{"id":413,"date":"2026-09-11T11:00:19","date_gmt":"2026-09-11T11:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/"},"modified":"2026-09-11T11:09:58","modified_gmt":"2026-09-11T11:09:58","slug":"feux-diurnes-obligation-reglage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/","title":{"rendered":"Feux diurnes : obligation, r\u00e9glage et diff\u00e9rence avec les codes"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux diurnes rendent votre v\u00e9hicule rep\u00e9rable pendant la conduite de jour, mais ils n\u2019\u00e9clairent pas la chauss\u00e9e. Ils sont souvent automatiques et install\u00e9s \u00e0 l\u2019avant seulement. D\u00e8s que la visibilit\u00e9 baisse, les feux de croisement doivent prendre le relais.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les feux diurnes servent \u00e0 \u00eatre vu, tandis que les codes feux servent \u00e0 voir et \u00e0 \u00eatre vu.<\/li><li>L\u2019obligation feux diurnes concerne surtout l\u2019homologation des v\u00e9hicules neufs, pas l\u2019\u00e9quipement r\u00e9troactif de toutes les voitures anciennes.<\/li><li>La pluie soutenue, un tunnel, le brouillard, le cr\u00e9puscule et la nuit imposent l\u2019usage des feux de croisement.<\/li><li>Un feu diurne ajout\u00e9 doit \u00eatre homologu\u00e9, fix\u00e9 solidement et c\u00e2bl\u00e9 selon les r\u00e8gles d\u2019installation applicables.<\/li><li>Au contr\u00f4le technique, un dispositif pr\u00e9sent mais d\u00e9fectueux peut \u00eatre relev\u00e9 selon la nature pr\u00e9cise du d\u00e9faut.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/#Feux_diurnes_et_visibilite_diurne_comprendre_leur_role_sur_la_route\" >Feux diurnes et visibilit\u00e9 diurne : comprendre leur r\u00f4le sur la route<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/#Obligation_feux_diurnes_ce_que_prevoit_la_reglementation_feux_en_France\" >Obligation feux diurnes : ce que pr\u00e9voit la r\u00e9glementation feux en France<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/#Difference_feux_diurnes_et_codes_quand_passer_aux_feux_de_croisement\" >Diff\u00e9rence feux diurnes et codes : quand passer aux feux de croisement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/#Reglage_feux_diurnes_et_installation_dun_kit_conforme\" >R\u00e9glage feux diurnes et installation d\u2019un kit conforme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/feux-diurnes-obligation-reglage\/#Feux_diurnes_et_controle_technique_defauts_a_corriger_avant_le_rendez-vous\" >Feux diurnes et contr\u00f4le technique : d\u00e9fauts \u00e0 corriger avant le rendez-vous<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feux_diurnes_et_visibilite_diurne_comprendre_leur_role_sur_la_route\"><\/span>Feux diurnes et visibilit\u00e9 diurne : comprendre leur r\u00f4le sur la route<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux diurnes, aussi appel\u00e9s feux de circulation diurne ou DRL, sont des lampes blanches plac\u00e9es \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule. Leur fonction est de signaler votre pr\u00e9sence aux autres usagers lorsque la journ\u00e9e est suffisamment lumineuse pour ne pas imposer les feux de croisement. Ils ne sont pas con\u00e7us pour projeter un faisceau utile loin devant le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette nuance explique la diff\u00e9rence feux diurnes et codes. Les feux diurnes cr\u00e9ent une signature lumineuse facilement identifiable en face du v\u00e9hicule. Les codes feux, eux, \u00e9clairent la route sur une distance permettant de circuler de nuit ou lorsque le ciel, la m\u00e9t\u00e9o ou l\u2019environnement r\u00e9duisent la perception des obstacles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lumi\u00e8re automobile ne r\u00e9pond donc pas \u00e0 un seul besoin. Elle r\u00e9pond \u00e0 plusieurs situations distinctes. Les feux de position signalent un v\u00e9hicule