{"id":500,"date":"2026-09-16T22:50:24","date_gmt":"2026-09-16T22:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/"},"modified":"2026-09-16T23:09:13","modified_gmt":"2026-09-16T23:09:13","slug":"bmw-serie-5-motorisations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/","title":{"rendered":"BMW S\u00e9rie 5 : g\u00e9n\u00e9rations, motorisations et rep\u00e8res techniques"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW S\u00e9rie 5 couvre plus d\u2019un demi-si\u00e8cle d\u2019\u00e9volution de la berline routi\u00e8re allemande, depuis la premi\u00e8re E12 apparue en 1972 jusqu\u2019\u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration G60 commercialis\u00e9e depuis 2023. Son identification demande de distinguer le code interne BMW, la carrosserie, le carburant, la puissance administrative et les \u00e9quipements r\u00e9ellement pr\u00e9sents sur l\u2019exemplaire concern\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En bref<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les g\u00e9n\u00e9rations de BMW S\u00e9rie 5 se rep\u00e8rent d\u2019abord par leur code constructeur, de l\u2019E12 historique \u00e0 la G60 actuelle.<\/li><li>Les moteurs essence, diesel, hybrides rechargeables et \u00e9lectriques ne r\u00e9pondent pas aux m\u00eames usages ni aux m\u00eames r\u00e8gles d\u2019immatriculation.<\/li><li>La puissance exprim\u00e9e en chevaux ne permet pas, \u00e0 elle seule, de conna\u00eetre le montant de la carte grise.<\/li><li>Une berline et un Touring peuvent partager une motorisation tout en ayant un poids, une charge utile et un co\u00fbt d\u2019usage diff\u00e9rents.<\/li><li>Les fiches techniques doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 partir du num\u00e9ro VIN et du certificat d\u2019immatriculation, pas seulement avec l\u2019appellation commerciale.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/#BMW_Serie_5_historique_des_generations_et_codes_a_reconnaitre\" >BMW S\u00e9rie 5 : historique des g\u00e9n\u00e9rations et codes \u00e0 reconna\u00eetre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/#BMW_Serie_5_motorisations_essence_diesel_hybrides_et_electriques\" >BMW S\u00e9rie 5 : motorisations essence, diesel, hybrides et \u00e9lectriques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/#BMW_Serie_5_reperes_techniques_de_la_berline_et_du_Touring\" >BMW S\u00e9rie 5 : rep\u00e8res techniques de la berline et du Touring<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/#BMW_Serie_5_technologie_embarquee_securite_et_evolutions_de_lequipement\" >BMW S\u00e9rie 5 : technologie embarqu\u00e9e, s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9volutions de l\u2019\u00e9quipement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-serie-5-motorisations\/#BMW_Serie_5_doccasion_demarches_controle_des_papiers_et_couts_administratifs\" >BMW S\u00e9rie 5 d\u2019occasion : d\u00e9marches, contr\u00f4le des papiers et co\u00fbts administratifs<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Serie_5_historique_des_generations_et_codes_a_reconnaitre\"><\/span>BMW S\u00e9rie 5 : historique des g\u00e9n\u00e9rations et codes \u00e0 reconna\u00eetre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW S\u00e9rie 5 succ\u00e8de aux BMW 1500, 1800 et 2000 de la \u00ab Neue Klasse \u00bb. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, d\u00e9sign\u00e9e E12, est lanc\u00e9e en 1972. Elle installe la formule qui restera associ\u00e9e \u00e0 cette gamme : une grande berline \u00e0 quatre portes, moteur plac\u00e9 longitudinalement \u00e0 l\u2019avant et propulsion sur la majorit\u00e9 des versions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les codes internes BMW sont plus utiles que les ann\u00e9es seules. Une annonce peut pr\u00e9senter une \u00ab S\u00e9rie 5 de 2011 \u00bb, mais cette date ne suffit pas \u00e0 identifier correctement le mod\u00e8le. Une E60 a \u00e9t\u00e9 produite jusqu\u2019en 2010, tandis que la F10 lui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 partir de 2010 selon les march\u00e9s et les dates de premi\u00e8re mise en circulation.