{"id":695,"date":"2026-10-13T09:01:57","date_gmt":"2026-10-13T09:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/"},"modified":"2026-10-13T09:01:57","modified_gmt":"2026-10-13T09:01:57","slug":"volkswagen-t-cross-consommation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/","title":{"rendered":"Volkswagen T-Cross : finitions, \u00e9quipements et consommation r\u00e9elle"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Volkswagen T-Cross se place parmi les SUV compacts destin\u00e9s aux d\u00e9placements quotidiens, avec un format adapt\u00e9 \u00e0 la ville et un coffre annonc\u00e9 \u00e0 455 litres. La gamme fran\u00e7aise a \u00e9volu\u00e9 apr\u00e8s le restylage, tant sur les \u00e9quipements que sur les motorisations propos\u00e9es. Les prix, la dotation exacte et les \u00e9missions \u00e0 l\u2019immatriculation doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s sur le bon de commande, car Volkswagen peut modifier son catalogue en cours d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le T-Cross restyl\u00e9 conserve un gabarit d\u2019environ 4,11 m\u00e8tres, issu de la m\u00eame base technique que la Volkswagen Polo.<\/li><li>Les finitions Life, VW Edition, Life Plus, Style et R-Line se distinguent surtout par le confort, la connectivit\u00e9 et la pr\u00e9sentation.<\/li><li>Les six airbags, l\u2019\u00e9cran tactile de 8 pouces, l\u2019aide active au maintien dans la voie et quatre prises USB-C font partie de la dotation commune annonc\u00e9e.<\/li><li>La consommation homologu\u00e9e du 1.0 TSI 110 ch est donn\u00e9e autour de 5,7 l\/100 km, tandis qu\u2019un usage courant peut se rapprocher de 6,8 l\/100 km.<\/li><li>La VW Edition apporte une cam\u00e9ra de recul, une peinture m\u00e9tallis\u00e9e et le d\u00e9marrage sans cl\u00e9 au prix de la finition Life, sous r\u00e9serve de disponibilit\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/#Volkswagen_T-Cross_restyle_dimensions_usage_quotidien_et_place_parmi_les_SUV_compacts\" >Volkswagen T-Cross restyl\u00e9 : dimensions, usage quotidien et place parmi les SUV compacts<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/#Finitions_Volkswagen_T-Cross_ce_que_Life_VW_Edition_Life_Plus_Style_et_R-Line_ajoutent_reellement\" >Finitions Volkswagen T-Cross : ce que Life, VW Edition, Life Plus, Style et R-Line ajoutent r\u00e9ellement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/#Equipements_interieur_et_technologie_du_T-Cross_verifier_la_dotation_avant_de_signer\" >\u00c9quipements, int\u00e9rieur et technologie du T-Cross : v\u00e9rifier la dotation avant de signer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/#Motorisation_Volkswagen_T-Cross_10_TSI_110_ch_15_TSI_150_ch_et_absence_de_diesel\" >Motorisation Volkswagen T-Cross : 1.0 TSI 110 ch, 1.5 TSI 150 ch et absence de diesel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/volkswagen-t-cross-consommation\/#Consommation_reelle_du_Volkswagen_T-Cross_calculer_le_budget_essence_avec_des_chiffres_verifiables\" >Consommation r\u00e9elle du Volkswagen T-Cross : calculer le budget essence avec des chiffres v\u00e9rifiables<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_T-Cross_restyle_dimensions_usage_quotidien_et_place_parmi_les_SUV_compacts\"><\/span>Volkswagen T-Cross restyl\u00e9 : dimensions, usage quotidien et place parmi les SUV compacts<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Volkswagen T-Cross a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en France en 2019. Il repose sur la plateforme MQB-A0 du groupe Volkswagen, \u00e9galement utilis\u00e9e par la Polo. Son format r\u00e9pond \u00e0 une demande pr\u00e9cise : disposer d\u2019une position de conduite plus haute qu\u2019une citadine, sans passer \u00e0 un v\u00e9hicule de plus de 4,30 m\u00e8tres difficile \u00e0 garer dans les centres-villes et les parkings \u00e9troits.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es disponibles pour le mod\u00e8le restyl\u00e9 indiquent une longueur de 4 108 mm. Cette cote doit \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 la largeur r\u00e9elle, r\u00e9troviseurs compris, et au rayon de braquage lorsque le v\u00e9hicule est destin\u00e9 \u00e0 un stationnement quotidien. Une brochure constructeur mentionne ces \u00e9l\u00e9ments, mais le certificat d\u2019immatriculation ne reprend pas la longueur ext\u00e9rieure. Pour une place de garage ou un box, mesurez donc l\u2019ouverture et la zone de man\u0153uvre avant signature.