sans \u00e9clairer la chauss\u00e9e. Les feux de croisement \u00e9clairent la voie tout en limitant l\u2019\u00e9blouissement des conducteurs arrivant en sens inverse. Les feux de route servent sur une voie sombre, lorsqu\u2019aucun autre usager ne risque d\u2019\u00eatre g\u00ean\u00e9. Les antibrouillards r\u00e9pondent \u00e0 des circonstances de visibilit\u00e9 fortement d\u00e9grad\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La visibilit\u00e9 diurne varie pourtant beaucoup au cours d\u2019une m\u00eame journ\u00e9e. Une chauss\u00e9e humide, un soleil rasant, une route bord\u00e9e d\u2019arbres ou un ciel couvert peuvent rendre un v\u00e9hicule gris, bleu ou noir moins perceptible. Les feux de jour am\u00e9liorent alors sa d\u00e9tection par les automobilistes, les cyclistes et les pi\u00e9tons. Ils restent toutefois un dispositif de signalisation et non un \u00e9clairage de conduite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la plupart des v\u00e9hicules r\u00e9cents, les feux diurnes s\u2019allument au d\u00e9marrage ou \u00e0 la mise du contact, selon le param\u00e9trage du constructeur. Ils sont souvent int\u00e9gr\u00e9s dans les projecteurs principaux ou dans la partie basse du pare-chocs. Les bandes \u00e0 LED sont fr\u00e9quentes, mais un feu diurne peut aussi prendre la forme d\u2019une ampoule ou d\u2019un \u00e9l\u00e9ment lumineux int\u00e9gr\u00e9 au bloc avant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beaucoup de v\u00e9hicules ne d\u00e9clenchent pas automatiquement les feux arri\u00e8re avec les feux diurnes. C\u2019est la difficult\u00e9 principale. Vous voyez une lumi\u00e8re blanche \u00e0 l\u2019avant et vous supposez que votre v\u00e9hicule est enti\u00e8rement signal\u00e9. Or, vu de l\u2019arri\u00e8re, il peut rester peu visible sous une pluie forte ou dans la p\u00e9nombre. Le passage aux feux de croisement allume normalement l\u2019\u00e9clairage avant adapt\u00e9 ainsi que les feux arri\u00e8re.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dispositif lumineux<\/th>\n<th>Fonction principale<\/th>\n<th>Usage adapt\u00e9<\/th>\n<th>\u00c9clairage arri\u00e8re habituel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Feux diurnes<\/td>\n<td>\u00catre vu de jour<\/td>\n<td>Conduite de jour avec bonne visibilit\u00e9<\/td>\n<td>Pas syst\u00e9matique selon le v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de position<\/td>\n<td>Signaler le v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Stationnement ou signalisation compl\u00e9mentaire<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de croisement<\/td>\n<td>Voir la route et \u00eatre vu<\/td>\n<td>Nuit, tunnel, pluie, cr\u00e9puscule<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Feux de route<\/td>\n<td>\u00c9clairer loin<\/td>\n<td>Route sombre sans risque d\u2019\u00e9blouissement<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re repose donc moins sur la pr\u00e9sence d\u2019une signature LED que sur le choix du bon mode d\u2019\u00e9clairage au bon moment. Un v\u00e9hicule visible de face en plein apr\u00e8s-midi n\u2019est pas n\u00e9cessairement \u00e9quip\u00e9 pour \u00eatre vu de l\u2019arri\u00e8re sous une averse.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1916\" height=\"821\" src=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-diurnes-obligation-reglage-et-difference-av-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Feux diurnes : obligation, r\u00e9glage et diff\u00e9rence avec les codes\" class=\"wp-image-415\" srcset=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-diurnes-obligation-reglage-et-difference-av-illustratio.jpg 1916w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-diurnes-obligation-reglage-et-difference-av-illustratio-300x129.jpg 300w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-diurnes-obligation-reglage-et-difference-av-illustratio-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-diurnes-obligation-reglage-et-difference-av-illustratio-768x329.jpg 768w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/feux-diurnes-obligation-reglage-et-difference-av-illustratio-1536x658.