\u00e9 ou jamais immatricul\u00e9 en France, le centre des finances publiques et le t\u00e9l\u00e9service de l\u2019ANTS restent les interlocuteurs comp\u00e9tents pour \u00e9tablir les pi\u00e8ces et taxes r\u00e9ellement exigibles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt de la carte grise d\u00e9pend aussi de la r\u00e9gion d\u2019immatriculation, de la puissance administrative inscrite sur le certificat de conformit\u00e9 et des taxes applicables le jour de la demande. Un tarif r\u00e9gional du cheval fiscal est vot\u00e9 chaque ann\u00e9e. Il ne faut donc pas employer un ancien bar\u00e8me pour \u00e9valuer une d\u00e9marche engag\u00e9e en 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compagnie d\u2019assurance examine pour sa part le profil du souscripteur, les conditions de garage, le kilom\u00e9trage pr\u00e9vu, les conducteurs autoris\u00e9s et la valeur d\u00e9clar\u00e9e. Aucun article ne peut affirmer \u00e0 l\u2019avance qu\u2019un contrat sera accord\u00e9 ou qu\u2019un sinistre sera garanti. Seule une proposition \u00e9crite de l\u2019assureur, puis le contrat sign\u00e9, d\u00e9finissent l\u2019\u00e9tendue effective de la couverture.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chiron reste un v\u00e9hicule homologu\u00e9 pour la route dans ses versions destin\u00e9es aux clients, mais son usage demande une pr\u00e9paration rigoureuse. Les donn\u00e9es de production, de puissance et de performance sont publiques ; les co\u00fbts r\u00e9els d\u2019un exemplaire d\u00e9pendent toujours de son dossier, de son pays et de son historique.<\/p>\n\n\n<h3>Combien de Bugatti Chiron ont \u00e9t\u00e9 produites ?<\/h3>\n<p>Bugatti a limit\u00e9 la production totale de la Chiron \u00e0 500 exemplaires. La Chiron L\u2019Ultime, d\u00e9voil\u00e9e en mai 2024, est pr\u00e9sent\u00e9e par la marque comme le dernier exemplaire de cette s\u00e9rie.<\/p>\n<h3>Quelle est la puissance du moteur W16 de la Bugatti Chiron ?<\/h3>\n<p>La Chiron standard d\u00e9veloppe 1 500 ch et 1 600 Nm gr\u00e2ce \u00e0 son moteur W16 quadri-turbo de 7 993 cm\u00b3. Les versions Super Sport et Super Sport 300+ atteignent 1 600 ch.<\/p>\n<h3>Quelle vitesse maximale atteint une Bugatti Chiron ?<\/h3>\n<p>La Chiron standard est limit\u00e9e \u00e0 420 km\/h en mode Top Speed. La Chiron Super Sport destin\u00e9e aux clients est limit\u00e9e \u00e0 440 km\/h. Le record de 490,484 km\/h a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli en 2019 par un prototype de d\u00e9veloppement sur piste ferm\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quel \u00e9tait le prix d\u2019une Bugatti Chiron neuve ?<\/h3>\n<p>Le prix de lancement de la Chiron \u00e9tait d\u2019environ 2,4 millions d\u2019euros hors taxes en 2016. Les versions sp\u00e9ciales et les personnalisations pouvaient augmenter fortement ce montant.<\/p>\n<h3>Comment immatriculer une Bugatti Chiron d\u2019occasion en France ?<\/h3>\n<p>La demande de changement de titulaire se d\u00e9pose gratuitement sur immatriculation.ants.gouv.fr. Pour un v\u00e9hicule import\u00e9, les documents compl\u00e9mentaires peuvent inclure un quitus fiscal et un certificat de conformit\u00e9, selon l\u2019origine et l\u2019historique de l\u2019exemplaire.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref. La Bugatti Chiron est une voiture de sport \u00e0 moteur central produite \u00e0 Molsheim entre 2016 et mai 2024. Ses 500 exemplaires ont tous \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s \u00e0 la main, avec un moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres et une puissance allant de 1 500 \u00e0 1 600 ch selon les versions. 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