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coffre annonc\u00e9 \u00e0 455 litres constitue un point concret pour un foyer qui transporte r\u00e9guli\u00e8rement poussette, courses ou bagages. Ce volume d\u00e9pend toutefois de la position de la banquette arri\u00e8re coulissante lorsqu\u2019elle est pr\u00e9sente. Il ne faut pas assimiler le chiffre de la fiche commerciale \u00e0 un volume charg\u00e9 jusqu\u2019au pavillon : les constructeurs utilisent une m\u00e9thode normalis\u00e9e, utile pour comparer deux mod\u00e8les, mais diff\u00e9rente de la place r\u00e9ellement exploitable avec des objets encombrants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le T-Cross ne doit pas \u00eatre confondu avec le T-Roc, plus grand, ni avec le Taigo, dont la ligne de toit r\u00e9duit l\u2019approche pratique du coffre. Dans cette gamme, le T-Cross vise d\u2019abord l\u2019usage familial l\u00e9ger et les d\u00e9placements r\u00e9guliers. Il n\u2019existe pas, dans les informations de gamme reprises ici, de d\u00e9clinaison \u00e9lectrique ou hybride rechargeable. L\u2019achat engage donc un budget carburant et une exposition aux r\u00e8gles locales de circulation applicables aux v\u00e9hicules essence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le restylage a modifi\u00e9 certains \u00e9l\u00e9ments visuels, notamment les boucliers avant et arri\u00e8re, ainsi que la pr\u00e9sentation des feux et des jantes selon la finition. Ces changements n\u2019ont pas d\u2019incidence directe sur les formalit\u00e9s d\u2019immatriculation. En revanche, ils peuvent modifier la valeur d\u2019un v\u00e9hicule d\u2019occasion : deux T-Cross de m\u00eame ann\u00e9e peuvent avoir une pr\u00e9sentation, un \u00e9cran ou des aides de conduite diff\u00e9rents selon le mill\u00e9sime et les options figurant sur la facture initiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lecteur qui compare les volumes, les dimensions et les versions m\u00e9caniques peut consulter ce <a href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/t-cross-dimensions-motorisations\/\">dossier sur les dimensions et motorisations du T-Cross<\/a>. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de rapprocher ces donn\u00e9es de l\u2019annonce, du num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule et de la notice remise par le vendeur. Une d\u00e9nomination commerciale seule ne permet pas de conna\u00eetre la bo\u00eete de vitesses, la puissance fiscale ou les \u00e9quipements r\u00e9ellement install\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 annonc\u00e9s \u00e0 l\u2019ensemble de la gamme comprennent six airbags, une alerte active de franchissement involontaire de ligne et des aides \u00e0 la conduite de niveau 2 selon la pr\u00e9sentation commerciale. Cette expression ne signifie pas que le conducteur peut cesser de surveiller la route. Le niveau 2 correspond \u00e0 une assistance combinant certaines fonctions, telles que la r\u00e9gulation et le centrage dans la voie lorsque le v\u00e9hicule en est \u00e9quip\u00e9, tandis que la responsabilit\u00e9 de conduite reste enti\u00e8rement \u00e0 la personne au volant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e et le gabarit contenu expliquent l\u2019int\u00e9r\u00eat de ce SUV compact pour des parcours mixtes. Ils ne dispensent pas de v\u00e9rifier la visibilit\u00e9 arri\u00e8re, surtout si les vitres surteint\u00e9es ou les appuie-t\u00eates limitent le champ de vision. La cam\u00e9ra de recul, lorsqu\u2019elle est pr\u00e9sente, aide \u00e0 man\u0153uvrer mais ne remplace pas le contr\u00f4le direct des abords du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Finitions_Volkswagen_T-Cross_ce_que_Life_VW_Edition_Life_Plus_Style_et_R-Line_ajoutent_reellement\"><\/span>Finitions Volkswagen T-Cross : ce que Life, VW Edition, Life Plus, Style et R-Line ajoutent r\u00e9ellement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme pr\u00e9sent\u00e9e apr\u00e8s restylage comprend cinq finitions. Le prix de d\u00e9part communiqu\u00e9 par Volkswagen France pour le T-Cross est de <strong>28 200 \u20ac<\/strong> en 2026, selon le configurateur et la page mod\u00e8le du constructeur consultables au moment de l\u2019achat. Ce montant est un tarif catalogue, hors \u00e9ventuelle remise, financement, reprise, frais de mise \u00e0 la route et co\u00fbt de l\u2019immatriculation. Il peut \u00e9voluer sans pr\u00e9avis commercial.