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Obligation_feux_diurnes_ce_que_prevoit_la_reglementation_feux_en_France\"><\/span>Obligation feux diurnes : ce que pr\u00e9voit la r\u00e9glementation feux en France<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obligation feux diurnes ne signifie pas que tous les v\u00e9hicules circulant en France doivent recevoir un kit suppl\u00e9mentaire. Elle rel\u00e8ve d\u2019abord des r\u00e8gles europ\u00e9ennes d\u2019homologation des v\u00e9hicules neufs. La directive 2008\/89\/CE de la Commission europ\u00e9enne a introduit l\u2019obligation d\u2019\u00e9quiper de feux de circulation diurne les nouveaux types de v\u00e9hicules particuliers et utilitaires l\u00e9gers homologu\u00e9s \u00e0 partir du 7 f\u00e9vrier 2011.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les v\u00e9hicules neufs de cat\u00e9gories M1 et N1, c\u2019est-\u00e0-dire les voitures particuli\u00e8res et une large part des utilitaires l\u00e9gers, cette exigence s\u2019est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e \u00e0 compter du 7 ao\u00fbt 2012. Les cat\u00e9gories lourdes ont suivi selon un calendrier distinct pr\u00e9vu par le m\u00eame texte. Une voiture mise en circulation avant ces dates n\u2019est donc pas irr\u00e9guli\u00e8re parce qu\u2019elle ne poss\u00e8de pas de feux diurnes d\u2019origine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle \u00e0 respecter sur la route concerne avant tout les conditions de visibilit\u00e9. L\u2019article R416-4 du Code de la route impose l\u2019utilisation de feux de croisement, ou de feux de route lorsque leur emploi est permis, la nuit ainsi que le jour lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante. Il vise notamment les tunnels, les \u00e9pisodes de pluie marqu\u00e9e, le brouillard, les chutes de neige et les situations o\u00f9 l\u2019environnement emp\u00eache de distinguer clairement les v\u00e9hicules.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab La nuit, ou le jour lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante, tout v\u00e9hicule \u00e0 moteur doit \u00eatre muni de feux de croisement ou de feux de route. \u00bb Article R416-4 du Code de la route, version en vigueur consultable sur L\u00e9gifrance en 2026.<\/p><\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux diurnes ne permettent pas de satisfaire cette obligation lorsqu\u2019ils n\u2019\u00e9clairent pas la chauss\u00e9e et que l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule reste \u00e9teint. La bonne commande est alors celle des feux de croisement, manuellement ou par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un allumage automatique correctement r\u00e9gl\u00e9. Le mode automatique est une aide. Il ne retire pas au conducteur la responsabilit\u00e9 de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9clairage r\u00e9ellement activ\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contravention li\u00e9e \u00e0 l\u2019absence d\u2019usage des feux impos\u00e9s par les circonstances rel\u00e8ve de la troisi\u00e8me classe. Son montant forfaitaire est de <strong>68 euros<\/strong> en 2026, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 529 du Code de proc\u00e9dure p\u00e9nale et au bar\u00e8me des amendes forfaitaires publi\u00e9 par l\u2019administration. L\u2019amende major\u00e9e atteint 180 euros si elle n\u2019est pas r\u00e9gl\u00e9e dans les d\u00e9lais. Le d\u00e9faut d\u2019\u00e9clairage impos\u00e9 n\u2019entra\u00eene pas, \u00e0 lui seul, un retrait de points pr\u00e9vu par l\u2019article R416-4.