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>G\u00e9n\u00e9ration BMW S\u00e9rie 5<\/th>\n<th>P\u00e9riode de commercialisation<\/th>\n<th>Carrosseries principales<\/th>\n<th>Rep\u00e8re technique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>E12<\/td>\n<td>1972 \u00e0 1981<\/td>\n<td>Berline<\/td>\n<td>Premi\u00e8re S\u00e9rie 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E28<\/td>\n<td>1981 \u00e0 1988<\/td>\n<td>Berline<\/td>\n<td>Arriv\u00e9e de versions diesel et M5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E34<\/td>\n<td>1987 \u00e0 1996<\/td>\n<td>Berline, Touring<\/td>\n<td>D\u00e9veloppement du break S\u00e9rie 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E39<\/td>\n<td>1995 \u00e0 2004<\/td>\n<td>Berline, Touring<\/td>\n<td>Suspensions et \u00e9lectronique plus \u00e9labor\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E60\/E61<\/td>\n<td>2003 \u00e0 2010<\/td>\n<td>Berline, Touring<\/td>\n<td>iDrive et styles distinctifs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F10\/F11<\/td>\n<td>2010 \u00e0 2017<\/td>\n<td>Berline, Touring<\/td>\n<td>G\u00e9n\u00e9ralisation des bo\u00eetes automatiques modernes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>G30\/G31<\/td>\n<td>2017 \u00e0 2023<\/td>\n<td>Berline, Touring<\/td>\n<td>Hybrides rechargeables 530e et 545e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>G60\/G61<\/td>\n<td>Depuis 2023<\/td>\n<td>Berline, Touring<\/td>\n<td>Hybridation rechargeable et \u00e9lectrique i5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lettre E vient de \u00ab Entwicklung \u00bb, terme allemand employ\u00e9 historiquement pour les d\u00e9veloppements internes. Les codes F puis G ont pris le relais lorsque BMW a multipli\u00e9 ses programmes. Le break porte fr\u00e9quemment un code diff\u00e9rent de celui de la berline : E61 accompagne l\u2019E60, F11 accompagne la F10, G31 accompagne la G30 et G61 accompagne la G60.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce d\u00e9tail a une cons\u00e9quence pratique lors de l\u2019achat de pi\u00e8ces ou de la consultation d\u2019une fiche technique. Une pi\u00e8ce annonc\u00e9e pour une E60 berline n\u2019est pas automatiquement adapt\u00e9e \u00e0 une E61 Touring. Les dimensions arri\u00e8re, le hayon, le faisceau \u00e9lectrique et certains \u00e9l\u00e9ments de suspension peuvent diff\u00e9rer. Le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule reste la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 utiliser avant toute commande.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nomenclature commerciale ne d\u00e9crit pas toujours exactement la cylindr\u00e9e. Une 530i ancienne g\u00e9n\u00e9ration pouvait employer un six-cylindres atmosph\u00e9rique de trois litres. Une 530i plus r\u00e9cente peut recevoir un quatre-cylindres turbo de deux litres. Le chiffre \u00ab 30 \u00bb signale d\u00e9sormais un niveau de positionnement dans la gamme, non un volume de cylindr\u00e9e garanti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les versions M5 constituent une branche particuli\u00e8re de l\u2019historique mod\u00e8les. Elles ont exist\u00e9 sur plusieurs g\u00e9n\u00e9rations, avec des architectures tr\u00e8s diff\u00e9rentes : six cylindres sur les premi\u00e8res, V8 atmosph\u00e9rique ou suraliment\u00e9 ensuite, V10 sur l\u2019E60, puis V8 biturbo. La M5 G90 lanc\u00e9e en 2024 associe un V8 biturbo \u00e0 une motorisation \u00e9lectrique dans une cha\u00eene hybride rechargeable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une BMW S\u00e9rie 5 doit donc \u00eatre identifi\u00e9e avec quatre donn\u00e9es r\u00e9unies : son code de g\u00e9n\u00e9ration, son ann\u00e9e de premi\u00e8re mise en circulation, son type de carrosserie et sa version moteur pr\u00e9cise. Cette m\u00e9thode \u00e9vite de confondre deux automobiles qui portent le m\u00eame nom commercial, mais dont les pi\u00e8ces, les \u00e9missions et la