{"id":696,"date":"2026-10-13T21:01:52","date_gmt":"2026-10-13T21:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/"},"modified":"2026-10-13T21:01:52","modified_gmt":"2026-10-13T21:01:52","slug":"peugeot-407-motorisations-faiblesses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/","title":{"rendered":"Peugeot 407 : motorisations, points faibles et cote actuelle"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La Peugeot 407 reste pr\u00e9sente sur le march\u00e9 de la voiture d\u2019occasion, avec des berlines, des SW et des coup\u00e9s dont l\u2019\u00e9tat d\u2019entretien compte davantage que le simple kilom\u00e9trage affich\u00e9. Produite d\u2019avril 2004 \u00e0 d\u00e9cembre 2011, elle a re\u00e7u des moteurs essence et diesel tr\u00e8s diff\u00e9rents, ainsi que des bo\u00eetes manuelles ou automatiques qui demandent des v\u00e9rifications distinctes. La cote actuelle ne peut pas \u00eatre lue comme un tarif fixe, car la carrosserie, la motorisation, les justificatifs de r\u00e9paration et le contr\u00f4le technique font varier la valeur occasion.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le 2.0 HDi de 136 ou 140 ch constitue la motorisation diesel la plus r\u00e9pandue et la plus simple \u00e0 documenter dans les annonces.<\/li><li>Les blocs 1.6 HDi, 2.2 HDi et V6 HDi demandent une attention renforc\u00e9e sur la lubrification, le turbo, les injecteurs et le filtre \u00e0 particules.<\/li><li>En essence, les 1.8 et 2.0 litres \u00e9vitent les contraintes propres au diesel, mais leur consommation est plus \u00e9lev\u00e9e sur route et en ville.<\/li><li>Un contr\u00f4le technique de moins de six mois est requis pour immatriculer une 407 de plus de quatre ans vendue \u00e0 un particulier, selon l\u2019article R323-22 du code de la route.<\/li><li>La demande de changement de titulaire doit \u00eatre faite dans les trente jours apr\u00e8s l\u2019achat sur ants.gouv.fr, t\u00e9l\u00e9service officiel gratuit.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/#Peugeot_407_quelles_motorisations_essence_et_diesel_trouve-t-on_en_occasion\" >Peugeot 407 : quelles motorisations essence et diesel trouve-t-on en occasion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/#Fiabilite_Peugeot_407_les_points_faibles_a_controler_avant_une_vente\" >Fiabilit\u00e9 Peugeot 407 : les points faibles \u00e0 contr\u00f4ler avant une vente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/#Entretien_Peugeot_407_factures_controle_technique_et_depenses_a_prevoir\" >Entretien Peugeot 407 : factures, contr\u00f4le technique et d\u00e9penses \u00e0 pr\u00e9voir<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/#Cote_actuelle_Peugeot_407_comment_apprecier_la_valeur_occasion_sans_se_tromper\" >Cote actuelle Peugeot 407 : comment appr\u00e9cier la valeur occasion sans se tromper<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/peugeot-407-motorisations-faiblesses\/#Choisir_une_Peugeot_407_doccasion_selon_vos_trajets_et_votre_budget_dentretien\" >Choisir une Peugeot 407 d\u2019occasion selon vos trajets et votre budget d\u2019entretien<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot_407_quelles_motorisations_essence_et_diesel_trouve-t-on_en_occasion\"><\/span>Peugeot 407 : quelles motorisations essence et diesel trouve-t-on en occasion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Peugeot 407 a connu une gamme \u00e9tendue durant ses sept ann\u00e9es de commercialisation. La berline est apparue en 2004, la 407 SW a suivi rapidement et le coup\u00e9 a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 \u00e0 partir de 2005. Les moteurs essence vont du 1.8 16 soupapes de 117 ou 125 ch au V6 3.0 de 211 ch. Les diesels comprennent le 1.6 HDi de 110 ch, les 2.0 HDi de 136, 140 et 163 ch, le 2.2 HDi de 170 ch, ainsi que les V6 2.7 HDi et 3.0 HDi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 1.8 essence de 1 749 cm\u00b3 d\u00e9veloppe 117 ch sur les premi\u00e8res ann\u00e9es, puis 125 ch. Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq rapports. Cette version peut convenir \u00e0 un usage annuel limit\u00e9, lorsque les trajets comportent beaucoup de parcours urbains o\u00f9 un diesel \u00e9quip\u00e9 d\u2019un filtre \u00e0 particules peut \u00eatre moins adapt\u00e9. Sa consommation homologu\u00e9e se situe entre 7,7 et 7,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres selon les versions, d\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es techniques Peugeot publi\u00e9es lors de la commercialisation. Cette valeur d\u2019homologation ne doit pas \u00eatre confondue avec la consommation r\u00e9elle, qui d\u00e9pend notamment du relief, des pneus et de l\u2019usage de la climatisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 2.0 16V essence de 138 ou 141 ch procure davantage de souplesse, avec 190 \u00e0 200 Nm de couple selon la version. Le 2.2 essence de 158 ou 163 ch, plus rare, peut recevoir une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports ou une bo\u00eete automatique \u00e0 quatre rapports. Le V6 3.0 de 211 ch se rencontre surtout sur les finitions hautes et sur le coup\u00e9. Son agr\u00e9ment ne dispense pas d\u2019examiner les factures d\u2019entretien, car les consommables, les pneumatiques et la consommation de carburant augmentent avec la puissance et la masse du v\u00e9hicule. Les \u00e9missions homologu\u00e9es du V6 se situent entre 233 et 242 g de CO\u2082 par kilom\u00e8tre selon la bo\u00eete, chiffres de la fiche constructeur de l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En diesel, le 2.0 HDi de 136 ch, puis de 140 ch apr\u00e8s le restylage de 2008, repr\u00e9sente une grande part des annonces. Il d\u00e9veloppe 320 Nm de couple d\u00e8s 2 000 tr\/min et re\u00e7oit g\u00e9n\u00e9ralement une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports. La version 2.0 HDi 163 ch est li\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports sur la berline \u00e0 partir de 2009. Le 2.2 HDi de 170 ch atteint 370 Nm. Les V6 diesel culminent \u00e0 440 Nm pour le 2.7 HDi de 204 ch et 450 Nm pour le 3.0 HDi de 241 ch propos\u00e9 sur le coup\u00e9 en fin de carri\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence entre ces motorisations ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la puissance. Le 1.6 HDi de 110 ch affiche une consommation homologu\u00e9e de 4,9 \u00e0 5,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres, alors que le 2.7 HDi peut d\u00e9passer 8 litres aux 100 kilom\u00e8tres dans les donn\u00e9es constructeur. Le diesel reste coh\u00e9rent pour de longs parcours r\u00e9guliers, \u00e0 condition que son entretien soit document\u00e9. L\u2019essence limite les organes de d\u00e9pollution sp\u00e9cifiques au gazole, mais le budget carburant doit \u00eatre calcul\u00e9 avant l\u2019achat selon votre kilom\u00e9trage annuel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 407 a obtenu cinq \u00e9toiles aux essais Euro NCAP de son \u00e9poque. Cette notation de s\u00e9curit\u00e9, publi\u00e9e par Euro NCAP lors de la commercialisation du mod\u00e8le, ne remplace pas la v\u00e9rification des airbags, des voyants de tableau de bord et des \u00e9quipements de freinage sur un v\u00e9hicule qui peut d\u00e9sormais avoir plus de quinze ans. Les motorisations doivent donc \u00eatre lues avec l\u2019historique du v\u00e9hicule, et non s\u00e9par\u00e9ment de celui-ci.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiabilite_Peugeot_407_les_points_faibles_a_controler_avant_une_vente\"><\/span>Fiabilit\u00e9 Peugeot 407 : les points faibles \u00e0 contr\u00f4ler avant une vente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les points faibles d\u2019une Peugeot 407 d\u2019occasion se rep\u00e8rent d\u2019abord dans les pi\u00e8ces justificatives. Un carnet tamponn\u00e9 sans factures reste insuffisant pour contr\u00f4ler le remplacement des pi\u00e8ces co\u00fbteuses. Il faut rechercher les op\u00e9rations effectu\u00e9es sur la distribution, les vidanges, les injecteurs, l\u2019embrayage, les