{"id":84,"date":"2026-08-15T10:06:08","date_gmt":"2026-08-15T10:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/"},"modified":"2026-08-15T15:45:13","modified_gmt":"2026-08-15T15:45:13","slug":"code-route-examen-theorique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/","title":{"rendered":"Code de la route : r\u00e9ussir l&rsquo;examen th\u00e9orique du premier coup"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En bref, l\u2019examen th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9ral porte sur 40 questions du Code de la route. Vous devez obtenir au moins <strong>35 bonnes r\u00e9ponses sur 40<\/strong> pour \u00eatre re\u00e7u. Une pr\u00e9paration organis\u00e9e, fond\u00e9e sur la compr\u00e9hension des r\u00e8gles de conduite plut\u00f4t que sur la m\u00e9morisation m\u00e9canique, r\u00e9duit les erreurs le jour de l\u2019\u00e9preuve.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>R\u00e9visez chaque th\u00e8me s\u00e9par\u00e9ment avant d\u2019encha\u00eener les s\u00e9ries compl\u00e8tes.<\/li><li>Travaillez les images, les distances, les panneaux et les situations de circulation.<\/li><li>Analysez chaque faute apr\u00e8s un quiz code de la route au lieu de recommencer une s\u00e9rie au hasard.<\/li><li>Pr\u00e9sentez-vous lorsque vos r\u00e9sultats r\u00e9guliers d\u00e9passent nettement le seuil de 35 r\u00e9ponses justes.<\/li><li>Pr\u00e9voyez le co\u00fbt de l\u2019inscription, fix\u00e9 \u00e0 <strong>30 euros TTC<\/strong> par passage en 2026.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/#Comprendre_le_fonctionnement_de_lexamen_theorique_du_Code_de_la_route\" >Comprendre le fonctionnement de l\u2019examen th\u00e9orique du Code de la route<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/#Reviser_le_Code_de_la_route_theme_par_theme_avant_les_series_completes\" >R\u00e9viser le Code de la route th\u00e8me par th\u00e8me avant les s\u00e9ries compl\u00e8tes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/#Apprendre_a_lire_les_images_et_les_videos_de_lexamen_theorique\" >Apprendre \u00e0 lire les images et les vid\u00e9os de l\u2019examen th\u00e9orique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/#Corriger_ses_erreurs_de_quiz_code_de_la_route_au_lieu_de_les_accumuler\" >Corriger ses erreurs de quiz code de la route au lieu de les accumuler<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/code-route-examen-theorique\/#Preparer_le_jour_de_lexamen_theorique_pour_repondre_avec_calme\" >Pr\u00e9parer le jour de l\u2019examen th\u00e9orique pour r\u00e9pondre avec calme<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comprendre_le_fonctionnement_de_lexamen_theorique_du_Code_de_la_route\"><\/span>Comprendre le fonctionnement de l\u2019examen th\u00e9orique du Code de la route<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019examen th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9ral, appel\u00e9 couramment \u00ab le code \u00bb, est une \u00e9tape obligatoire avant l\u2019\u00e9preuve pratique du permis de conduire. Il ne mesure pas votre capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9citer des d\u00e9finitions. Il v\u00e9rifie si vous savez identifier un danger, appliquer une r\u00e8gle et adopter une d\u00e9cision s\u00fbre dans une situation de circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2026, l\u2019\u00e9preuve comprend 40 questions \u00e0 choix multiples, pr\u00e9sent\u00e9es sur tablette ou ordinateur dans un centre agr\u00e9\u00e9. Le r\u00e9sultat est favorable \u00e0 partir de <strong>35 r\u00e9ponses exactes<\/strong>. Vous disposez donc d\u2019une marge de cinq erreurs, ce qui laisse peu de place aux approximations sur la signalisation, les priorit\u00e9s ou les distances de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix est identique quel que soit l\u2019organisateur agr\u00e9\u00e9 de l\u2019examen. Il est fix\u00e9 \u00e0 <strong>30 euros TTC<\/strong> par pr\u00e9sentation, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er juin 2016 relatif au tarif de l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9rale. Ce montant couvre le passage de l\u2019examen, pas la formation ni les supports de r\u00e9vision propos\u00e9s par une auto-\u00e9cole ou une plateforme priv\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez vous inscrire aupr\u00e8s d\u2019un op\u00e9rateur agr\u00e9\u00e9, notamment La Poste, SGS, Dekra, Pearson Vue, Bureau Veritas ou Exacode, selon les cr\u00e9neaux disponibles autour de votre domicile. Le num\u00e9ro d\u2019enregistrement pr\u00e9fectoral harmonis\u00e9, souvent appel\u00e9 num\u00e9ro NEPH, est n\u00e9cessaire lors de la r\u00e9servation. Sa demande se fait gratuitement sur le t\u00e9l\u00e9service officiel <a href=\"https:\/\/permisdeconduire.ants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">permisdeconduire.ants.gouv.fr<\/a>, g\u00e9r\u00e9 par l\u2019ANTS.