fiscalit\u00e9 peuvent \u00eatre tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/bmw-serie-5-generations-motorisations-et-reperes-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : BMW S\u00e9rie 5 : g\u00e9n\u00e9rations, motorisations et rep\u00e8res techniques\" class=\"wp-image-502\" srcset=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/bmw-serie-5-generations-motorisations-et-reperes-illustratio.jpg 1536w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/bmw-serie-5-generations-motorisations-et-reperes-illustratio-300x200.jpg 300w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/bmw-serie-5-generations-motorisations-et-reperes-illustratio-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/bmw-serie-5-generations-motorisations-et-reperes-illustratio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Serie_5_motorisations_essence_diesel_hybrides_et_electriques\"><\/span>BMW S\u00e9rie 5 : motorisations essence, diesel, hybrides et \u00e9lectriques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les motorisations de la BMW S\u00e9rie 5 refl\u00e8tent l\u2019\u00e9volution g\u00e9n\u00e9rale du march\u00e9 automobile europ\u00e9en. Les premiers mod\u00e8les reposaient surtout sur des moteurs essence \u00e0 quatre ou six cylindres. Les moteurs diesel ont pris une place importante \u00e0 partir des ann\u00e9es 1980, avant que l\u2019hybridation rechargeable et l\u2019\u00e9lectrique ne deviennent des offres centrales sur la g\u00e9n\u00e9ration actuelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les appellations 520i, 525i, 528i, 530i ou 540i d\u00e9signent g\u00e9n\u00e9ralement des moteurs essence. Selon la p\u00e9riode, vous trouverez des blocs atmosph\u00e9riques, puis des moteurs turbocompress\u00e9s. Les six-cylindres en ligne ont longtemps constitu\u00e9 une signature m\u00e9canique de BMW, tandis que les versions les plus puissantes ont fait appel \u00e0 des V8.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs diesel utilisent traditionnellement la lettre \u00ab d \u00bb. Les 520d, 525d, 530d et 535d se sont impos\u00e9es dans les flottes et chez les conducteurs parcourant de longues distances. Une 520d r\u00e9cente d\u00e9veloppe couramment 190 ou 197 ch selon sa g\u00e9n\u00e9ration et son mill\u00e9sime. Les donn\u00e9es techniques publi\u00e9es pour la gamme 2026 mentionnent une BMW S\u00e9rie 5 diesel de <strong>197 ch \u00e0 4 000 tr\/min<\/strong> et une autre de 303 ch \u00e0 4 000 tr\/min, selon la version retenue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance ne r\u00e9sume pas les performances r\u00e9elles. Le couple, le poids, la bo\u00eete de vitesses, la transmission int\u00e9grale xDrive et le type de pneus modifient la capacit\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et les reprises. Une berline diesel de 197 ch peut avoir un comportement routier tr\u00e8s diff\u00e9rent d\u2019une hybride de puissance comparable, notamment lors d\u2019un trajet urbain o\u00f9 le moteur \u00e9lectrique intervient davantage.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les hybrides rechargeables de la BMW S\u00e9rie 5<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les hybrides rechargeables combinent un moteur essence, une batterie et une machine \u00e9lectrique. Sur la g\u00e9n\u00e9ration G30, les 530e et 545e ont repr\u00e9sent\u00e9 les principales d\u00e9clinaisons. La g\u00e9n\u00e9ration G60 poursuit cette logique avec des puissances qui varient selon la transmission et le niveau de gamme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les fiches techniques diffus\u00e9es pour les mod\u00e8les 2024 \u00e0 2026 font appara\u00eetre des versions hybrides essence de 299 ch, 489 ch et 727 ch. La valeur de <strong>299 ch<\/strong> correspond \u00e0 une offre hybride rechargeable de la gamme actuelle, tandis que les niveaux sup\u00e9rieurs concernent des variantes plus puissantes. Il faut v\u00e9rifier sur le certificat de conformit\u00e9 si la puissance indiqu\u00e9e est la puissance cumul\u00e9e du syst\u00e8me ou celle du seul moteur thermique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autonomie \u00e9lectrique homologu\u00e9e d\u00e9pend du cycle WLTP, de la taille de batterie, de la jante et de la carrosserie. Elle ne garantit pas un m\u00eame r\u00e9sultat sur autoroute en hiver, avec chauffage ou climatisation. Pour un usage quotidien, le point d\u00e9terminant reste la possibilit\u00e9 de recharger r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 domicile ou sur le lieu de travail.