freins, la suspension et les organes de d\u00e9pollution. Sur un mod\u00e8le ancien, une r\u00e9paration d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9e avec une facture d\u00e9taill\u00e9e est plus utile qu\u2019une promesse orale sur le bon \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur les diesel HDi, l\u2019\u00e9tat du turbo doit retenir l\u2019attention. Un manque de lubrification, des intervalles de vidange trop longs ou un circuit d\u2019huile insuffisamment suivi peuvent fragiliser cet organe. Une fum\u00e9e anormale \u00e0 l\u2019\u00e9chappement, une perte de puissance, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur imposent un diagnostic avant signature. Le 1.6 HDi est particuli\u00e8rement concern\u00e9 par la qualit\u00e9 du suivi de lubrification. Le co\u00fbt exact d\u2019une remise en \u00e9tat ne peut pas \u00eatre annonc\u00e9 sans devis, car il d\u00e9pend du moteur, de la main-d\u2019\u0153uvre et des d\u00e9g\u00e2ts constat\u00e9s apr\u00e8s d\u00e9montage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le filtre \u00e0 particules, souvent d\u00e9sign\u00e9 par FAP, demande aussi une attention particuli\u00e8re sur les 407 diesel qui en sont \u00e9quip\u00e9es. Les trajets courts et r\u00e9p\u00e9t\u00e9s emp\u00eachent parfois la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de se d\u00e9rouler correctement. L\u2019additif associ\u00e9 au syst\u00e8me de d\u00e9pollution a un niveau \u00e0 contr\u00f4ler selon l\u2019entretien pr\u00e9vu par le constructeur. Une alerte antipollution ne permet pas d\u2019identifier seule la panne. Elle peut concerner le FAP, un capteur, une vanne EGR, les injecteurs ou un autre \u00e9l\u00e9ment du circuit moteur. Un passage \u00e0 la valise de diagnostic produit un relev\u00e9 utile, mais l\u2019interpr\u00e9tation doit \u00eatre confi\u00e9e \u00e0 un professionnel qui examine le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les V6 HDi de 2.7 et 3.0 litres imposent une vigilance plus large. Leur architecture, leur suralimentation, leur bo\u00eete automatique et leur niveau d\u2019\u00e9quipement rendent les r\u00e9parations plus lourdes lorsqu\u2019un d\u00e9faut est n\u00e9glig\u00e9. Une annonce affichant un prix inf\u00e9rieur au march\u00e9 sans dossier de maintenance complet ne compense pas automatiquement ce risque. Les 2.0 HDi sont souvent recherch\u00e9s car leur diffusion importante rend les pi\u00e8ces et les comp\u00e9tences d\u2019atelier plus accessibles, sans les rendre exempts de d\u00e9fauts.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La suspension avant et les trains roulants m\u00e9ritent un essai sur chauss\u00e9e d\u00e9grad\u00e9e. Claquements, vibrations dans le volant, tirage au freinage ou usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus peuvent r\u00e9v\u00e9ler un besoin de remplacement de biellettes, rotules, bras de suspension ou amortisseurs. La 407 est une berline lourde. Son poids sollicite davantage certains \u00e9l\u00e9ments qu\u2019une petite citadine, notamment sur des routes tr\u00e8s d\u00e9form\u00e9es. Le contr\u00f4le visuel des pneus doit porter sur les quatre roues et sur la roue de secours lorsqu\u2019elle existe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9quipement \u00e9lectrique doit \u00eatre essay\u00e9 m\u00e9thodiquement. V\u00e9rifiez les l\u00e8ve-vitres, la fermeture centralis\u00e9e, la climatisation, le r\u00e9gulateur de vitesse, l\u2019autoradio, le syst\u00e8me de navigation lorsqu\u2019il est pr\u00e9sent et les commandes au volant. Apr\u00e8s le restylage de juillet 2008, certaines 407 re\u00e7oivent le syst\u00e8me Wip Nav avec Bluetooth \u00e0 partir d\u2019un niveau de finition interm\u00e9diaire. Un \u00e9cran qui s\u2019allume ne garantit pas que la navigation, le son ou la connexion t\u00e9l\u00e9phonique fonctionnent normalement. Cette v\u00e9rification prend quelques minutes et \u00e9vite de d\u00e9couvrir une panne apr\u00e8s le changement de titulaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le proc\u00e8s-verbal du contr\u00f4le technique est un document \u00e0 lire ligne par ligne. Pour une vente \u00e0 un particulier, il doit dater de moins de <strong>six mois<\/strong>, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R323-22 du code de la route. Une contre-visite ne bloque pas juridiquement toute vente, mais elle indique des d\u00e9fauts \u00e0 chiffrer avant de fixer le prix. La fiabilit\u00e9 d\u2019une 407 d\u00e9pend donc moins du badge HDi ou V6 que des preuves pr\u00e9cises d\u2019entretien et des anomalies relev\u00e9es lors de l\u2019inspection.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FIABILIT\u00c9 MOTEUR PEUGEOT 407 2.0 HDI\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qvZWtLlKPcM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_Peugeot_407_factures_controle_technique_et_depenses_a_prevoir\"><\/span>Entretien Peugeot 407 : factures, contr\u00f4le technique et d\u00e9penses \u00e0 pr\u00e9voir<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019entretien d\u2019une Peugeot 407 doit \u00eatre examin\u00e9 dans l\u2019ordre des \u00e9ch\u00e9ances d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9es. Commencez par le kilom\u00e9trage figurant sur les factures les plus anciennes, puis comparez-le au compteur, aux rapports de contr\u00f4le technique et au carnet d\u2019entretien. Cette m\u00e9thode permet de rep\u00e9rer une p\u00e9riode sans justificatif ou une incoh\u00e9rence de kilom\u00e9trage. Le site officiel Histovec, accessible sur histovec.interieur.gouv.fr, permet au vendeur de partager gratuitement certaines informations administratives sur le v\u00e9hicule, notamment la situation administrative et l\u2019historique connu des contr\u00f4les techniques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distribution doit faire l\u2019objet d\u2019une attention distincte. Son \u00e9ch\u00e9ance varie selon le moteur, l\u2019ann\u00e9e et les pr\u00e9conisations applicables \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence exacte du v\u00e9hicule. Une annonce qui indique seulement \u00ab distribution \u00e0 pr\u00e9voir \u00bb ne donne ni date ni kilom\u00e9trage, alors qu\u2019il faut demander la facture du pr\u00e9c\u00e9dent remplacement. Un garage ou le r\u00e9seau de la marque peut v\u00e9rifier l\u2019intervalle correspondant au num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule. Cette v\u00e9rification doit \u00eatre faite avant le versement d\u2019un acompte, car l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule peut rendre l\u2019\u00e9ch\u00e9ance aussi d\u00e9terminante que le kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une bo\u00eete automatique n\u00e9cessite des factures adapt\u00e9es \u00e0 sa propre maintenance. Les 407 \u00e9quip\u00e9es de BVA4 ou BVA6 ne se contr\u00f4lent pas comme une version manuelle. Pendant l\u2019essai, les passages de rapports doivent \u00eatre r\u00e9guliers, sans \u00e0-coups marqu\u00e9s ni d\u00e9lai anormal entre la s\u00e9lection et l\u2019engagement du rapport. Une huile de bo\u00eete n\u2019est pas une simple d\u00e9pense accessoire lorsque les kilom\u00e8tres s\u2019accumulent. La position officielle du constructeur et les pr\u00e9conisations d\u2019atelier doivent pr\u00e9valoir sur une annonce utilisant des formules g\u00e9n\u00e9rales telles que \u00ab huile \u00e0 vie \u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique est r\u00e9alis\u00e9 avant le quatri\u00e8me anniversaire du v\u00e9hicule, puis tous les deux ans, selon l\u2019article R323-22 du code de la route. Son prix n\u2019est pas fix\u00e9 par un bar\u00e8me national. Les centres le d\u00e9terminent librement, ce qui explique des \u00e9carts entre \u00e9tablissements pour une m\u00eame 407. Il faut donc comparer un tarif affich\u00e9 localement et les \u00e9ventuelles majorations li\u00e9es \u00e0 une contre-visite, sans appliquer un montant relev\u00e9 dans une autre zone ou une autre