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut distinguer cette infraction de la panne mat\u00e9rielle. Un feu diurne d\u00e9fectueux doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9 si le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9, particuli\u00e8rement lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un \u00e9l\u00e9ment int\u00e9gr\u00e9 au projecteur. Toutefois, l\u2019infraction la plus directement identifiable sur route intervient lorsque le conducteur circule dans des conditions exigeant les feux de croisement et laisse seulement les feux diurnes actifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules modernes disposent parfois d\u2019un capteur de luminosit\u00e9 plac\u00e9 pr\u00e8s du pare-brise. Il peut tarder \u00e0 basculer sur les codes \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019un sous-bois, lorsque le soleil est bas ou sous une pluie intermittente. Il est donc prudent d\u2019utiliser le commodo sans attendre que le syst\u00e8me d\u00e9cide \u00e0 votre place. Une commande manuelle \u00e9vite de rouler avec l\u2019arri\u00e8re insuffisamment signal\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation feux ne demande pas une lumi\u00e8re plus forte en permanence. Elle impose un \u00e9clairage adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tat r\u00e9el de la route. C\u2019est cette adaptation qui s\u00e9pare la conduite de jour normale d\u2019une situation o\u00f9 les codes deviennent obligatoires.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Quels feux pour quels usages ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KFKjJlFV7GY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Difference_feux_diurnes_et_codes_quand_passer_aux_feux_de_croisement\"><\/span>Diff\u00e9rence feux diurnes et codes : quand passer aux feux de croisement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence feux diurnes et codes se v\u00e9rifie en quelques secondes. Avec les feux de jour, vous observez g\u00e9n\u00e9ralement deux sources blanches \u00e0 l\u2019avant. Avec les feux de croisement, les projecteurs \u00e9clairent plus largement la chauss\u00e9e et les feux arri\u00e8re s\u2019allument. Sur certains v\u00e9hicules, les feux diurnes diminuent d\u2019intensit\u00e9 ou s\u2019\u00e9teignent au passage en codes. Ce comportement est normal s\u2019il correspond \u00e0 la notice du constructeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite de jour permet l\u2019usage des feux diurnes si la visibilit\u00e9 reste bonne. Il ne s\u2019agit pas seulement de regarder l\u2019heure affich\u00e9e au tableau de bord. \u00c0 16 heures en hiver, sous une pluie dense, les conditions peuvent imposer les feux de croisement. \u00c0 l\u2019inverse, en \u00e9t\u00e9, une route d\u00e9gag\u00e9e \u00e0 18 heures peut encore pr\u00e9senter une visibilit\u00e9 suffisante. La m\u00e9t\u00e9o, la lumi\u00e8re ambiante et l\u2019environnement routier d\u00e9terminent le bon choix.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tunnel constitue le cas le plus simple. Vous devez allumer les feux de croisement avant d\u2019y entrer si le v\u00e9hicule ne le fait pas seul. Les feux diurnes rendent le v\u00e9hicule rep\u00e9rable \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, mais ils ne fournissent pas l\u2019\u00e9clairage utile dans la partie sombre de l\u2019ouvrage. Ils peuvent aussi laisser l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule non \u00e9clair\u00e9, ce qui cr\u00e9e un risque pour les v\u00e9hicules qui suivent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pluie appelle la m\u00eame vigilance. Une bruine l\u00e9g\u00e8re en plein jour ne produit pas toujours une visibilit\u00e9 insuffisante. Une averse soutenue, avec projections d\u2019eau, embruns ou essuie-glaces \u00e0 grande vitesse, modifie la situation. Les feux de croisement sont alors n\u00e9cessaires, car ils rendent votre v\u00e9hicule visible de face et de dos tout en \u00e9clairant les marquages et les obstacles proches.