{"id":245,"date":"2026-08-22T09:16:39","date_gmt":"2026-08-22T09:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/"},"modified":"2026-08-22T10:36:50","modified_gmt":"2026-08-22T10:36:50","slug":"dacia-bigster-dimensions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/","title":{"rendered":"Dacia Bigster : dimensions, motorisations et positionnement"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Dacia Bigster se place au-dessus du Duster avec une longueur de 4,57 m et une vocation familiale affirm\u00e9e. Son prix d\u2019acc\u00e8s annonc\u00e9 en France pour 2026 est de <strong>25 900 \u20ac<\/strong> avec la motorisation mild hybrid 140, tandis que l\u2019hybride 155 d\u00e9bute \u00e0 31 900 \u20ac. Les chiffres doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s dans le configurateur Dacia France au jour de la commande, car le tarif catalogue et les \u00e9quipements de s\u00e9rie peuvent \u00e9voluer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le Dacia Bigster mesure 4 570 mm de long et vise le segment des SUV familiaux compacts.<\/li><li>Son coffre varie de 444 \u00e0 667 dm\u00b3 VDA sous cache-bagages selon la motorisation choisie.<\/li><li>La gamme comprend des versions mild hybrid essence, GPL et hybride non rechargeable.<\/li><li>Le Bigster Hybrid 155 annonce 4,7 l\/100 km en cycle mixte WLTP, contre 6,2 l\/100 km pour le TCe 140 selon les donn\u00e9es constructeur.<\/li><li>Son positionnement repose sur un \u00e9cart de prix annonc\u00e9 de plusieurs milliers d\u2019euros face aux SUV familiaux les plus connus.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/#Les_dimensions_du_Dacia_Bigster_et_ce_quelles_changent_au_quotidien\" >Les dimensions du Dacia Bigster et ce qu\u2019elles changent au quotidien<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/#Quelle_motorisation_Dacia_Bigster_choisir_selon_les_trajets_parcourus\" >Quelle motorisation Dacia Bigster choisir selon les trajets parcourus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/#Le_positionnement_du_Dacia_Bigster_face_aux_SUV_familiaux_en_2026\" >Le positionnement du Dacia Bigster face aux SUV familiaux en 2026<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/#Equipements_securite_et_finitions_du_Dacia_Bigster_a_comparer_avant_commande\" >\u00c9quipements, s\u00e9curit\u00e9 et finitions du Dacia Bigster \u00e0 comparer avant commande<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/#Prix_du_Dacia_Bigster_carte_grise_et_budget_reel_a_prevoir_en_France\" >Prix du Dacia Bigster, carte grise et budget r\u00e9el \u00e0 pr\u00e9voir en France<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/dacia-bigster-dimensions\/#Questions_frequentes_sur_le_Dacia_Bigster_ses_dimensions_et_ses_motorisations\" >Questions fr\u00e9quentes sur le Dacia Bigster, ses dimensions et ses motorisations<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_dimensions_du_Dacia_Bigster_et_ce_quelles_changent_au_quotidien\"><\/span>Les dimensions du Dacia Bigster et ce qu\u2019elles changent au quotidien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Dacia Bigster appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des SUV familiaux du segment C. Sa taille le place clairement au-dessus du Duster, dont il reprend une partie de la base technique CMF-B du groupe Renault. Cette plateforme est \u00e9galement utilis\u00e9e par plusieurs v\u00e9hicules urbains et compacts du groupe, mais le Bigster re\u00e7oit un empattement adapt\u00e9 \u00e0 son gabarit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les dimensions communiqu\u00e9es par Dacia France pour le mod\u00e8le commercialis\u00e9 en 2026 sont de 4 570 mm de longueur, 1 813 mm de largeur hors r\u00e9troviseurs et 1 711 mm de hauteur. Avec les r\u00e9troviseurs d\u00e9ploy\u00e9s, la largeur atteint 2 069 mm. Cette derni\u00e8re mesure m\u00e9rite d\u2019\u00eatre regard\u00e9e avant de choisir une place de stationnement ou d\u2019entrer dans certains garages anciens.