ann\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces administratives \u00e0 r\u00e9unir pour un achat entre particuliers suivent un ordre simple. Le vendeur doit remettre le certificat d\u2019immatriculation barr\u00e9, dat\u00e9 et sign\u00e9, le code de cession issu de la d\u00e9claration sur l\u2019ANTS lorsqu\u2019il est disponible, le certificat de situation administrative de moins de quinze jours et le proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le technique si le v\u00e9hicule y est soumis. Le certificat de cession doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 par le vendeur dans les <strong>quinze jours<\/strong> suivant la vente, selon l\u2019article R322-4 du code de la route.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Demandez au vendeur de g\u00e9n\u00e9rer son rapport Histovec avant le rendez-vous, afin de contr\u00f4ler la situation administrative et les informations disponibles.<\/li><li>Comparez le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule sur la caisse, le certificat d\u2019immatriculation et les documents d\u2019entretien.<\/li><li>Photographiez ou conservez les factures relatives \u00e0 la distribution, \u00e0 l\u2019embrayage, au FAP, aux injecteurs et aux r\u00e9parations de suspension.<\/li><li>V\u00e9rifiez que le certificat de cession comporte la m\u00eame date et la m\u00eame heure sur les deux exemplaires sign\u00e9s.<\/li><li>D\u00e9posez ensuite la demande de carte grise sur ants.gouv.fr, qui est le t\u00e9l\u00e9service public gratuit pour le changement de titulaire.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des plateformes priv\u00e9es peuvent proposer de faire cette d\u00e9marche contre r\u00e9mun\u00e9ration. Elles ne remplacent pas le service public et ne r\u00e9duisent pas le d\u00e9lai d\u2019instruction fix\u00e9 par les v\u00e9rifications administratives. La demande officielle est gratuite hors taxes et redevances li\u00e9es au certificat d\u2019immatriculation. Les frais factur\u00e9s par un interm\u00e9diaire correspondent \u00e0 la saisie ou \u00e0 l\u2019accompagnement, pas au prix de la carte grise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau titulaire doit demander l\u2019immatriculation dans les <strong>trente jours<\/strong> suivant l\u2019achat, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article R322-5 du code de la route. \u00c0 d\u00e9faut, la contravention pr\u00e9vue pour d\u00e9faut de carte grise \u00e0 jour peut atteindre 135 euros pour une contravention de quatri\u00e8me classe, selon l\u2019article R322-5 et l\u2019article 131-13 du code p\u00e9nal. Le d\u00e9lai administratif et les d\u00e9penses de r\u00e9paration ne doivent pas \u00eatre m\u00e9lang\u00e9s : l\u2019un d\u00e9pend du d\u00e9p\u00f4t du dossier, l\u2019autre de l\u2019\u00e9tat r\u00e9el de la 407.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cote_actuelle_Peugeot_407_comment_apprecier_la_valeur_occasion_sans_se_tromper\"><\/span>Cote actuelle Peugeot 407 : comment appr\u00e9cier la valeur occasion sans se tromper<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cote actuelle d\u2019une Peugeot 407 ne correspond pas \u00e0 un montant national publi\u00e9 par une autorit\u00e9 publique. Le minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur fixe les r\u00e8gles d\u2019immatriculation, pas le prix de revente des v\u00e9hicules. Les outils de cotation, les annonces et les transactions sont des indicateurs de march\u00e9. Ils doivent \u00eatre compar\u00e9s \u00e0 date \u00e9gale, pour une m\u00eame carrosserie, une m\u00eame motorisation, une m\u00eame bo\u00eete, un kilom\u00e9trage voisin et un \u00e9tat document\u00e9. Une 407 SW diesel ne peut pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9e sur la base d\u2019un coup\u00e9 V6 ou d\u2019une berline essence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur occasion varie fortement selon l\u2019usage possible du v\u00e9hicule. Une berline 2.0 HDi avec entretien suivi peut int\u00e9resser un