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La finition Life sert de base \u00e0 la comparaison. Elle re\u00e7oit la climatisation manuelle, les essuie-glaces automatiques, Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 communs \u00e0 la gamme. La compatibilit\u00e9 sans fil annonc\u00e9e concerne Apple CarPlay dans les \u00e9l\u00e9ments fournis ; Android Auto peut demander un branchement selon la version du syst\u00e8me embarqu\u00e9. Cette diff\u00e9rence semble secondaire \u00e0 la commande, mais elle compte pour une personne qui utilise quotidiennement une application de navigation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La VW Edition est une s\u00e9rie limit\u00e9e. Elle est propos\u00e9e au m\u00eame prix que Life dans les donn\u00e9es de gamme communiqu\u00e9es, tout en ajoutant la peinture m\u00e9tallis\u00e9e, la cam\u00e9ra de recul et le d\u00e9marrage mains-libres. Cette \u00e9quivalence tarifaire explique son int\u00e9r\u00eat lorsqu\u2019elle est effectivement disponible. Elle ne cr\u00e9e pas un droit \u00e0 ces \u00e9quipements sur un v\u00e9hicule d\u2019occasion portant seulement la mention \u00ab Edition \u00bb dans une annonce : la liste exacte doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e avec le code \u00e9quipement ou la facture.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La finition Life Plus ajoute une cam\u00e9ra de recul, la climatisation automatique et la navigation int\u00e9gr\u00e9e. Son surco\u00fbt annonc\u00e9 est de <strong>1 160 \u20ac<\/strong> par rapport \u00e0 Life, montant relev\u00e9 dans la pr\u00e9sentation de gamme transmise pour le mod\u00e8le restyl\u00e9. Le GPS int\u00e9gr\u00e9 int\u00e9resse surtout les conducteurs qui souhaitent une cartographie accessible sans connecter leur t\u00e9l\u00e9phone. \u00c0 l\u2019inverse, un conducteur utilisant syst\u00e9matiquement une application de navigation peut consid\u00e9rer qu\u2019une bonne int\u00e9gration du smartphone r\u00e9pond d\u00e9j\u00e0 \u00e0 cet usage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Style se situe au-dessus de Life Plus, avec une pr\u00e9sentation plus valorisante et des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires de confort et de technologie. Le suppl\u00e9ment communiqu\u00e9 atteint 2 280 \u20ac par rapport \u00e0 Life Plus. La R-Line ajoute une pr\u00e9sentation ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure davantage orient\u00e9e vers le style sportif. Elle co\u00fbte 310 \u20ac de plus que Style dans les donn\u00e9es disponibles. Le niveau de dotation est proche, mais les jantes et les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie ne r\u00e9pondent pas au m\u00eame besoin qu\u2019une cam\u00e9ra ou qu\u2019une climatisation automatique.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Finition du Volkswagen T-Cross<\/th>\n<th>\u00c9quipements signal\u00e9s dans la gamme<\/th>\n<th>\u00c9cart de prix annonc\u00e9 en 2026<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Life<\/td>\n<td>Climatisation manuelle, essuie-glaces automatiques, \u00e9cran 8 pouces, Android Auto et Apple CarPlay<\/td>\n<td>Base de comparaison<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VW Edition<\/td>\n<td>Peinture m\u00e9tallis\u00e9e, cam\u00e9ra de recul, d\u00e9marrage mains-libres<\/td>\n<td>M\u00eame tarif que Life, s\u00e9rie limit\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Life Plus<\/td>\n<td>Cam\u00e9ra de recul, climatisation automatique, navigation<\/td>\n<td>+ 1 160 \u20ac par rapport \u00e0 Life<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Style<\/td>\n<td>Pr\u00e9sentation et confort renforc\u00e9s selon catalogue<\/td>\n<td>+ 2 280 \u20ac par rapport \u00e0 Life Plus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R-Line<\/td>\n<td>Pr\u00e9sentation sportive, \u00e9quipements proches de Style<\/td>\n<td>+ 310 \u20ac par rapport \u00e0 Style<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau ne remplace pas le devis du concessionnaire. Les packs, couleurs, roues et syst\u00e8mes d\u2019aide peuvent \u00eatre li\u00e9s \u00e0 une finition ou propos\u00e9s en option. Le document contractuel doit indiquer chaque \u00e9quipement et le prix total TTC. Un \u00e9l\u00e9ment annonc\u00e9 oralement, mais absent du bon de commande, devient difficile \u00e0 r\u00e9clamer lors de la livraison.