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019empattement atteint 2 700 mm. Il s\u2019agit de la distance entre les roues avant et arri\u00e8re. Cette donn\u00e9e agit directement sur la place disponible pour les jambes des passagers arri\u00e8re, mais aussi sur le rayon de braquage et la facilit\u00e9 de man\u0153uvre. Un v\u00e9hicule plus long n\u2019est pas automatiquement plus habitable, mais un empattement de 2,70 m donne ici une base coh\u00e9rente pour cinq occupants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un usage de semaine, le point concret est la diff\u00e9rence entre la longueur ext\u00e9rieure et le volume int\u00e9rieur r\u00e9ellement utilisable. Le Bigster reste 28 cm plus court qu\u2019un grand SUV de sept places approchant 4,85 m, mais il d\u00e9passe largement les SUV urbains d\u2019environ 4,20 m. Il ne propose pas une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. La place gagn\u00e9e sert donc au confort des cinq occupants et au chargement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le coffre varie selon les motorisations du Dacia Bigster<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le volume de coffre n\u2019est pas identique sur toutes les versions. C\u2019est une donn\u00e9e qui est souvent simplifi\u00e9e \u00e0 tort dans les comparatifs. Dacia distingue le volume mesur\u00e9 selon la norme VDA et le volume total en litres. La norme VDA utilise des blocs calibr\u00e9s de 1 dm\u00b3, ce qui permet de comparer les v\u00e9hicules selon une m\u00e9thode europ\u00e9enne commune.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation Dacia Bigster<\/th>\n<th>Coffre sous cache-bagages<\/th>\n<th>Coffre banquette rabattue<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hybrid 155<\/td>\n<td>546 dm\u00b3 VDA \/ 612 litres<\/td>\n<td>1 851 dm\u00b3 VDA \/ 1 912 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mild hybrid 140<\/td>\n<td>667 dm\u00b3 VDA \/ 702 litres<\/td>\n<td>1 937 dm\u00b3 VDA \/ 2 002 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mild hybrid-G 140<\/td>\n<td>609 dm\u00b3 VDA \/ 660 litres<\/td>\n<td>1 877 dm\u00b3 VDA \/ 1 960 litres<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid-G 150 4&#215;4<\/td>\n<td>444 dm\u00b3 VDA \/ 556 litres<\/td>\n<td>1 712 dm\u00b3 VDA \/ 1 856 litres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces valeurs sont issues de la fiche technique Dacia France disponible en 2026 avec kit de r\u00e9paration de crevaison. La version mild hybrid 140 pr\u00e9sente le volume le plus \u00e9lev\u00e9, avec <strong>667 dm\u00b3 VDA<\/strong> sous cache-bagages. La variante Hybrid-G 150 4&#215;4 est moins favorable sur ce point, car ses \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques et son syst\u00e8me de transmission prennent davantage de place.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coffre de l\u2019hybride 155 atteint 546 dm\u00b3 VDA. L\u2019\u00e9cart avec l\u2019essence mild hybrid est de 121 dm\u00b3. Il ne faut donc pas retenir seulement le chiffre de puissance ou de consommation avant de signer un bon de commande. Une famille qui transporte fr\u00e9quemment poussette, valises rigides ou mat\u00e9riel de loisir doit comparer les volumes annonc\u00e9s version par version.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La banquette rabattable augmente largement la capacit\u00e9 de chargement. Dacia annonce jusqu\u2019\u00e0 2 002 litres sur la version mild hybrid 140. La configuration exacte d\u00e9pend de la finition et de la r\u00e9partition de la banquette, qui peut \u00eatre 60\/40 ou 40\/20\/40 selon les \u00e9quipements. Le passage central disponible sur certaines variantes permet de transporter un objet long sans supprimer toutes les places arri\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La hauteur de 1,711 m donne une position d\u2019acc\u00e8s plus haute que celle d\u2019une berline compacte. C\u2019est un point pratique pour installer un enfant, charger des sacs ou s\u2019asseoir sans se pencher fortement. En contrepartie, cette carrosserie haute expose davantage le v\u00e9hicule aux rafales et peut g\u00e9n\u00e9rer un peu plus de bruit a\u00e9rodynamique \u00e0 vitesse soutenue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Bigster ne se choisit donc pas seulement sur sa longueur de 4,57 m. La motorisation retenue modifie concr\u00e8tement le coffre disponible, ce qui peut compter davantage que quelques dixi\u00e8mes de litre de consommation sur une ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/suv-familial-coffre-ouvert-hayon-volume-chargement.jpg\" alt=\"Coffre