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le brouillard demande un raisonnement encore plus strict. Les feux diurnes ne remplacent ni les codes ni les dispositifs autoris\u00e9s par le Code de la route dans ces circonstances. Les feux avant antibrouillard peuvent compl\u00e9ter les feux de croisement lorsque leur usage est justifi\u00e9. Le feu arri\u00e8re de brouillard doit \u00eatre employ\u00e9 avec discernement, car sa forte intensit\u00e9 peut g\u00eaner les conducteurs qui suivent lorsque la visibilit\u00e9 redevient normale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les signes qui doivent vous faire quitter le mode feux diurnes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous devez basculer vers les feux de croisement d\u00e8s que les v\u00e9hicules en face, les panneaux ou les bords de chauss\u00e9e deviennent moins nets. La baisse de luminosit\u00e9 ne se limite pas au coucher du soleil. Un passage bois\u00e9, une route encaiss\u00e9e ou une succession de zones d\u2019ombre peuvent tromper un capteur automatique et retarder l\u2019allumage.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Allumez les feux de croisement avant d\u2019entrer dans un tunnel ou un parking couvert.<\/li><li>Utilisez-les d\u00e8s qu\u2019une pluie forte, la neige ou le brouillard diminuent la perception des v\u00e9hicules.<\/li><li>Contr\u00f4lez que les feux arri\u00e8re sont actifs lorsque le ciel devient sombre ou que la circulation projette de l\u2019eau.<\/li><li>Gardez les feux de jour pour une situation r\u00e9ellement diurne, avec une visibilit\u00e9 suffisamment d\u00e9gag\u00e9e.<\/li><li>Repassez en mode automatique seulement apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 que le capteur r\u00e9agit correctement.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les feux de position ne constituent pas une alternative aux codes pour rouler dans le noir. Leur puissance est limit\u00e9e et ils ne procurent pas l\u2019\u00e9clairage de route requis. Ils peuvent \u00eatre utiles pour signaler un v\u00e9hicule stationn\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues, mais ils ne r\u00e9pondent pas \u00e0 la m\u00eame fonction que les projecteurs de croisement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conducteurs confondent parfois l\u2019ic\u00f4ne des feux de position, souvent verte, avec celle des feux de croisement. La notice de bord reste le document pertinent pour identifier les voyants de votre mod\u00e8le. Une v\u00e9rification \u00e0 l\u2019arr\u00eat, devant une vitre ou un mur, permet aussi de voir quel mode \u00e9claire r\u00e9ellement \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix du bon \u00e9clairage ne rel\u00e8ve pas d\u2019un r\u00e9glage d\u00e9coratif. Lorsque l\u2019environnement devient moins lisible, les feux de croisement deviennent la r\u00e9ponse r\u00e9glementaire et pratique.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"L&amp;apos;\u00e9clairage et la signalisation d&amp;apos;un v\u00e9hicule\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VpBpRQ8E7n8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reglage_feux_diurnes_et_installation_dun_kit_conforme\"><\/span>R\u00e9glage feux diurnes et installation d\u2019un kit conforme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9glage feux diurnes concerne d\u2019abord leur emplacement, leur orientation et leur branchement. Sur un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 en usine, ces \u00e9l\u00e9ments sont int\u00e9gr\u00e9s au syst\u00e8me d\u2019homologation du constructeur. Il n\u2019y a pas de vis de r\u00e9glage destin\u00e9e au conducteur comme pour l\u2019assiette des feux de croisement. Si la lumi\u00e8re para\u00eet