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version VW Edition a \u00e9t\u00e9 mise en avant par Auto Journal dans son num\u00e9ro 1160 pour son rapport entre \u00e9quipements et prix. Cette appr\u00e9ciation porte sur la gamme observ\u00e9e \u00e0 ce moment-l\u00e0. La disponibilit\u00e9 d\u2019une s\u00e9rie limit\u00e9e est par d\u00e9finition temporaire ; un configurateur qui ne la propose plus ne permet pas d\u2019exiger son maintien. La comparaison utile consiste alors \u00e0 chiffrer le prix des \u00e9quipements \u00e9quivalents dans les autres finitions, sans pr\u00e9sumer d\u2019une remise identique.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VOLKSWAGEN T-CROSS restyl\u00e9 : nouveau moteur, nouveau SUV ? - Essai\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w3sr20URzOM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Equipements_interieur_et_technologie_du_T-Cross_verifier_la_dotation_avant_de_signer\"><\/span>\u00c9quipements, int\u00e9rieur et technologie du T-Cross : v\u00e9rifier la dotation avant de signer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019int\u00e9rieur du Volkswagen T-Cross privil\u00e9gie une organisation lisible. L\u2019\u00e9cran central tactile de 8 pouces, les commandes de climatisation et la compatibilit\u00e9 avec les t\u00e9l\u00e9phones sont au c\u0153ur de l\u2019usage quotidien. La pr\u00e9sence de quatre prises USB-C r\u00e9pond au besoin de recharge des appareils, mais elle ne garantit pas que chacune assure un \u00e9change de donn\u00e9es avec le syst\u00e8me multim\u00e9dia. Cette pr\u00e9cision se v\u00e9rifie dans la notice du v\u00e9hicule ou lors de la remise des cl\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dotation commune annonc\u00e9e comprend un accoudoir central avant. Cet \u00e9l\u00e9ment est souvent trait\u00e9 comme accessoire, alors qu\u2019il influence le confort sur autoroute et le rangement de petits objets. Une voiture de d\u00e9monstration permet de v\u00e9rifier la position de l\u2019accoudoir, la facilit\u00e9 de r\u00e9glage du si\u00e8ge et la visibilit\u00e9 de l\u2019\u00e9cran. Ces points sont plus concrets que la seule lecture d\u2019une liste d\u2019options.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie embarqu\u00e9e doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e selon l\u2019usage. Android Auto et Apple CarPlay permettent d\u2019afficher, selon les applications compatibles, une navigation, des appels ou de la musique. La disponibilit\u00e9 de ces fonctions d\u00e9pend de la version du t\u00e9l\u00e9phone, du c\u00e2ble utilis\u00e9 et des mises \u00e0 jour logicielles. Une compatibilit\u00e9 annonc\u00e9e par le constructeur n\u2019oblige pas le vendeur \u00e0 garantir le fonctionnement d\u2019une application tierce modifi\u00e9e par son \u00e9diteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9unit plusieurs fonctions qui n\u2019ont pas la m\u00eame port\u00e9e. L\u2019AFIL active, ou aide au maintien dans la voie, signale et peut corriger l\u00e9g\u00e8rement une d\u00e9rive d\u00e9tect\u00e9e. Le freinage automatique d\u2019urgence, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l\u2019assistance au stationnement peuvent d\u00e9pendre de la finition ou d\u2019un pack. Il faut demander la liste \u00e9crite du v\u00e9hicule command\u00e9, plut\u00f4t que de supposer que tous les T-Cross disposent des m\u00eames capteurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e aux termes commerciaux. \u00ab Conduite semi-autonome de niveau 2 \u00bb ne veut pas dire conduite autonome. La classification internationale SAE pr\u00e9voit que le conducteur surveille en permanence la circulation, conserve la ma\u00eetrise du v\u00e9hicule et peut reprendre imm\u00e9diatement le contr\u00f4le. Les mains ne doivent pas quitter durablement le volant et le t\u00e9l\u00e9phone ne doit pas d\u00e9tourner l\u2019attention de la route. Le code de la route impose toujours cette vigilance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sentation R-Line vise davantage le style que l\u2019ajout syst\u00e9matique de fonctions de s\u00e9curit\u00e9. Des jantes plus grandes peuvent \u00e9galement influer sur le prix des pneus de remplacement et sur le confort ressenti sur chauss\u00e9e d\u00e9grad\u00e9e. Avant de privil\u00e9gier l\u2019apparence ext\u00e9rieure, contr\u00f4lez la taille homologu\u00e9e inscrite dans la documentation, le co\u00fbt d\u2019un train de pneus et la pr\u00e9sence de la roue de secours ou du kit anticrevaison.