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les th\u00e8mes qui reviennent dans les questions du code<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions du code couvrent dix grandes familles de connaissances d\u00e9finies par la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. La circulation routi\u00e8re, le conducteur, la route, les autres usagers, les notions diverses, les premiers secours, la m\u00e9canique et les \u00e9quipements, la s\u00e9curit\u00e9 du passager et du v\u00e9hicule, l\u2019environnement ainsi que les r\u00e8gles de prise et de sortie du v\u00e9hicule sont au programme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La signalisation demande une attention pr\u00e9cise. Une question peut porter sur un panneau, un marquage au sol, un feu, une voie r\u00e9serv\u00e9e ou une indication temporaire de chantier. Il faut regarder l\u2019ensemble de l\u2019image. Le panneau visible au premier plan n\u2019est pas toujours l\u2019unique information qui d\u00e9termine la r\u00e9ponse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les formulations ont aussi \u00e9volu\u00e9 avec les usages de la route. Les s\u00e9quences vid\u00e9o permettent d\u2019\u00e9valuer votre capacit\u00e9 \u00e0 observer les pi\u00e9tons, les cyclistes, les deux-roues motoris\u00e9s et les zones de danger. Une r\u00e9ponse ne se d\u00e9duit pas seulement d\u2019une r\u00e8gle apprise. Elle repose souvent sur la vitesse, la visibilit\u00e9, la pr\u00e9sence d\u2019un obstacle ou l\u2019attitude pr\u00e9visible d\u2019un autre usager.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Code de la route ne vous demande pas d\u2019imaginer ce qui pourrait arriver dans une situation irr\u00e9aliste. Il vous demande de rep\u00e9rer ce qui est montr\u00e9 et de choisir la conduite qui prot\u00e8ge les personnes pr\u00e9sentes. Cette distinction \u00e9vite beaucoup d\u2019erreurs li\u00e9es \u00e0 une lecture trop rapide des images.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La dur\u00e9e de validit\u00e9 apr\u00e8s la r\u00e9ussite de l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois l\u2019examen th\u00e9orique obtenu, son r\u00e9sultat reste valable pendant <strong>cinq ans<\/strong> et permet cinq pr\u00e9sentations \u00e0 l\u2019\u00e9preuve pratique, selon l\u2019article D. 118-1 du Code de la route. Ce d\u00e9lai commence \u00e0 la date de r\u00e9ussite affich\u00e9e sur votre r\u00e9sultat. Il ne faut donc pas repasser le code entre deux tentatives pratiques si ces deux limites ne sont pas d\u00e9pass\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat est transmis rapidement par l\u2019op\u00e9rateur, g\u00e9n\u00e9ralement par courriel. V\u00e9rifiez d\u00e8s r\u00e9ception l\u2019orthographe de votre \u00e9tat civil, votre num\u00e9ro NEPH et la date de r\u00e9ussite. Une anomalie d\u2019identit\u00e9 doit \u00eatre signal\u00e9e avant toute inscription \u00e0 une \u00e9preuve pratique, car elle peut bloquer la suite du dossier administratif.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ussite repose ainsi sur trois \u00e9l\u00e9ments concrets : conna\u00eetre le format, comprendre les r\u00e8gles et pr\u00e9parer une inscription correcte. Une s\u00e9rie r\u00e9ussie de mani\u00e8re isol\u00e9e ne suffit pas \u00e0 d\u00e9montrer que les d\u00e9cisions sont acquises dans toutes les situations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/entrainement-code-route-tablette-scene-circulation.jpg\" alt=\"Tablette montrant une sc\u00e8ne de circulation avec panneaux\" class=\"wp-image-107\" srcset=\"https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/entrainement-code-route-tablette-scene-circulation.jpg 1536w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/entrainement-code-route-tablette-scene-circulation-300x200.jpg 300w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/entrainement-code-route-tablette-scene-circulation-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/allotaxihorizon.