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La BMW i5 et la transition vers l\u2019\u00e9lectrique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW i5 est la version enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u00e9riv\u00e9e de la G60. Elle n\u2019utilise ni moteurs essence ni moteurs diesel. Ses rep\u00e8res techniques sont donc diff\u00e9rents : capacit\u00e9 utile de batterie, puissance de recharge en courant continu, consommation en kWh pour 100 kilom\u00e8tres et autonomie homologu\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compr\u00e9hension d\u2019une gamme \u00e9lectrifi\u00e9e demande de s\u00e9parer clairement hybride rechargeable et v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Une 550e dispose encore d\u2019un r\u00e9servoir de carburant et d\u2019un moteur essence. Une i5 n\u00e9cessite une recharge \u00e9lectrique pour repartir. Les r\u00e8gles d\u2019entretien, les \u00e9missions de CO\u2082 figurant au certificat d\u2019immatriculation et les \u00e9ventuelles restrictions locales ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voitures sportives de la marque suivent elles aussi ce mouvement. La fiche consacr\u00e9e \u00e0 la <a href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/bmw-m3-g80-puissance-xdrive\/\">BMW M3 G80 et sa transmission xDrive<\/a> montre que BMW emploie plusieurs architectures selon les gammes. Une appellation sportive ne permet donc pas de d\u00e9duire automatiquement la configuration d\u2019une S\u00e9rie 5.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BMW S\u00e9rie 5 - 6\u00e8me vs 7\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WVUvDHDxCdk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de retenir une motorisation, la comparaison utile porte sur le carburant disponible, les kilom\u00e8tres annuels, les possibilit\u00e9s de recharge et les donn\u00e9es inscrites sur les documents du v\u00e9hicule. Les seuls chevaux annonc\u00e9s dans une publicit\u00e9 ne suffisent pas \u00e0 \u00e9tablir ce co\u00fbt d\u2019usage.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Serie_5_reperes_techniques_de_la_berline_et_du_Touring\"><\/span>BMW S\u00e9rie 5 : rep\u00e8res techniques de la berline et du Touring<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW S\u00e9rie 5 est propos\u00e9e en berline et, sur de nombreuses g\u00e9n\u00e9rations, en break Touring. La berline privil\u00e9gie une silhouette \u00e0 coffre s\u00e9par\u00e9. Le Touring poss\u00e8de un hayon et un volume de chargement modulable. Cette diff\u00e9rence est visible sur la carrosserie, mais elle intervient aussi dans le poids \u00e0 vide, la charge utile et certaines r\u00e9f\u00e9rences de pi\u00e8ces.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La longueur a nettement progress\u00e9 au fil des d\u00e9cennies. Une E12 des ann\u00e9es 1970 reste plus compacte qu\u2019une G60 actuelle. La g\u00e9n\u00e9ration moderne approche cinq m\u00e8tres de long, ce qui modifie les contraintes de stationnement, de garage et de man\u0153uvre. Les aides de stationnement et les cam\u00e9ras peuvent \u00eatre appr\u00e9ciables, mais leur pr\u00e9sence doit \u00eatre confirm\u00e9e par la liste d\u2019\u00e9quipements du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transmission arri\u00e8re est un marqueur historique de la gamme. BMW propose \u00e9galement xDrive, sa transmission int\u00e9grale. Celle-ci r\u00e9partit le couple entre les essieux selon les conditions d\u2019adh\u00e9rence et le