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e9 per\u00e7ue de l\u2019habitacle repose sur l\u2019assemblage, l\u2019ergonomie et les zones de contact. Des plastiques durs peuvent \u00eatre pr\u00e9sents dans cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule, sans que cela signale une anomalie. Lors d\u2019une r\u00e9ception, les v\u00e9rifications concr\u00e8tes sont plus utiles : ouverture de toutes les portes, fonctionnement de l\u2019\u00e9cran, connexion du t\u00e9l\u00e9phone, r\u00e9glage des r\u00e9troviseurs, \u00e9tat des jantes et pr\u00e9sence de la carte grise provisoire si elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue par le vendeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat provisoire d\u2019immatriculation permet normalement de circuler en France pendant un mois lorsqu\u2019il est d\u00e9livr\u00e9 dans le cadre d\u2019une immatriculation fran\u00e7aise, selon le <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F16542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">service public de la carte grise<\/a>. Pour un v\u00e9hicule neuf, le professionnel peut effectuer les formalit\u00e9s s\u2019il est habilit\u00e9 et agr\u00e9\u00e9. Il doit alors remettre les documents n\u00e9cessaires. L\u2019acheteur peut aussi v\u00e9rifier l\u2019avancement de son dossier sur le t\u00e9l\u00e9service officiel gratuit ants.gouv.fr.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9quipements ont une valeur lorsqu\u2019ils sont adapt\u00e9s \u00e0 un usage identifiable. Une cam\u00e9ra de recul est utile dans une cour ou un parking \u00e9troit ; la navigation int\u00e9gr\u00e9e r\u00e9pond \u00e0 un besoin diff\u00e9rent de l\u2019int\u00e9gration du t\u00e9l\u00e9phone. Cette distinction \u00e9vite de payer plusieurs fois la m\u00eame fonction sous des appellations diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorisation_Volkswagen_T-Cross_10_TSI_110_ch_15_TSI_150_ch_et_absence_de_diesel\"><\/span>Motorisation Volkswagen T-Cross : 1.0 TSI 110 ch, 1.5 TSI 150 ch et absence de diesel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La motorisation est le premier \u00e9l\u00e9ment \u00e0 relever sur le bon de commande et, plus tard, sur le certificat d\u2019immatriculation. Les informations de gamme r\u00e9unies pour le T-Cross restyl\u00e9 font appara\u00eetre une offre essence turbocompress\u00e9e, avec notamment un 1.0 TSI de 110 ch et, selon les finitions et p\u00e9riodes de commercialisation, un 1.5 TSI de 150 ch. Les sources fournies mentionnent aussi une pr\u00e9sentation centr\u00e9e sur le 1.5 litre de 150 ch. Cette diff\u00e9rence montre pourquoi le catalogue fran\u00e7ais dat\u00e9 doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 avant tout achat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diesel a disparu des indications de gamme utilis\u00e9es ici. Cela ne signifie pas que tout T-Cross diesel serait interdit ou d\u00e9pourvu d\u2019int\u00e9r\u00eat en occasion. Cela signifie seulement qu\u2019il faut distinguer l\u2019offre neuve actuelle des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9s. Pour un achat d\u2019occasion, la motorisation exacte figure \u00e0 la rubrique P.1 de la carte grise pour la cylindr\u00e9e, \u00e0 P.2 pour la puissance nette maximale et \u00e0 P.6 pour la puissance administrative, exprim\u00e9e en chevaux fiscaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 1.0 TSI 110 ch constitue la version de r\u00e9f\u00e9rence dans plusieurs comparaisons disponibles. La vitesse maximale annonc\u00e9e est de 188 km\/h. Cette donn\u00e9e d\u2019homologation ne doit pas guider un achat destin\u00e9 aux d\u00e9placements ordinaires, puisque les limitations de vitesse fran\u00e7aises s\u2019appliquent. Elle renseigne seulement sur le positionnement du moteur et ne dit rien, \u00e0 elle seule, de la souplesse \u00e0 bas r\u00e9gime, du niveau sonore ou de la d\u00e9pense annuelle de carburant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bo\u00eete manuelle et la bo\u00eete DSG ne produisent pas le m\u00eame usage. La bo\u00eete manuelle limite souvent le prix d\u2019achat et donne au conducteur la ma\u00eetrise directe des rapports. La DSG, bo\u00eete automatis\u00e9e \u00e0 double embrayage, apporte une conduite plus reposante dans les embouteillages. Son entretien, son comportement \u00e0 basse vitesse et sa consommation homologu\u00e9e doivent \u00eatre lus sur la version pr\u00e9cise envisag\u00e9e, car une m\u00eame puissance peut correspondre \u00e0 plusieurs valeurs WLTP.