conducteur qui effectue r\u00e9guli\u00e8rement de longs trajets. Une 1.8 essence avec kilom\u00e9trage coh\u00e9rent peut davantage convenir \u00e0 un usage annuel r\u00e9duit. Un V6 diesel ou essence peut afficher une valeur de pr\u00e9sentation s\u00e9duisante tout en n\u00e9cessitant une r\u00e9serve financi\u00e8re plus \u00e9lev\u00e9e pour les pneus, les \u00e9l\u00e9ments de freinage, la bo\u00eete ou les op\u00e9rations de maintenance. Le prix demand\u00e9 n\u2019est donc pas la valeur r\u00e9ellement disponible pour l\u2019acheteur apr\u00e8s remise en \u00e9tat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrosserie joue un r\u00f4le concret. La 407 berline est la plus fr\u00e9quente. La 407 SW poss\u00e8de un volume et une polyvalence qui peuvent soutenir l\u2019int\u00e9r\u00eat de certains acheteurs, mais son toit panoramique, lorsqu\u2019il est pr\u00e9sent, doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 pour son fonctionnement et son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Le coup\u00e9 est moins courant, ce qui ne signifie pas automatiquement qu\u2019il vaut davantage. Sa demande d\u00e9pend de la motorisation, de l\u2019\u00e9tat des cuirs, des \u00e9quipements, de la corrosion \u00e9ventuelle et de la capacit\u00e9 du vendeur \u00e0 justifier l\u2019entretien.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment compar\u00e9<\/th>\n<th>Effet sur la valeur occasion en 2026<\/th>\n<th>Document ou contr\u00f4le \u00e0 demander<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 HDi 136 ou 140 ch<\/td>\n<td>March\u00e9 plus large si le suivi du diesel est complet<\/td>\n<td>Factures de vidange, distribution, FAP et diagnostic moteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.8 ou 2.0<\/td>\n<td>Int\u00e9r\u00eat plus marqu\u00e9 pour un faible kilom\u00e9trage annuel<\/td>\n<td>Historique des r\u00e9visions et consommation relev\u00e9e par le vendeur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bo\u00eete automatique<\/td>\n<td>Peut valoriser l\u2019\u00e9quipement si son fonctionnement est d\u00e9montr\u00e9<\/td>\n<td>Factures d\u2019entretien de transmission et essai routier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>407 SW<\/td>\n<td>La valeur d\u00e9pend aussi de l\u2019\u00e9tat du toit et de l\u2019espace de chargement<\/td>\n<td>Essai des ouvrants, contr\u00f4le d\u2019humidit\u00e9 et des \u00e9quipements<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contr\u00f4le technique r\u00e9cent<\/td>\n<td>R\u00e9duit l\u2019incertitude sans garantir l\u2019absence de panne future<\/td>\n<td>Proc\u00e8s-verbal de moins de six mois pour une vente \u00e0 particulier<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une estimation s\u00e9rieuse s\u2019\u00e9tablit \u00e0 partir de plusieurs annonces r\u00e9ellement comparables, puis se corrige avec les frais imm\u00e9diats. Il faut d\u00e9duire une distribution \u00e9chue, des pneus proches du t\u00e9moin, un contr\u00f4le technique d\u00e9favorable, une climatisation hors service ou un voyant moteur actif. Inversement, une r\u00e9paration prouv\u00e9e par facture peut justifier une diff\u00e9rence de prix, sans cr\u00e9er une garantie sur l\u2019ensemble du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La date de premi\u00e8re mise en circulation influe aussi sur le certificat d\u2019immatriculation. Pour une 407 de plus de dix ans, la taxe r\u00e9gionale est r\u00e9duite de moiti\u00e9, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 1599 sexdecies du code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts. Le montant final d\u00e9pend n\u00e9anmoins de la puissance fiscale et du prix du cheval fiscal de votre r\u00e9gion en 2026. La taxe r\u00e9gionale n\u2019est donc pas identique entre deux acheteurs install\u00e9s dans des r\u00e9gions diff\u00e9rentes, m\u00eame lorsqu\u2019ils acqui\u00e8rent la m\u00eame version.