anormalement basse, tr\u00e8s \u00e9blouissante ou dirig\u00e9e de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re, le probl\u00e8me peut venir d\u2019un support d\u00e9plac\u00e9, d\u2019un bloc optique endommag\u00e9 ou d\u2019une r\u00e9paration mal effectu\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ajout de feux diurnes sur une voiture ancienne reste possible, mais le montage doit respecter les prescriptions applicables aux dispositifs d\u2019\u00e9clairage. Le r\u00e8glement ONU n\u00b0 48, utilis\u00e9 pour l\u2019homologation des v\u00e9hicules et de leurs installations lumineuses, encadre la position des feux de circulation diurne. Les dispositifs doivent \u00eatre blancs et porter une homologation identifiable, g\u00e9n\u00e9ralement repr\u00e9sent\u00e9e par un marquage E suivi d\u2019un num\u00e9ro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mesures d\u2019installation sont pr\u00e9cises. La partie \u00e9clairante se situe en principe entre 250 millim\u00e8tres et 1 500 millim\u00e8tres du sol. Chaque feu doit \u00eatre install\u00e9 \u00e0 moins de 400 millim\u00e8tres du bord ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule. L\u2019\u00e9cartement entre les deux feux atteint normalement au moins 600 millim\u00e8tres, ou 400 millim\u00e8tres lorsque la largeur hors tout du v\u00e9hicule est inf\u00e9rieure \u00e0 1 300 millim\u00e8tres. Ces chiffres proviennent du r\u00e8glement ONU n\u00b0 48 dans sa s\u00e9rie d\u2019amendements applicable \u00e0 l\u2019homologation europ\u00e9enne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit achet\u00e9 sans marquage d\u2019homologation, fix\u00e9 derri\u00e8re une grille opaque ou raccord\u00e9 sur un fil non adapt\u00e9 ne r\u00e9pond pas \u00e0 cette logique. La difficult\u00e9 ne vient pas seulement de l\u2019apparence. Un mauvais c\u00e2blage peut laisser les feux actifs dans une situation o\u00f9 ils devraient s\u2019att\u00e9nuer ou s\u2019\u00e9teindre, provoquer un message de d\u00e9faut au tableau de bord, ou perturber le fonctionnement d\u2019autres \u00e9clairages.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifier un montage avant de circuler ou de pr\u00e9senter le v\u00e9hicule<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr\u00f4le visuel permet de rep\u00e9rer la majorit\u00e9 des d\u00e9fauts. Les deux lampes doivent pr\u00e9senter la m\u00eame couleur et une intensit\u00e9 comparable. Un feu plus bleut\u00e9, une LED intermittente ou une diff\u00e9rence nette de luminosit\u00e9 justifient une r\u00e9paration. L\u2019humidit\u00e9 dans un bloc optique, un cabochon fissur\u00e9 ou un support mobile doivent aussi \u00eatre trait\u00e9s avant que le probl\u00e8me ne s\u2019aggrave.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proc\u00e9dure suivante respecte l\u2019ordre utile pour un contr\u00f4le domestique. Elle ne remplace pas un diagnostic \u00e9lectrique si le v\u00e9hicule affiche une alerte ou si le d\u00e9faut revient apr\u00e8s remplacement d\u2019un \u00e9l\u00e9ment.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mettez le contact, puis d\u00e9marrez le moteur si votre v\u00e9hicule n\u2019active les feux diurnes qu\u2019\u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/li><li>Placez le commodo sur la position recommand\u00e9e par la notice, souvent \u00ab auto \u00bb ou \u00ab z\u00e9ro \u00bb selon le mod\u00e8le.<\/li><li>Observez l\u2019avant du v\u00e9hicule \u00e0 quelques m\u00e8tres et v\u00e9rifiez que les deux sources lumineuses s\u2019allument sans clignoter.<\/li><li>Allumez ensuite les feux de croisement et constatez si les feux de jour diminuent ou s\u2019\u00e9teignent conform\u00e9ment au fonctionnement pr\u00e9vu.<\/li><li>Examinez les connecteurs visibles, l\u2019\u00e9tat des optiques et l\u2019absence de condensation persistante.