ouvert d&apos;un SUV familial avec hayon relev\u00e9\" class=\"wp-image-247\" srcset=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/suv-familial-coffre-ouvert-hayon-volume-chargement.jpg 1536w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/suv-familial-coffre-ouvert-hayon-volume-chargement-300x200.jpg 300w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/suv-familial-coffre-ouvert-hayon-volume-chargement-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/suv-familial-coffre-ouvert-hayon-volume-chargement-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_motorisation_Dacia_Bigster_choisir_selon_les_trajets_parcourus\"><\/span>Quelle motorisation Dacia Bigster choisir selon les trajets parcourus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme de motorisations du Dacia Bigster ne repose pas sur le diesel. Le choix porte principalement entre une motorisation essence \u00e0 hybridation l\u00e9g\u00e8re, une version GPL et une motorisation hybride non rechargeable. Cette absence de diesel doit \u00eatre regard\u00e9e avec attention par les automobilistes parcourant de longues distances sur autoroute, car leurs habitudes de consommation peuvent \u00eatre diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version mild hybrid 140 utilise un moteur essence trois cylindres turbo de 1,2 litre. Les donn\u00e9es fournies pour le march\u00e9 fran\u00e7ais indiquent 140 ch et 240 Nm de couple. Dans la pr\u00e9sentation initiale de la gamme, Dacia annon\u00e7ait une consommation mixte WLTP de 6,2 l\/100 km et 140 g\/km de CO\u2082 pour une d\u00e9clinaison TCe 140.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norme WLTP correspond \u00e0 une proc\u00e9dure europ\u00e9enne d\u2019homologation. Elle permet de comparer des v\u00e9hicules test\u00e9s dans les m\u00eames conditions, mais elle ne garantit pas une consommation identique sur votre trajet. La vitesse, le relief, le chauffage, le chargement, le vent et l\u2019usage urbain font varier le r\u00e9sultat. Un trajet autoroutier \u00e0 pleine charge demande g\u00e9n\u00e9ralement davantage de carburant que la valeur mixte affich\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La motorisation hybride 155 vise les parcours urbains et p\u00e9riurbains<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La motorisation hybride 155 associe un moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre \u00e0 deux machines \u00e9lectriques. La puissance cumul\u00e9e annonc\u00e9e est de 155 ch. Le syst\u00e8me fonctionne sans branchement sur une prise. La batterie se recharge lors des freinages, des d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations et par la gestion du moteur thermique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les donn\u00e9es Dacia communiqu\u00e9es en 2026, la consommation homologu\u00e9e atteint 4,7 l\/100 km et les \u00e9missions sont de 105 g\/km de CO\u2082. L\u2019\u00e9cart th\u00e9orique avec les 6,2 l\/100 km annonc\u00e9s pour le TCe 140 est de 1,5 l\/100 km. Sur 15 000 km par an, cela repr\u00e9sente 225 litres de carburant en moins dans des conditions strictement comparables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce calcul ne constitue pas une \u00e9conomie garantie. Le prix du carburant, le kilom\u00e9trage r\u00e9el et la part de ville changent le r\u00e9sultat. Il permet toutefois de d\u00e9terminer l\u2019\u00e9cart \u00e0 financer entre les versions. Avec un tarif d\u2019acc\u00e8s annonc\u00e9 \u00e0 31 900 \u20ac pour le Bigster Hybrid 155 Expression et 25 900 \u20ac pour l\u2019Essential TCe 140, la diff\u00e9rence de d\u00e9part est de 6 000 \u20ac, hors options, remise \u00e9ventuelle, assurance et financement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur hybride a surtout un int\u00e9r\u00eat lorsque les arr\u00eats et red\u00e9marrages sont nombreux. Les courts roulages en agglom\u00e9ration, les voies p\u00e9riurbaines charg\u00e9es et les ralentissements sont les situations dans lesquelles l\u2019\u00e9lectrique intervient le plus souvent. Sur autoroute r\u00e9guli\u00e8re, l\u2019avantage reste pr\u00e9sent selon les conditions, mais il est habituellement moins marqu\u00e9 qu\u2019en ville.