param\u00e9trage du syst\u00e8me. Sur une fiche d\u2019occasion, il faut distinguer une propulsion d\u2019une xDrive, car les pneus homologu\u00e9s, certains organes de transmission et parfois la consommation diff\u00e8rent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bo\u00eete automatique est devenue majoritaire sur les g\u00e9n\u00e9rations r\u00e9centes. Les mod\u00e8les plus anciens peuvent recevoir une bo\u00eete manuelle ou automatique selon la version. Une annonce qui indique simplement \u00ab automatique \u00bb ne renseigne ni sur le nombre de rapports ni sur l\u2019historique d\u2019entretien. Pour une voiture d\u2019occasion, les factures d\u2019entretien dat\u00e9es sont plus parlantes que la seule d\u00e9signation commerciale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puissance administrative et puissance r\u00e9elle<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance fiscale, indiqu\u00e9e \u00e0 la rubrique P.6 du certificat d\u2019immatriculation, n\u2019est pas la puissance en chevaux DIN annonc\u00e9e par BMW. Elle r\u00e9sulte d\u2019une formule administrative prenant notamment en compte la puissance maximale et les \u00e9missions de dioxyde de carbone. Deux versions de puissance m\u00e9canique proche peuvent ainsi recevoir un nombre de chevaux fiscaux distinct.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix du certificat d\u2019immatriculation d\u00e9pend ensuite du tarif du cheval fiscal arr\u00eat\u00e9 par chaque conseil r\u00e9gional. Au 1er janvier 2026, le tarif est de 43 euros en Nouvelle-Aquitaine et de 51 euros en \u00cele-de-France, selon les d\u00e9lib\u00e9rations r\u00e9gionales applicables en 2026. Une voiture de 10 CV co\u00fbte donc 430 euros de taxe r\u00e9gionale en Nouvelle-Aquitaine, contre 510 euros en \u00cele-de-France, avant l\u2019ajout des taxes fixes \u00e9ventuelles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul est particuli\u00e8rement sensible pour les BMW S\u00e9rie 5 \u00e0 forte puissance administrative. La m\u00eame automobile achet\u00e9e par deux acqu\u00e9reurs domicili\u00e9s dans des r\u00e9gions diff\u00e9rentes ne produit pas forc\u00e9ment le m\u00eame co\u00fbt de carte grise. La date de d\u00e9p\u00f4t du dossier, l\u2019adresse du titulaire et l\u2019\u00e9ventuelle exon\u00e9ration r\u00e9gionale pour certaines \u00e9nergies comptent \u00e9galement.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab La taxe r\u00e9gionale est calcul\u00e9e en multipliant le nombre de chevaux fiscaux du v\u00e9hicule par le taux unitaire du cheval fiscal adopt\u00e9 par la r\u00e9gion. \u00bb Cette r\u00e8gle rel\u00e8ve de l\u2019article 1599 sexdecies du code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts, dans sa version applicable en 2026.<\/p><\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance administrative n\u2019indique pas non plus la qualit\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule ou sa facilit\u00e9 de conduite. Elle sert au calcul fiscal. Pour savoir ce qui figure r\u00e9ellement dans un dossier, v\u00e9rifiez les rubriques D.2 pour le type, P.2 pour la puissance nette maximale, P.3 pour l\u2019\u00e9nergie et P.6 pour les chevaux fiscaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les rep\u00e8res techniques prennent ainsi une forme concr\u00e8te : la carrosserie renseigne l\u2019usage, la transmission d\u00e9termine une partie de la m\u00e9canique, et les rubriques du certificat d\u2019immatriculation servent aux d\u00e9marches. Cette lecture \u00e9vite de transformer une fiche commerciale en donn\u00e9e administrative.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Serie_5_technologie_embarquee_securite_et_evolutions_de_lequipement\"><\/span>BMW S\u00e9rie 5 : technologie embarqu\u00e9e, s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9volutions de l\u2019\u00e9quipement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie embarqu\u00e9e a chang\u00e9 de nature entre les premi\u00e8res BMW S\u00e9rie 5 et les mod\u00e8les actuels. Les g\u00e9n\u00e9rations anciennes reposaient principalement sur des commandes m\u00e9caniques, une instrumentation analogique et des \u00e9quipements optionnels relativement s\u00e9par\u00e9s. Les g\u00e9n\u00e9rations E60 puis F10 ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques centralis\u00e9s, dont l\u2019interface iDrive.