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance fiscale d\u00e9termine une part du co\u00fbt d\u2019immatriculation. Elle ne correspond pas directement aux 110 ou 150 chevaux annonc\u00e9s dans la publicit\u00e9. Le calcul de la taxe r\u00e9gionale utilise le nombre de chevaux fiscaux indiqu\u00e9 sur le certificat d\u2019immatriculation et le prix du cheval fiscal d\u00e9cid\u00e9 par le conseil r\u00e9gional. Le bar\u00e8me varie selon la r\u00e9gion de r\u00e9sidence. En Nouvelle-Aquitaine, le cheval fiscal est fix\u00e9 \u00e0 53 \u20ac en 2026 par d\u00e9lib\u00e9ration r\u00e9gionale applicable au 1er janvier ; dans d\u2019autres r\u00e9gions, le montant peut \u00eatre diff\u00e9rent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une premi\u00e8re immatriculation, le co\u00fbt ne se limite pas \u00e0 cette taxe r\u00e9gionale. S\u2019ajoutent les taxes \u00e9ventuellement applicables selon les \u00e9missions de CO\u2082, la taxe de gestion et la redevance d\u2019acheminement. Le malus \u00e9cologique d\u00e9pend de la date de premi\u00e8re immatriculation, de la valeur CO\u2082 WLTP pr\u00e9cise et du bar\u00e8me fix\u00e9 par la loi de finances. Il est donc impossible de donner un montant s\u00e9rieux sans la fiche d\u2019homologation du v\u00e9hicule. Le vendeur doit fournir cette valeur avant la signature.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>La demande de certificat d\u2019immatriculation est r\u00e9alis\u00e9e par t\u00e9l\u00e9proc\u00e9dure sur le site de l\u2019Agence nationale des titres s\u00e9curis\u00e9s, conform\u00e9ment aux informations publi\u00e9es par Service-Public.fr en 2026.<\/p><\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le service officiel ants.gouv.fr est gratuit pour effectuer la d\u00e9marche ; seules les taxes et redevances l\u00e9galement dues sont encaiss\u00e9es. Un interm\u00e9diaire habilit\u00e9 peut facturer une prestation de saisie ou de v\u00e9rification, souvent entre 25 \u20ac et 50 \u20ac selon les sites. Cette d\u00e9pense ne r\u00e9duit pas le d\u00e9lai de traitement administratif. Un site qui facture avant d\u2019afficher clairement son habilitation et son prix doit \u00eatre quitt\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une motorisation plus puissante peut convenir \u00e0 des trajets charg\u00e9s ou autoroutiers, mais le choix ne se tranche pas avec une promesse g\u00e9n\u00e9rale. Relevez le prix TTC, les \u00e9missions WLTP, la bo\u00eete, la puissance fiscale, les pneus et la consommation affich\u00e9e sur la configuration exacte. Ce sont ces lignes qui d\u00e9terminent le budget, et non le seul nom commercial du moteur.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"L&amp;apos;essai du Volkswagen T-Cross : le meilleur de sa cat\u00e9gorie ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FmTzC3YgJA4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Consommation_reelle_du_Volkswagen_T-Cross_calculer_le_budget_essence_avec_des_chiffres_verifiables\"><\/span>Consommation r\u00e9elle du Volkswagen T-Cross : calculer le budget essence avec des chiffres v\u00e9rifiables<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation r\u00e9elle du Volkswagen T-Cross d\u00e9pend du moteur, de la bo\u00eete, de la charge, de la temp\u00e9rature, des pneus et du type de trajet. Pour le 1.0 TSI de 110 ch, les donn\u00e9es fournies indiquent environ 5,7 l\/100 km en cycle officiel. Cette valeur est issue de la proc\u00e9dure WLTP utilis\u00e9e pour l\u2019homologation europ\u00e9enne. Elle sert \u00e0 comparer des v\u00e9hicules test\u00e9s suivant un protocole commun, mais elle ne constitue pas une promesse de consommation sur un itin\u00e9raire donn\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un relev\u00e9 d\u2019usage mixte se situe autour de <strong>6,8 l\/100 km<\/strong> dans les donn\u00e9es disponibles. Ce chiffre doit \u00eatre lu comme un ordre de grandeur, non comme une consommation garantie. Les petits parcours \u00e0 froid, les ralentissements fr\u00e9quents, le chauffage ou la climatisation et un rythme autoroutier soutenu peuvent faire monter la moyenne. \u00c0 l\u2019inverse, une conduite r\u00e9guli\u00e8re sur route et une anticipation suffisante peuvent rapprocher le r\u00e9sultat de la valeur homologu\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul est simple et peut \u00eatre fait avant achat. Avec une hypoth\u00e8se de 15 000 km par an et 6,8 l\/100 km, le T-Cross consomme environ 