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La mild hybrid 140 correspond \u00e0 un budget d\u2019achat contenu et \u00e0 des trajets vari\u00e9s, avec une bo\u00eete manuelle ou une transmission automatique selon la version.<\/li><li>La mild hybrid-G 140 ajoute le GPL, ce qui peut r\u00e9duire le co\u00fbt au kilom\u00e8tre si une station distribuant ce carburant se trouve sur vos itin\u00e9raires habituels.<\/li><li>L\u2019Hybrid 155 convient davantage aux parcours m\u00ealant ville, p\u00e9riph\u00e9rie et route, sans obligation de recharge \u00e0 domicile.<\/li><li>L\u2019Hybrid-G 150 4&#215;4 r\u00e9pond \u00e0 un besoin pr\u00e9cis de motricit\u00e9 sur rev\u00eatements d\u00e9grad\u00e9s, avec un coffre plus r\u00e9duit.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version quatre roues motrices ne doit pas \u00eatre assimil\u00e9e \u00e0 un \u00e9quipement d\u00e9coratif. Le syst\u00e8me 4&#215;4 sert sur terrain meuble, neigeux ou escarp\u00e9, mais il ajoute du poids et r\u00e9duit le volume de chargement. Les donn\u00e9es techniques disponibles pour 2026 indiquent une capacit\u00e9 de 444 dm\u00b3 VDA sous cache-bagages pour l\u2019Hybrid-G 150 4&#215;4, contre 667 dm\u00b3 pour la mild hybrid 140.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt d\u2019usage ne se limite pas au carburant. L\u2019assurance, les pneumatiques, l\u2019entretien pr\u00e9vu au carnet et la valeur de revente doivent \u00eatre chiffr\u00e9s avant l\u2019achat. Pour une estimation personnalis\u00e9e de fiscalit\u00e9 ou de financement, seul le professionnel concern\u00e9 ou le centre des finances publiques peut examiner votre dossier r\u00e9el.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PAROLE D&amp;apos;EXPERT - DACIA BIGSTER\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2YsACB8vkbc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance annonc\u00e9e est utile, mais elle ne tranche pas \u00e0 elle seule. Le bon choix entre les motorisations d\u00e9pend du nombre de kilom\u00e8tres annuels, de la proportion de ville et de la capacit\u00e9 de coffre dont vous avez r\u00e9ellement besoin.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_positionnement_du_Dacia_Bigster_face_aux_SUV_familiaux_en_2026\"><\/span>Le positionnement du Dacia Bigster face aux SUV familiaux en 2026<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le positionnement du Dacia Bigster repose sur une combinaison claire, une taille de SUV familial, un \u00e9quipement d\u00e9sormais plus complet et un prix d\u2019acc\u00e8s inf\u00e9rieur \u00e0 celui de nombreux concurrents directs. Dacia ne cherche pas \u00e0 placer ce mod\u00e8le sur le terrain des finitions premium. La marque propose un v\u00e9hicule plus grand que le Duster pour les personnes qui ont besoin d\u2019espace sans passer sur un mod\u00e8le nettement plus co\u00fbteux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les comparaisons de prix exigent cependant une m\u00e9thode. Deux v\u00e9hicules affich\u00e9s au m\u00eame tarif peuvent int\u00e9grer des niveaux d\u2019\u00e9quipement, une bo\u00eete de vitesses ou une \u00e9nergie diff\u00e9rents. Il faut rapprocher les versions qui proposent les m\u00eames usages, puis v\u00e9rifier les options impos\u00e9es et les frais annexes inscrits sur le bon de commande.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants ci-dessous correspondent aux prix d\u2019appel communiqu\u00e9s ou estim\u00e9s pour la France en 2026 dans les donn\u00e9es de gamme disponibles. Ils doivent \u00eatre confirm\u00e9s sur le configurateur de chaque constructeur avant toute commande. Les prix de catalogue ne comprennent pas toujours les frais d\u2019immatriculation, qui d\u00e9pendent notamment du cheval fiscal r\u00e9gional et de la puissance administrative du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>SUV familial<\/th>\n<th>Prix d\u2019acc\u00e8s annonc\u00e9 ou estim\u00e9 en France en 2026<\/th>\n<th>Volume de coffre indiqu\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dacia Bigster TCe 140<\/td>\n<td>25 900 \u20ac<\/td>\n<td>667 dm\u00b3 VDA selon version mild hybrid 140<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Citro\u00ebn C5 Aircross<\/td>\n<td>33 500 \u20ac<\/td>\n<td>Variable selon motorisation et g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Skoda