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">iDrive ne d\u00e9signe pas toujours le m\u00eame syst\u00e8me d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l\u2019autre. L\u2019\u00e9cran, le contr\u00f4leur rotatif, la navigation, la connectivit\u00e9 t\u00e9l\u00e9phonique et les mises \u00e0 jour disponibles d\u00e9pendent de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9cise du v\u00e9hicule. Un \u00e9cran pr\u00e9sent au tableau de bord n\u2019assure pas que la navigation est activ\u00e9e, que les cartes sont \u00e0 jour ou que la connexion d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone r\u00e9cent sera prise en charge sans adaptateur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les aides \u00e0 la conduite peuvent inclure le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l\u2019alerte de franchissement de ligne, le freinage automatique, l\u2019aide au stationnement ou les cam\u00e9ras p\u00e9riph\u00e9riques. Ces dispositifs restent des aides. Ils ne retirent pas au conducteur son obligation de ma\u00eetrise du v\u00e9hicule pr\u00e9vue par l\u2019article R412-6 du code de la route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les g\u00e9n\u00e9rations G30 et G60 int\u00e8grent davantage de fonctions li\u00e9es \u00e0 la connectivit\u00e9. La gestion des profils conducteur, l\u2019affichage num\u00e9rique et certains services \u00e0 distance peuvent d\u00e9pendre d\u2019un abonnement, de la disponibilit\u00e9 du r\u00e9seau ou de la compatibilit\u00e9 du v\u00e9hicule. Lors d\u2019une acquisition d\u2019occasion, il faut v\u00e9rifier que les acc\u00e8s num\u00e9riques ont \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s ou r\u00e9initialis\u00e9s par l\u2019ancien propri\u00e9taire.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les documents \u00e0 examiner avant une modification technique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une BMW S\u00e9rie 5 peut avoir re\u00e7u des roues, un attelage, une suspension, un \u00e9chappement ou un dispositif multim\u00e9dia diff\u00e9rent de son \u00e9quipement d\u2019origine. Toute modification n\u2019a pas la m\u00eame port\u00e9e. Une simple pi\u00e8ce de rechange conforme n\u2019appelle pas n\u00e9cessairement une d\u00e9marche, tandis qu\u2019une transformation susceptible de modifier les caract\u00e9ristiques indiqu\u00e9es sur le certificat d\u2019immatriculation peut exiger une r\u00e9ception \u00e0 titre isol\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proc\u00e9dure rel\u00e8ve de la DREAL, de la DRIEAT en \u00cele-de-France ou de la DEAL outre-mer, selon le lieu de r\u00e9sidence. Le dossier doit \u00eatre examin\u00e9 avant toute modification de la carte grise. Il ne suffit pas qu\u2019une pi\u00e8ce soit vendue en ligne pour qu\u2019elle soit admise sur route ouverte ou compatible avec le v\u00e9hicule concern\u00e9.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Relevez le num\u00e9ro VIN complet avant de chercher une pi\u00e8ce ou un \u00e9quipement compatible.<\/li><li>Comparez la dimension des pneus avec l\u2019\u00e9tiquette constructeur et la notice du v\u00e9hicule.<\/li><li>Demandez les factures d\u2019installation lorsqu\u2019un attelage, une alarme ou un syst\u00e8me multim\u00e9dia a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9.<\/li><li>Contr\u00f4lez la date et les observations du dernier proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le technique.<\/li><li>V\u00e9rifiez que les t\u00e9moins d\u2019alerte ne restent pas allum\u00e9s apr\u00e8s la mise du contact.