<\/li><li>Faites rechercher la cause par un professionnel si une LED int\u00e9gr\u00e9e, un module \u00e9lectronique ou un fusible est en cause.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les syst\u00e8mes \u00e0 LED peuvent imposer le remplacement d\u2019un module ou du projecteur entier, selon la conception du v\u00e9hicule. Il n\u2019existe donc pas de prix national s\u00e9rieux \u00e0 annoncer pour cette r\u00e9paration. Le devis d\u00e9pend de la r\u00e9f\u00e9rence exacte du bloc optique, de l\u2019accessibilit\u00e9 et du temps de main-d\u2019\u0153uvre affich\u00e9 par l\u2019atelier. Demandez la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce et le d\u00e9tail du diagnostic avant d\u2019accepter le remplacement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un montage conforme doit rester discret, stable et coh\u00e9rent avec le fonctionnement des autres feux. L\u2019homologation du mat\u00e9riel ne corrige pas une installation r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 une mauvaise hauteur ou avec un branchement inadapt\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Feux_diurnes_et_controle_technique_defauts_a_corriger_avant_le_rendez-vous\"><\/span>Feux diurnes et contr\u00f4le technique : d\u00e9fauts \u00e0 corriger avant le rendez-vous<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique v\u00e9rifie les dispositifs d\u2019\u00e9clairage et de signalisation pr\u00e9sents sur le v\u00e9hicule. Pour une voiture particuli\u00e8re, le premier contr\u00f4le intervient dans les six mois pr\u00e9c\u00e9dant le quatri\u00e8me anniversaire de la premi\u00e8re mise en circulation, puis tous les deux ans. En cas de d\u00e9faillance majeure, le d\u00e9lai de contre-visite est de <strong>deux mois<\/strong>, selon l\u2019article R323-22 du Code de la route et les r\u00e8gles de contr\u00f4le en vigueur en 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule ancien non \u00e9quip\u00e9 de feux diurnes d\u2019origine ne peut pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 d\u00e9faillant pour la seule absence de cet \u00e9quipement. En revanche, lorsque des feux diurnes sont mont\u00e9s, le contr\u00f4leur examine leur \u00e9tat apparent, leur fixation et leur fonctionnement dans le cadre du contr\u00f4le de l\u2019\u00e9clairage. Un \u00e9l\u00e9ment cass\u00e9, une lumi\u00e8re manifestement irr\u00e9guli\u00e8re, un c\u00e2blage d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 ou un feu qui ne tient plus correctement peut \u00eatre relev\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualification exacte d\u00e9pend du d\u00e9faut observ\u00e9 et de la m\u00e9thode de contr\u00f4le applicable le jour du rendez-vous. Un centre ne peut pas annoncer \u00e0 l\u2019avance une contre-visite sans examiner le v\u00e9hicule. La panne d\u2019un feu int\u00e9gr\u00e9 peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 un d\u00e9faut plus large du bloc optique, tandis qu\u2019une lampe additionnelle inop\u00e9rante peut conduire \u00e0 une analyse diff\u00e9rente selon son montage et son homologation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une v\u00e9rification avant le rendez-vous \u00e9vite les difficult\u00e9s les plus courantes. Allumez successivement les feux diurnes, les feux de position, les feux de croisement, les clignotants, les feux stop et les feux de recul. Une seconde personne peut regarder l\u2019arri\u00e8re pendant que vous actionnez les commandes. Si vous \u00eates seul, utilisez le reflet d\u2019une vitrine, d\u2019une porte de garage ou d\u2019un mur clair, sans vous placer sur la voie publique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propret\u00e9 des optiques compte \u00e9galement. Une couche de boue, un plastique fortement terni ou de la condensation diminuent la qualit\u00e9 de la lumi\u00e8re \u00e9mise. Le nettoyage ne remplace pas une r\u00e9paration, mais