Karoq<\/td>\n<td>31 500 \u20ac<\/td>\n<td>521 litres annonc\u00e9s dans les donn\u00e9es comparatives<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nissan Qashqai<\/td>\n<td>32 000 \u20ac<\/td>\n<td>504 litres annonc\u00e9s dans les donn\u00e9es comparatives<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peugeot 3008<\/td>\n<td>35 000 \u20ac<\/td>\n<td>Variable selon motorisation et version<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence entre 25 900 \u20ac et 35 000 \u20ac atteint 9 100 \u20ac. Elle ne signifie pas que les deux v\u00e9hicules ont la m\u00eame dotation. Le Peugeot 3008, par exemple, peut proposer une pr\u00e9sentation int\u00e9rieure, des aides ou des technologies diff\u00e9rentes suivant la finition choisie. Le tableau sert \u00e0 situer les prix d\u2019appel, pas \u00e0 \u00e9tablir une \u00e9quivalence compl\u00e8te entre deux configurations.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une mont\u00e9e en gamme sans changement de public vis\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Bigster \u00e9largit la client\u00e8le vis\u00e9e par Dacia. La marque \u00e9tait surtout identifi\u00e9e \u00e0 des v\u00e9hicules compacts et \u00e0 des mod\u00e8les pratiques propos\u00e9s \u00e0 des budgets surveill\u00e9s. Avec ce SUV, elle s\u2019adresse aussi aux foyers qui auraient auparavant regard\u00e9 un Qashqai, un Karoq, un C5 Aircross ou un 3008, mais qui ne souhaitent pas franchir certains seuils de prix.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fabrication \u00e0 Mioveni, en Roumanie, s\u2019inscrit dans l\u2019organisation industrielle de Dacia. Le Bigster utilise la plateforme CMF-B, une base d\u00e9j\u00e0 connue au sein du groupe Renault. Cette mutualisation permet de limiter les co\u00fbts de d\u00e9veloppement, mais elle ne dispense pas de v\u00e9rifier les conditions de garantie, d\u2019entretien et de disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces chez le concessionnaire choisi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dacia annonce une garantie constructeur de trois ans ou 100 000 km pour ses v\u00e9hicules neufs, selon les conditions contractuelles applicables en France en 2026. La premi\u00e8re limite atteinte, dur\u00e9e ou kilom\u00e9trage, met fin \u00e0 la garantie de base. Une extension peut \u00eatre propos\u00e9e contre paiement, mais son int\u00e9r\u00eat d\u00e9pend du tarif demand\u00e9, du kilom\u00e9trage pr\u00e9vu et des exclusions figurant dans le contrat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme ne peut pas \u00eatre affirm\u00e9e \u00e0 partir de la seule plateforme technique ou de la r\u00e9putation d\u2019un groupe. Les retours sur plusieurs ann\u00e9es, les campagnes de rappel \u00e9ventuelles et les co\u00fbts d\u2019entretien observ\u00e9s donnent une vision plus solide. Avant achat, demandez le plan d\u2019entretien \u00e9crit, la dur\u00e9e de garantie et la liste pr\u00e9cise des \u00e9l\u00e9ments inclus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le positionnement du Bigster est donc celui d\u2019un grand SUV g\u00e9n\u00e9raliste \u00e0 tarif contenu, non celui d\u2019un mod\u00e8le de prestige. L\u2019\u00e9cart de prix doit \u00eatre mis en regard des besoins r\u00e9els de coffre, de confort, de transmission et de technologie embarqu\u00e9e.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Equipements_securite_et_finitions_du_Dacia_Bigster_a_comparer_avant_commande\"><\/span>\u00c9quipements, s\u00e9curit\u00e9 et finitions du Dacia Bigster \u00e0 comparer avant commande<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau d\u2019\u00e9quipement diff\u00e8re selon les finitions Essential, Expression, Extreme et Journey. La finition d\u2019acc\u00e8s r\u00e9pond \u00e0 l\u2019obligation europ\u00e9enne d\u2019int\u00e9grer plusieurs aides \u00e0 la conduite sur les v\u00e9hicules neufs, mais les \u00e9quipements de confort ou de stationnement ne sont pas tous pr\u00e9sents au m\u00eame niveau dans la gamme. Il faut lire le d\u00e9tail de la configuration, et non se contenter du nom de finition.