1 020 litres d\u2019essence sur douze mois. Avec un litre de sans-plomb 95-E10 retenu \u00e0 1,85 \u20ac, prix hypoth\u00e9tique de calcul et non tarif national, le budget carburant atteint environ <strong>1 887 \u20ac par an<\/strong>. Le prix du carburant varie chaque jour et selon la station ; il faut remplacer cette hypoth\u00e8se par le prix r\u00e9ellement constat\u00e9 sur votre trajet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00eame distance parcourue avec la consommation homologu\u00e9e de 5,7 l\/100 km repr\u00e9sente 855 litres annuels. Avec l\u2019hypoth\u00e8se de 1,85 \u20ac le litre, le co\u00fbt descend \u00e0 1 581,75 \u20ac. L\u2019\u00e9cart atteint plus de 300 \u20ac sur l\u2019ann\u00e9e. Cette comparaison montre pourquoi une diff\u00e9rence de 1,1 litre aux 100 km ne doit pas \u00eatre trait\u00e9e comme un d\u00e9tail, surtout lorsque le v\u00e9hicule reste plusieurs ann\u00e9es dans le foyer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation augmente souvent sur autoroute, o\u00f9 la r\u00e9sistance de l\u2019air devient pr\u00e9pond\u00e9rante. Un coffre de toit, des pneus sous-gonfl\u00e9s ou des barres transversales laiss\u00e9es en place ont \u00e9galement un effet mesurable. La pression des pneumatiques doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 froid selon l\u2019\u00e9tiquette coll\u00e9e dans l\u2019encadrement de porte ou la trappe \u00e0 carburant. La valeur varie avec la charge ; il ne faut pas appliquer sans v\u00e9rification la pression recommand\u00e9e pour un v\u00e9hicule vide \u00e0 un d\u00e9part en vacances charg\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La motorisation 1.5 TSI 150 ch ne peut pas \u00eatre compar\u00e9e m\u00e9caniquement au 1.0 TSI 110 ch. Sa puissance, sa bo\u00eete et son niveau de finition peuvent diff\u00e9rer. Une fiche WLTP distincte est n\u00e9cessaire. Les chiffres relev\u00e9s dans une vid\u00e9o, un forum ou une annonce de particulier n\u2019ont pas la m\u00eame port\u00e9e qu\u2019une valeur figurant sur le certificat de conformit\u00e9. Ils peuvent n\u00e9anmoins aider \u00e0 identifier les conditions qui font varier la d\u00e9pense : trajet urbain, saison, vitesse stabilis\u00e9e ou charge transport\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le T-Cross reste un v\u00e9hicule thermique. Son co\u00fbt d\u2019usage comprend donc le carburant, mais aussi l\u2019assurance, l\u2019entretien, les pneumatiques, le contr\u00f4le technique \u00e0 partir du quatri\u00e8me anniversaire et la d\u00e9pr\u00e9ciation. Le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique doit \u00eatre effectu\u00e9 dans les six mois pr\u00e9c\u00e9dant le quatri\u00e8me anniversaire de premi\u00e8re mise en circulation, puis tous les deux ans, selon l\u2019article R323-22 du code de la route. Le tarif du contr\u00f4le n\u2019est pas nationalement r\u00e9glement\u00e9 et d\u00e9pend du centre choisi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour situer l\u2019absence d\u2019\u00e9lectrification dans cette gamme, il peut \u00eatre utile de consulter les donn\u00e9es d\u2019autonomie et de dimensions de la <a href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/ds8-autonomie-dimensions\/\">DS 8 \u00e9lectrique<\/a>. La comparaison ne porte pas seulement sur l\u2019\u00e9nergie consomm\u00e9e : le prix d\u2019achat, la possibilit\u00e9 de recharge \u00e0 domicile, les kilom\u00e8tres annuels et le co\u00fbt des trajets longs changent enti\u00e8rement le calcul.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chiffre qui compte pour un budget personnel est celui inscrit apr\u00e8s plusieurs pleins complets, sur une distance connue et dans vos conditions de circulation. Relevez les litres achet\u00e9s, les kilom\u00e8tres parcourus et le prix pay\u00e9 pendant au moins trois mois : cette m\u00e9thode donne une d\u00e9pense r\u00e9elle plus exploitable qu\u2019une moyenne annonc\u00e9e sans trajet, sans saison et sans prix de carburant.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle finition du Volkswagen T-Cross apporte le meilleur niveau du2019u00e9quipements au prix de Life ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La VW Edition ajoute la peinture mu00e9tallisu00e9e, une camu00e9ra de recul et le du00e9marrage mains-libres au mu00eame tarif que Life dans la gamme communiquu00e9e. Cette su00e9rie limitu00e9e doit toutefois u00eatre encore disponible au configurateur ou chez le distributeur au moment de la commande.