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique d\u2019une voiture particuli\u00e8re de plus de quatre ans doit dater de moins de six mois lors de sa vente \u00e0 un particulier, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R323-22 du code de la route. Le vendeur doit remettre ce proc\u00e8s-verbal \u00e0 l\u2019acqu\u00e9reur. Une contre-visite ne bloque pas syst\u00e9matiquement la vente, mais elle doit \u00eatre connue avant la signature.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces d\u2019entretien ne doivent pas \u00eatre choisies uniquement \u00e0 partir du nom \u00ab S\u00e9rie 5 \u00bb. La consultation d\u2019un catalogue tel que <a href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/yakarouler-pieces-auto\/\">les rep\u00e8res pour commander des pi\u00e8ces automobiles<\/a> peut aider \u00e0 comprendre les r\u00e9f\u00e9rences, mais le VIN et la motorisation exacte restent les donn\u00e9es \u00e0 communiquer au vendeur de pi\u00e8ces.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Essai - BMW S\u00e9rie 5 (2020) : la valeur s\u00fbre\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ds4i5Q-yLdc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie embarqu\u00e9e apporte des fonctions utiles, mais elle augmente aussi le nombre d\u2019\u00e9l\u00e9ments \u00e0 contr\u00f4ler. Sur un v\u00e9hicule de seconde main, l\u2019\u00e9tat r\u00e9el des \u00e9quipements doit \u00eatre \u00e9tabli par essai des commandes, lecture des documents et v\u00e9rification de l\u2019historique d\u2019entretien.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Serie_5_doccasion_demarches_controle_des_papiers_et_couts_administratifs\"><\/span>BMW S\u00e9rie 5 d\u2019occasion : d\u00e9marches, contr\u00f4le des papiers et co\u00fbts administratifs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019achat d\u2019une BMW S\u00e9rie 5 d\u2019occasion impose de traiter s\u00e9par\u00e9ment l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique et les formalit\u00e9s. Le certificat d\u2019immatriculation ne garantit pas que la voiture est sans d\u00e9faut, mais il permet de v\u00e9rifier l\u2019identit\u00e9 du titulaire, l\u2019\u00e9nergie, la date de premi\u00e8re mise en circulation et la coh\u00e9rence du num\u00e9ro d\u2019immatriculation avec les autres documents remis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s l\u2019achat, vous disposez de <strong>30 jours<\/strong> pour demander l\u2019immatriculation \u00e0 votre nom. Le d\u00e9passement de ce d\u00e9lai expose \u00e0 une contravention de quatri\u00e8me classe, dont l\u2019amende forfaitaire est de 135 euros selon l\u2019article R322-5 du code de la route, montant en vigueur en 2026. La demande officielle se fait gratuitement sur <a href=\"https:\/\/ants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ants.gouv.fr<\/a>, via le t\u00e9l\u00e9service de changement de titulaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les sites priv\u00e9s peuvent proposer une assistance payante pour saisir les m\u00eames informations. Leur intervention ne raccourcit pas le d\u00e9lai de traitement de l\u2019administration. Lorsque le dossier est complet et valid\u00e9, le certificat provisoire d\u2019immatriculation permet de circuler en France pendant un mois, dans l\u2019attente de l\u2019envoi du titre d\u00e9finitif par l\u2019Imprimerie nationale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ordre des v\u00e9rifications pour une BMW S\u00e9rie 5 achet\u00e9e d\u2019occasion<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Demandez au vendeur le certificat d\u2019immatriculation original, barr\u00e9, dat\u00e9 et sign\u00e9 au moment de la vente.<\/li><li>V\u00e9rifiez que le certificat de cession Cerfa n\u00b015776 est rempli avec les m\u00eames informations d\u2019identit\u00e9 et de v\u00e9hicule.<\/li><li>Consultez le rapport HistoVec communiqu\u00e9 par le vendeur afin de contr\u00f4ler la situation administrative connue du v\u00e9hicule.<\/li><li>Examinez le proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le technique si la voiture a plus de quatre ans.