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La finition Essential est annonc\u00e9e avec une climatisation manuelle, un syst\u00e8me radio dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran de 8 pouces, un r\u00e9gulateur de vitesse et les aides \u00e0 la conduite exig\u00e9es par les r\u00e8gles europ\u00e9ennes applicables aux v\u00e9hicules neufs. \u00c0 partir de juillet 2024, plusieurs syst\u00e8mes d\u2019assistance sont devenus obligatoires sur les v\u00e9hicules neufs vendus dans l\u2019Union europ\u00e9enne, conform\u00e9ment au r\u00e8glement europ\u00e9en 2019\/2144.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Expression ajoute notamment la climatisation automatique, l\u2019\u00e9cran central de 10,1 pouces, la cam\u00e9ra de recul et les capteurs de stationnement selon la fiche de gamme. Extreme privil\u00e9gie une pr\u00e9sentation plus orient\u00e9e vers les loisirs avec protections ext\u00e9rieures, jantes alliage et sellerie sp\u00e9cifique. Journey se tourne davantage vers les d\u00e9placements routiers et le confort visuel.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les aides de s\u00e9curit\u00e9 servent \u00e0 r\u00e9duire un risque, pas \u00e0 remplacer le conducteur<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Dacia Bigster peut recevoir un freinage automatique d\u2019urgence avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons et cyclistes, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien dans la voie, une lecture des panneaux et une surveillance des angles morts. La disponibilit\u00e9 de chaque syst\u00e8me d\u00e9pend de la finition, de l\u2019option et parfois de la motorisation. Les six airbags annonc\u00e9s de s\u00e9rie constituent la protection passive de base.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un freinage automatique d\u2019urgence ne permet pas de se distraire au volant. Son r\u00f4le est de d\u00e9tecter une situation de danger et d\u2019assister le freinage dans les limites pr\u00e9vues par le syst\u00e8me. La pluie, le soleil bas, l\u2019\u00e9tat des capteurs ou la vitesse peuvent affecter son fonctionnement. Le manuel du v\u00e9hicule pr\u00e9cise les limites d\u2019emploi et doit \u00eatre lu avant la premi\u00e8re utilisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cam\u00e9ra de recul et les radars facilitent les man\u0153uvres, surtout avec une longueur de 4,57 m. Ils ne montrent pas forc\u00e9ment tous les obstacles bas ou lat\u00e9raux. Le conducteur reste responsable du contr\u00f4le de son environnement, y compris lorsqu\u2019une alerte sonore est active. Cette pr\u00e9caution est particuli\u00e8rement utile dans les parkings o\u00f9 les poteaux, bordures et chariots sont nombreux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9quipements de connectivit\u00e9 comprennent, selon les versions, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des prises USB-C avant et arri\u00e8re, une instrumentation num\u00e9rique de 7 ou 10 pouces, ainsi qu\u2019un syst\u00e8me de navigation. La pr\u00e9sence d\u2019un \u00e9cran ne garantit pas la gratuit\u00e9 de tous les services connect\u00e9s. Les \u00e9ventuels abonnements, mises \u00e0 jour et conditions d\u2019utilisation doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s au moment de la livraison.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les rangements font partie du volume int\u00e9rieur utile. Une console centrale profonde, des vide-poches de porti\u00e8res, des crochets de coffre et le syst\u00e8me YouClip pour certains accessoires r\u00e9pondent \u00e0 des usages simples. Ils ne remplacent pas un coffre plus grand, mais ils \u00e9vitent que les petits objets roulent dans l\u2019habitacle pendant le trajet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les si\u00e8ges chauffants, le volant chauffant, les vitres arri\u00e8re surteint\u00e9es, les barres de toit et le toit ouvrant peuvent modifier le prix final. Un \u00e9quipement optionnel doit figurer avec son montant TTC et sa r\u00e9f\u00e9rence sur la proposition commerciale. Si une remise est annonc\u00e9e, demandez \u00e9galement son montant, sa dur\u00e9e de validit\u00e9 et les \u00e9ventuelles conditions de reprise associ\u00e9es.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Nouveau DACIA BIGSTER - La VRAIE CONSO !