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle consommation ru00e9elle pru00e9voir pour un T-Cross 1.0 TSI 110 ch ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La valeur officielle indiquu00e9e est du2019environ 5,7 l\/100 km selon le cycle WLTP. Un usage mixte courant peut se situer autour de 6,8 l\/100 km, avec des variations liu00e9es aux trajets urbains, u00e0 la vitesse, u00e0 la charge et u00e0 la saison.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le Volkswagen T-Cross existe-t-il en diesel ou en u00e9lectrique ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les donnu00e9es de gamme utilisu00e9es pour le modu00e8le restylu00e9 du00e9crivent une offre essence et lu2019arru00eat du diesel. Aucune version u00e9lectrique ou hybride rechargeable nu2019y est indiquu00e9e. Les T-Cross diesel du00e9ju00e0 immatriculu00e9s peuvent exister sur le marchu00e9 de lu2019occasion.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel est le volume de coffre du Volkswagen T-Cross ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le volume annoncu00e9 est de 455 litres. Il faut vu00e9rifier la configuration de la banquette arriu00e8re et la mu00e9thode de chargement retenue, car le volume ru00e9ellement disponible du00e9pend de sa position et des objets transportu00e9s.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment connau00eetre le montant exact de la carte grise du2019un T-Cross neuf ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Relevez la puissance fiscale, les u00e9missions de COu2082 WLTP et la date de premiu00e8re immatriculation sur les documents du vu00e9hicule. Le calcul du00e9pend ensuite du tarif ru00e9gional du cheval fiscal et des taxes applicables. La demande peut u00eatre faite gratuitement sur ants.gouv.fr.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Quelle finition du Volkswagen T-Cross apporte le meilleur niveau d\u2019\u00e9quipements au prix de Life ?<\/h3>\n<p>La VW Edition ajoute la peinture m\u00e9tallis\u00e9e, une cam\u00e9ra de recul et le d\u00e9marrage mains-libres au m\u00eame tarif que Life dans la gamme communiqu\u00e9e. Cette s\u00e9rie limit\u00e9e doit toutefois \u00eatre encore disponible au configurateur ou chez le distributeur au moment de la commande.<\/p>\n<h3>Quelle consommation r\u00e9elle pr\u00e9voir pour un T-Cross 1.0 TSI 110 ch ?<\/h3>\n<p>La valeur officielle indiqu\u00e9e est d\u2019environ 5,7 l\/100 km selon le cycle WLTP. Un usage mixte courant peut se situer autour de 6,8 l\/100 km, avec des variations li\u00e9es aux trajets urbains, \u00e0 la vitesse, \u00e0 la charge et \u00e0 la saison.<\/p>\n<h3>Le Volkswagen T-Cross existe-t-il en diesel ou en \u00e9lectrique ?<\/h3>\n<p>Les donn\u00e9es de gamme utilis\u00e9es pour le mod\u00e8le restyl\u00e9 d\u00e9crivent une offre essence et l\u2019arr\u00eat du diesel. Aucune version \u00e9lectrique ou hybride rechargeable n\u2019y est indiqu\u00e9e. Les T-Cross diesel d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9s peuvent exister sur le march\u00e9 de l\u2019occasion.<\/p>\n<h3>Quel est le volume de coffre du Volkswagen T-Cross ?<\/h3>\n<p>Le volume annonc\u00e9 est de 455 litres. Il faut v\u00e9rifier la configuration de la banquette arri\u00e8re et la m\u00e9thode de chargement retenue, car le volume r\u00e9ellement disponible d\u00e9pend de sa position et des objets transport\u00e9s.<\/p>\n<h3>Comment conna\u00eetre le montant exact de la carte grise d\u2019un T-Cross neuf ?<\/h3>\n<p>Relevez la puissance fiscale, les \u00e9missions de CO\u2082 WLTP et la date de premi\u00e8re immatriculation sur les documents du v\u00e9hicule. Le calcul d\u00e9pend ensuite du tarif r\u00e9gional du cheval fiscal et des taxes applicables. La demande peut \u00eatre faite gratuitement sur ants.gouv.fr.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Volkswagen T-Cross se place parmi les SUV compacts destin\u00e9s aux d\u00e9placements quotidiens, avec un format adapt\u00e9 \u00e0 la ville et un coffre annonc\u00e9 \u00e0 455 litres. La gamme fran\u00e7aise a \u00e9volu\u00e9 apr\u00e8s le restylage, tant sur les \u00e9quipements que sur les motorisations propos\u00e9es. Les prix, la dotation exacte et les \u00e9missions \u00e0 l\u2019immatriculation doivent [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-695","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilites-douces-electrique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}