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul officiel se fait sur le site Service-Public.fr ou lors de la d\u00e9marche sur ants.gouv.fr. Il faut saisir les caract\u00e9ristiques figurant sur le certificat d\u2019immatriculation, notamment la puissance administrative en case P.6 et la date de premi\u00e8re immatriculation en case B. La cote actuelle doit donc \u00eatre s\u00e9par\u00e9e du co\u00fbt de mise \u00e0 la route : le premier rel\u00e8ve du march\u00e9, le second est calcul\u00e9 avec un bar\u00e8me r\u00e9gional public.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FIABILIT\u00c9 MOTEUR PEUGEOT 407 1.6 HDI\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1tavxdKYW6s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Choisir_une_Peugeot_407_doccasion_selon_vos_trajets_et_votre_budget_dentretien\"><\/span>Choisir une Peugeot 407 d\u2019occasion selon vos trajets et votre budget d\u2019entretien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix d\u2019une Peugeot 407 doit partir du trajet r\u00e9ellement effectu\u00e9, non de la puissance annonc\u00e9e dans l\u2019annonce. Pour un conducteur qui parcourt r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances, le 2.0 HDi peut \u00eatre coh\u00e9rent si les op\u00e9rations d\u2019entretien sont justifi\u00e9es et si l\u2019usage ant\u00e9rieur a permis au syst\u00e8me de d\u00e9pollution de fonctionner dans de bonnes conditions. Pour une utilisation principalement urbaine et peu kilom\u00e9tr\u00e9e, un mod\u00e8le essence peut \u00e9viter certains risques sp\u00e9cifiques au diesel ancien, tout en exigeant d\u2019accepter une consommation sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e avec des relev\u00e9s concrets. Les chiffres d\u2019homologation du 1.6 HDi, de l\u2019ordre de 4,9 \u00e0 5,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres selon les versions, datent des fiches constructeur de l\u2019\u00e9poque et suivent une m\u00e9thode de mesure ancienne. Ils servent \u00e0 comparer les variantes entre elles, pas \u00e0 promettre le chiffre constat\u00e9 sur votre trajet quotidien. Les d\u00e9parts \u00e0 froid, les embouteillages, une bo\u00eete automatique, le chargement d\u2019une 407 SW et l\u2019utilisation de la climatisation peuvent augmenter sensiblement la d\u00e9pense de carburant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La voiture a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e dans la gamme Peugeot par la 508 \u00e0 la fin de 2010, tandis que la production de la 407 s\u2019est arr\u00eat\u00e9e en d\u00e9cembre 2011. Les derniers exemplaires ne sont pas n\u00e9cessairement ceux qui ont le moins roul\u00e9, ni ceux qui pr\u00e9sentent le meilleur suivi. Une 407 de 2005 entretenue de fa\u00e7on continue peut \u00eatre plus lisible administrativement et m\u00e9caniquement qu\u2019un exemplaire plus r\u00e9cent sans factures. Le kilom\u00e9trage seul ne permet pas de d\u00e9partager ces deux situations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9seau de pi\u00e8ces constitue un \u00e9l\u00e9ment favorable pour ce mod\u00e8le diffus\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle. Peugeot a produit environ 896 400 exemplaires de 407 entre 2004 et 2012, selon les chiffres de production repris dans les archives historiques du groupe PSA. Cette diffusion facilite la recherche de certaines pi\u00e8ces d\u2019usure. Elle ne garantit toutefois pas la disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate de tous les \u00e9l\u00e9ments propres au coup\u00e9, aux V6 ou aux finitions les plus \u00e9quip\u00e9es. Une pi\u00e8ce disponible en occasion doit aussi \u00eatre compatible avec la r\u00e9f\u00e9rence exacte de votre version.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors de la visite, l\u2019essai doit couvrir un d\u00e9marrage \u00e0 froid si possible, un parcours urbain, une portion \u00e0 vitesse stabilis\u00e9e et plusieurs freinages. Contr\u00f4lez la temp\u00e9rature moteur, les fum\u00e9es visibles, les t\u00e9moins, la direction, le frein de stationnement et le fonctionnement du chauffage. Un vendeur qui refuse un essai ou qui ne pr\u00e9sente aucun document d\u2019entretien ne permet pas de v\u00e9rifier les \u00e9l\u00e9ments qui d\u00e9terminent le co\u00fbt r\u00e9el de possession.