<\/li><li>Demandez ensuite votre nouveau certificat d\u2019immatriculation sur le t\u00e9l\u00e9service officiel ANTS.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le vendeur doit d\u00e9clarer la cession dans les 15 jours qui suivent la transaction, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R322-4 du code de la route. Cette d\u00e9claration g\u00e9n\u00e8re un code de cession valable 15 jours, utile pour l\u2019acqu\u00e9reur. Si elle n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, la demande peut \u00eatre bloqu\u00e9e et le vendeur doit r\u00e9gulariser la situation depuis son espace ANTS.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt final comprend au minimum la taxe r\u00e9gionale calcul\u00e9e avec les chevaux fiscaux, la taxe fixe et la redevance d\u2019acheminement. En 2026, la taxe de gestion est fix\u00e9e \u00e0 11 euros et la redevance d\u2019acheminement \u00e0 2,76 euros, selon le bar\u00e8me des taxes sur les certificats d\u2019immatriculation publi\u00e9 par l\u2019administration fiscale. Certaines cat\u00e9gories de v\u00e9hicules peuvent relever d\u2019un r\u00e9gime sp\u00e9cifique, notamment selon l\u2019\u00e9nergie inscrite en P.3.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une BMW S\u00e9rie 5 hybride rechargeable ou \u00e9lectrique ne doit pas \u00eatre suppos\u00e9e exon\u00e9r\u00e9e partout. Les exon\u00e9rations de taxe r\u00e9gionale sont d\u00e9cid\u00e9es par les conseils r\u00e9gionaux, et leurs conditions changent selon les d\u00e9lib\u00e9rations annuelles. Le simulateur officiel Service-Public.fr et le tarif de la r\u00e9gion du domicile donnent la valeur applicable au jour de la demande.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un litige sur un vice cach\u00e9, une panne apparue apr\u00e8s la vente ou une information trompeuse ne se r\u00e9sout pas par la proc\u00e9dure d\u2019immatriculation. L\u2019ANTS traite le titre, non le diff\u00e9rend entre acheteur et vendeur. Pour un dossier contest\u00e9, les pi\u00e8ces conserv\u00e9es, le contrat de vente, les factures et l\u2019avis d\u2019un professionnel ou d\u2019un conseil juridique comp\u00e9tent d\u00e9terminent la suite.<\/p>\n\n<h3>Quelle g\u00e9n\u00e9ration correspond \u00e0 une BMW S\u00e9rie 5 produite entre 2017 et 2023 ?<\/h3>\n<p>Il s\u2019agit de la g\u00e9n\u00e9ration G30 pour la berline et G31 pour le Touring. Le code exact appara\u00eet dans les donn\u00e9es constructeur et peut \u00eatre confirm\u00e9 avec le num\u00e9ro VIN.<\/p>\n<h3>Une BMW 530i poss\u00e8de-t-elle toujours un moteur de trois litres ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019appellation commerciale 530i ne garantit plus une cylindr\u00e9e de trois litres. Selon la g\u00e9n\u00e9ration, cette version peut recevoir un six-cylindres ou un quatre-cylindres turbocompress\u00e9.<\/p>\n<h3>Comment conna\u00eetre le nombre de chevaux fiscaux d\u2019une BMW S\u00e9rie 5 ?<\/h3>\n<p>Le nombre de chevaux fiscaux figure \u00e0 la rubrique P.6 du certificat d\u2019immatriculation. Il ne correspond pas directement \u00e0 la puissance en chevaux DIN annonc\u00e9e dans une fiche technique.<\/p>\n<h3>La demande de carte grise d\u2019une BMW S\u00e9rie 5 est-elle payante sur ANTS ?<\/h3>\n<p>Le d\u00e9p\u00f4t de la demande sur ants.gouv.fr est gratuit. Les taxes d\u2019immatriculation restent dues selon les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule et la r\u00e9gion de domicile.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La BMW S\u00e9rie 5 couvre plus d\u2019un demi-si\u00e8cle d\u2019\u00e9volution de la berline routi\u00e8re allemande, depuis la premi\u00e8re E12 apparue en 1972 jusqu\u2019\u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration G60 commercialis\u00e9e depuis 2023. Son identification demande de distinguer le code interne BMW, la carrosserie, le carburant, la puissance administrative et les \u00e9quipements r\u00e9ellement pr\u00e9sents sur l\u2019exemplaire concern\u00e9. 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