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uLWADp0XxD0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaison utile consiste \u00e0 mettre c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te les \u00e9quipements dont vous vous servirez chaque semaine. Une cam\u00e9ra de recul ou une climatisation automatique peut avoir plus de valeur d\u2019usage qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment de pr\u00e9sentation qui ne change ni le confort ni la s\u00e9curit\u00e9 quotidienne.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prix_du_Dacia_Bigster_carte_grise_et_budget_reel_a_prevoir_en_France\"><\/span>Prix du Dacia Bigster, carte grise et budget r\u00e9el \u00e0 pr\u00e9voir en France<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix affich\u00e9 pour un Dacia Bigster ne correspond pas au montant total pay\u00e9 le jour de la mise \u00e0 la route. Il faut ajouter, selon le dossier, le certificat d\u2019immatriculation, les frais de livraison, les accessoires choisis, l\u2019assurance et le carburant du premier plein. Les conditions de financement doivent aussi \u00eatre s\u00e9par\u00e9es du prix comptant, car le co\u00fbt total d\u2019un cr\u00e9dit peut modifier fortement le budget.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La grille de prix annonc\u00e9e pour la France en 2026 place l\u2019Essential TCe 140 \u00e0 partir de 25 900 \u20ac, l\u2019Expression TCe 140 \u00e0 27 400 \u20ac, la Journey TCe 140 \u00e0 28 900 \u20ac et l\u2019Extreme TCe 140 \u00e0 29 900 \u20ac. L\u2019Expression Hybrid 155 est annonc\u00e9e \u00e0 partir de 31 900 \u20ac, tandis que l\u2019Extreme Hybrid 155 est donn\u00e9e \u00e0 33 900 \u20ac. Ces montants sont des tarifs de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 contr\u00f4ler sur le site Dacia France ou chez un distributeur avant la signature.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le suppl\u00e9ment de transmission int\u00e9grale \u00e9tait estim\u00e9 autour de 2 000 \u20ac dans les donn\u00e9es commerciales de gamme. Cette somme doit \u00eatre dat\u00e9e et confirm\u00e9e sur le devis. Une option peut \u00eatre indisponible avec certaines motorisations ou imposer un niveau de finition, ce qui fait monter le co\u00fbt au-del\u00e0 du seul prix de l\u2019option.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La carte grise d\u00e9pend de la r\u00e9gion et de la puissance fiscale<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat d\u2019immatriculation est calcul\u00e9 principalement avec le nombre de chevaux fiscaux indiqu\u00e9 \u00e0 la rubrique P.6 du v\u00e9hicule et le prix du cheval fiscal vot\u00e9 par votre r\u00e9gion. Le prix de vente du SUV n\u2019est pas la base de calcul de cette taxe. Deux Bigster ayant le m\u00eame tarif catalogue peuvent donc entra\u00eener une carte grise diff\u00e9rente selon le domicile de leur titulaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 titre de m\u00e9thode, une voiture de 8 chevaux fiscaux co\u00fbte 408 \u20ac de taxe r\u00e9gionale si le cheval fiscal est fix\u00e9 \u00e0 51 \u20ac en \u00cele-de-France, soit 8 \u00d7 51 \u20ac. Avec un cheval fiscal \u00e0 43 \u20ac en Nouvelle-Aquitaine, la m\u00eame base repr\u00e9sente 344 \u20ac. Les tarifs r\u00e9gionaux sont vot\u00e9s chaque ann\u00e9e par les conseils r\u00e9gionaux et publi\u00e9s par le service public. Il faut consulter le bar\u00e8me applicable \u00e0 la date de l\u2019immatriculation, pas celui utilis\u00e9 lors d\u2019un ancien achat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La demande de carte grise se fait gratuitement sur le t\u00e9l\u00e9service officiel <a href=\"https:\/\/ants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ants.gouv.fr<\/a>, hors taxes et redevances dues pour le titre. Des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es peuvent proposer de saisir le m\u00eame dossier contre r\u00e9mun\u00e9ration. Elles doivent afficher leurs frais avant paiement. Leur intervention ne r\u00e9duit pas le d\u00e9lai administratif de fabrication du certificat d\u2019immatriculation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un v\u00e9hicule neuf achet\u00e9 chez un professionnel, le concessionnaire peut accomplir les formalit\u00e9s s\u2019il est habilit\u00e9 au syst\u00e8me d\u2019immatriculation des v\u00e9hicules. Vous devez recevoir les documents n\u00e9cessaires et v\u00e9rifier l\u2019orthographe de votre \u00e9tat civil, de votre adresse et les caract\u00e9ristiques inscrites sur le certificat. Une erreur sur le titre peut entra\u00eener une d\u00e9marche de correction et retarder l\u2019obtention d\u2019un document conforme.