il permet de constater plus clairement l\u2019\u00e9tat r\u00e9el de l\u2019\u00e9quipement. Une fissure peut laisser entrer l\u2019eau et provoquer ensuite une corrosion du connecteur ou une panne \u00e9lectronique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique ne se substitue pas \u00e0 l\u2019entretien. Attendre le rendez-vous pour d\u00e9couvrir qu\u2019un feu est hors service laisse peu de marge si une pi\u00e8ce doit \u00eatre command\u00e9e. Les d\u00e9lais de fourniture varient selon la r\u00e9f\u00e9rence, sans dur\u00e9e nationale officielle. Un contr\u00f4le de cinq minutes avant de r\u00e9server permet de d\u00e9tecter un d\u00e9faut simple, tel qu\u2019un fusible ou un connecteur mal enclench\u00e9, avant qu\u2019il ne devienne un motif de r\u00e9paration plus co\u00fbteuse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e aux v\u00e9hicules dont les feux diurnes font partie du bloc principal. Une LED manquante ou un trait lumineux partiellement \u00e9teint est visible m\u00eame en plein jour. Ne comptez pas sur l\u2019absence de voyant rouge pour consid\u00e9rer le syst\u00e8me comme conforme. Certaines anomalies sont d\u00e9tect\u00e9es par l\u2019\u00e9lectronique de bord, d\u2019autres apparaissent seulement lors de l\u2019observation ext\u00e9rieure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un litige survient apr\u00e8s un contr\u00f4le ou si vous contestez une d\u00e9faillance inscrite sur le proc\u00e8s-verbal, conservez ce document et demandez au centre les r\u00e9f\u00e9rences pr\u00e9cises du point de contr\u00f4le concern\u00e9. Pour une question sur la r\u00e9paration, l\u2019atelier peut \u00e9tablir un diagnostic. Pour l\u2019interpr\u00e9tation d\u2019un contr\u00f4le d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9, le centre de contr\u00f4le reste le premier interlocuteur.<\/p>\n\n<h3>Les feux diurnes sont-ils obligatoires sur toutes les voitures ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019obligation concerne l\u2019homologation des v\u00e9hicules neufs selon le calendrier europ\u00e9en applicable depuis 2011 et 2012 pour les voitures particuli\u00e8res et utilitaires l\u00e9gers. Une voiture plus ancienne n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e r\u00e9troactivement de feux diurnes.<\/p>\n<h3>Peut-on rouler la nuit avec seulement les feux diurnes ?<\/h3>\n<p>Non. Les feux diurnes servent \u00e0 signaler le v\u00e9hicule de jour et n\u2019\u00e9clairent pas suffisamment la chauss\u00e9e. La nuit, dans un tunnel ou lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante, les feux de croisement sont requis par l\u2019article R416-4 du Code de la route.<\/p>\n<h3>Pourquoi les feux arri\u00e8re ne s\u2019allument-ils pas avec les feux diurnes ?<\/h3>\n<p>Sur de nombreux v\u00e9hicules, les feux diurnes sont limit\u00e9s \u00e0 l\u2019avant. Cette conception permet la signalisation de jour, mais impose de passer aux feux de croisement lorsque la m\u00e9t\u00e9o ou la luminosit\u00e9 exigent aussi une visibilit\u00e9 arri\u00e8re.<\/p>\n<h3>Un feu diurne en panne entra\u00eene-t-il automatiquement une contre-visite ?<\/h3>\n<p>Non. La d\u00e9cision d\u00e9pend du d\u00e9faut pr\u00e9cis, de la fixation, du fonctionnement du dispositif et de la m\u00e9thode de contr\u00f4le applicable. Faites r\u00e9parer un feu inop\u00e9rant, fissur\u00e9 ou mal fix\u00e9 avant le rendez-vous pour \u00e9viter une observation ou une contre-visite.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les feux diurnes rendent votre v\u00e9hicule rep\u00e9rable pendant la conduite de jour, mais ils n\u2019\u00e9clairent pas la chauss\u00e9e. Ils sont souvent automatiques et install\u00e9s \u00e0 l\u2019avant seulement. D\u00e8s que la visibilit\u00e9 baisse, les feux de croisement doivent prendre le relais. 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