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vente doit aussi \u00eatre s\u00e9curis\u00e9e avant le paiement. V\u00e9rifiez que le nom et l\u2019adresse du vendeur figurent sur le certificat d\u2019immatriculation, sauf situation particuli\u00e8re justifi\u00e9e par un professionnel habilit\u00e9. Le certificat de situation administrative, appel\u00e9 parfois certificat de non-gage, doit dater de moins de quinze jours. Il signale notamment une opposition \u00e9ventuelle au transfert. Une opposition ne se r\u00e8gle pas par une promesse verbale : la situation doit \u00eatre lev\u00e9e avant la cession.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le changement de titulaire s\u2019effectue directement sur <a href=\"https:\/\/ants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ants.gouv.fr<\/a>. Le service officiel ne facture pas de frais de dossier pour remplir la demande. La taxe d\u2019immatriculation, la redevance d\u2019acheminement et, selon le cas, les autres taxes pr\u00e9vues sont r\u00e9gl\u00e9es \u00e0 la fin de la proc\u00e9dure. Si le dossier est bloqu\u00e9 par une erreur de cession, une opposition ou une incoh\u00e9rence sur les documents, l\u2019ANTS ou le professionnel habilit\u00e9 comp\u00e9tent indiquera les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires. Aucun article ne peut d\u00e9terminer \u00e0 distance l\u2019issue d\u2019un dossier individuel ou d\u2019un litige entre vendeur et acheteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Peugeot 407 achet\u00e9e avec un dossier complet, un contr\u00f4le technique lisible et des r\u00e9parations dat\u00e9es offre une base plus solide qu\u2019un exemplaire moins cher dont l\u2019entretien est seulement d\u00e9clar\u00e9. La valeur occasion commence par les documents, puis se confirme au volant et lors du contr\u00f4le des organes d\u2019usure.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel moteur diesel privilu00e9gier sur une Peugeot 407 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le 2.0 HDi de 136 ou 140 ch est tru00e8s pru00e9sent en occasion. 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Il convient davantage \u00e0 des trajets r\u00e9guliers et suffisamment longs qu\u2019\u00e0 de tr\u00e8s courts parcours urbains.<\/p>\n<h3>La Peugeot 407 essence est-elle plus adapt\u00e9e aux petits trajets ?<\/h3>\n<p>Une version essence \u00e9vite les contraintes propres au filtre \u00e0 particules d\u2019un diesel ancien. Elle peut convenir \u00e0 un kilom\u00e9trage annuel r\u00e9duit ou \u00e0 des trajets urbains fr\u00e9quents, \u00e0 condition d\u2019int\u00e9grer une consommation de carburant g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quel document doit accompagner la vente d\u2019une 407 de plus de quatre ans ?<\/h3>\n<p>Le vendeur doit remettre un proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le technique de moins de six mois pour une vente \u00e0 un particulier, sauf cas r\u00e9glementaires particuliers. Cette r\u00e8gle rel\u00e8ve de l\u2019article R323-22 du code de la route.<\/p>\n<h3>Combien de temps reste-t-il pour faire la carte grise apr\u00e8s l\u2019achat ?<\/h3>\n<p>La demande de changement de titulaire doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e dans les trente jours apr\u00e8s la date d\u2019achat. Elle peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e gratuitement sur ants.gouv.fr, hors co\u00fbt l\u00e9gal du certificat d\u2019immatriculation.<\/p>\n<h3>La cote d\u2019une Peugeot 407 est-elle fix\u00e9e par l\u2019administration ?<\/h3>\n<p>Non. La valeur occasion est d\u00e9termin\u00e9e par le march\u00e9 et d\u00e9pend de la carrosserie, de la motorisation, du kilom\u00e9trage, de l\u2019\u00e9tat, des factures et du contr\u00f4le technique. 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