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Demandez un devis dat\u00e9 qui distingue le prix du v\u00e9hicule, les options, les frais de livraison et le co\u00fbt \u00e9ventuel de la carte grise.<\/li><li>V\u00e9rifiez la motorisation exacte, car elle modifie le volume de coffre, la consommation homologu\u00e9e et parfois la puissance fiscale.<\/li><li>Contr\u00f4lez le nombre de chevaux fiscaux figurant sur le certificat provisoire ou sur les documents remis par le vendeur.<\/li><li>Consultez le tarif du cheval fiscal de votre r\u00e9gion au moment de l\u2019immatriculation.<\/li><li>Utilisez le t\u00e9l\u00e9service officiel ANTS si vous r\u00e9alisez vous-m\u00eame la demande, puis conservez la preuve de d\u00e9p\u00f4t.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le malus \u00e9cologique \u00e9ventuel d\u00e9pend des r\u00e8gles en vigueur \u00e0 la date de premi\u00e8re immatriculation, des \u00e9missions homologu\u00e9es et de la masse du v\u00e9hicule lorsque le bar\u00e8me le pr\u00e9voit. Il ne peut pas \u00eatre calcul\u00e9 s\u00e9rieusement sans la version pr\u00e9cise, sa fiche d\u2019homologation et le bar\u00e8me publi\u00e9 par l\u2019administration. Pour un litige sur une facture ou une taxation, le centre des finances publiques ou un professionnel du droit examine les documents du dossier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix final du Dacia Bigster se contr\u00f4le donc ligne par ligne. Le tarif catalogue attire l\u2019attention, mais le montant r\u00e9ellement pay\u00e9 d\u00e9pend de la finition, de la motorisation, de la r\u00e9gion d\u2019immatriculation et des services ajout\u00e9s au contrat.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_frequentes_sur_le_Dacia_Bigster_ses_dimensions_et_ses_motorisations\"><\/span>Questions fr\u00e9quentes sur le Dacia Bigster, ses dimensions et ses motorisations<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n<h3>Quelle est la longueur du Dacia Bigster ?<\/h3>\n<p>Le Dacia Bigster mesure 4 570 mm de long, soit 4,57 m. Sa largeur est de 1 813 mm hors r\u00e9troviseurs et de 2 069 mm r\u00e9troviseurs d\u00e9ploy\u00e9s. Sa hauteur atteint 1 711 mm, selon la fiche technique Dacia France consult\u00e9e pour la gamme 2026.<\/p>\n<h3>Quel est le plus grand coffre dans la gamme Dacia Bigster ?<\/h3>\n<p>La version mild hybrid 140 annonce le plus grand coffre, avec 667 dm\u00b3 selon la norme VDA et 702 litres sous cache-bagages avec kit de r\u00e9paration. Banquette rabattue, Dacia annonce jusqu\u2019\u00e0 1 937 dm\u00b3 VDA ou 2 002 litres.<\/p>\n<h3>Quelle motorisation Dacia Bigster consomme le moins ?<\/h3>\n<p>La motorisation hybride 155 annonce 4,7 l\/100 km en cycle mixte WLTP et 105 g\/km de CO\u2082 dans les donn\u00e9es Dacia disponibles en 2026. Cette valeur est homologu\u00e9e et varie en usage r\u00e9el selon le trajet, la m\u00e9t\u00e9o, la charge et la conduite.<\/p>\n<h3>Quel est le prix de d\u00e9part du Dacia Bigster en France ?<\/h3>\n<p>Le prix d\u2019acc\u00e8s annonc\u00e9 pour 2026 est de 25 900 \u20ac pour le Bigster Essential TCe 140. Le Bigster Hybrid 155 Expression est annonc\u00e9 \u00e0 partir de 31 900 \u20ac. V\u00e9rifiez le tarif catalogue et les frais associ\u00e9s dans le configurateur Dacia France avant de commander.<\/p>\n<h3>Le Dacia Bigster existe-t-il en quatre roues motrices ?<\/h3>\n<p>La gamme technique comprend une version Hybrid-G 150 4&#215;4. Elle offre une motricit\u00e9 adapt\u00e9e \u00e0 certains usages sur neige ou terrains d\u00e9grad\u00e9s, mais son coffre est annonc\u00e9 \u00e0 444 dm\u00b3 VDA sous cache-bagages, contre 667 dm\u00b3 VDA pour la mild hybrid 140.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Dacia Bigster se place au-dessus du Duster avec une longueur de 4,57 m et une vocation familiale affirm\u00e9e. Son prix d\u2019acc\u00e8s annonc\u00e9 en France pour 2026 est de 25 900 \u20ac avec la motorisation mild hybrid 140, tandis que l\u2019hybride 155 d\u00e9bute \u00e0 31 900 \u20ac. 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