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/entrainement-code-route-tablette-scene-circulation-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reviser_le_Code_de_la_route_theme_par_theme_avant_les_series_completes\"><\/span>R\u00e9viser le Code de la route th\u00e8me par th\u00e8me avant les s\u00e9ries compl\u00e8tes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencer directement par des s\u00e9ries de 40 questions donne parfois l\u2019impression de travailler beaucoup, mais cette m\u00e9thode masque les lacunes. Une faute sur une priorit\u00e9 \u00e0 droite, une voie d\u2019insertion ou une distance d\u2019arr\u00eat doit d\u2019abord \u00eatre comprise dans son th\u00e8me. Les s\u00e9ries compl\u00e8tes deviennent utiles lorsque les notions de base sont d\u00e9j\u00e0 rang\u00e9es dans le bon ordre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une pr\u00e9paration examen r\u00e9guli\u00e8re vaut mieux qu\u2019une s\u00e9ance tr\u00e8s longue la veille. Deux p\u00e9riodes de 30 \u00e0 45 minutes dans la journ\u00e9e permettent de lire un cours, de r\u00e9pondre \u00e0 des questions puis de revenir sur les erreurs. Le cerveau retient mieux une r\u00e8gle lorsqu\u2019il la retrouve plusieurs fois, dans des contextes diff\u00e9rents.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Organiser les r\u00e9visions dans un ordre qui \u00e9vite les confusions<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par les r\u00e8gles qui structurent tous les d\u00e9placements : positionnement sur la chauss\u00e9e, intersections, priorit\u00e9s, vitesse, distances et arr\u00eat. Poursuivez avec les panneaux de danger, d\u2019interdiction, d\u2019obligation et d\u2019indication. La signalisation temporaire m\u00e9rite une s\u00e9ance distincte, car ses couleurs et ses formes peuvent modifier l\u2019organisation habituelle de la circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Travaillez ensuite les usagers vuln\u00e9rables. Les pi\u00e9tons, cyclistes, utilisateurs d\u2019engins de d\u00e9placement personnel motoris\u00e9s et motocyclistes ont des trajectoires, des vitesses et des zones de visibilit\u00e9 diff\u00e9rentes. Les questions \u00e9valuent souvent votre capacit\u00e9 \u00e0 anticiper, notamment \u00e0 l\u2019approche d\u2019un passage pi\u00e9ton, d\u2019une piste cyclable ou d\u2019un stationnement.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>\u00c9tudiez un cours sur une seule r\u00e8gle de conduite et relevez les conditions qui la modifient.<\/li><li>R\u00e9pondez \u00e0 une courte s\u00e9rie de questions consacr\u00e9e au m\u00eame th\u00e8me.<\/li><li>Relisez l\u2019explication de chaque r\u00e9ponse erron\u00e9e, y compris lorsque votre r\u00e9ponse semblait logique.<\/li><li>Notez la r\u00e8gle exacte et l\u2019\u00e9l\u00e9ment visuel qui devait vous alerter.<\/li><li>Revenez sur ce point deux ou trois jours plus tard avec une nouvelle s\u00e9rie.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode \u00e9vite de retenir une r\u00e9ponse li\u00e9e \u00e0 une seule photographie. Dans un quiz code de la route, l\u2019image change, mais le principe demeure. Un v\u00e9hicule qui arrive \u00e0 une intersection, un panneau de c\u00e9dez-le-passage ou une ligne continue doivent \u00eatre analys\u00e9s \u00e0 partir de la r\u00e8gle applicable, pas selon une impression.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mesurer vos progr\u00e8s avec des r\u00e9sultats exploitables<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un r\u00e9sultat de 34 sur 40 est insuffisant le jour de l\u2019\u00e9preuve, m\u00eame s\u2019il para\u00eet proche du seuil. Il correspond d\u00e9j\u00e0 \u00e0 six erreurs, alors que cinq seulement sont admises. Avant de r\u00e9server, cherchez une r\u00e9gularit\u00e9 situ\u00e9e autour de 37 \u00e0 39 bonnes r\u00e9ponses sur plusieurs s\u00e9ries r\u00e9centes, r\u00e9alis\u00e9es sans aide et dans des conditions calmes.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>R\u00e9sultat sur 40<\/th>\n<th>Nombre d\u2019erreurs<\/th>\n<th>Lecture pour la pr\u00e9paration<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>40 \u00e0 38<\/td>\n<td>0 \u00e0 2<\/td>\n<td>Connaissances solides, sous r\u00e9serve de r\u00e9sultats r\u00e9p\u00e9t\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>37 \u00e0 35<\/td>\n<td>3 \u00e0 5<\/td>\n<td>Niveau recevable, mais les th\u00e8mes faibles doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>34 \u00e0 31<\/td>\n<td>6 \u00e0 9<\/td>\n<td>Seuil non atteint, une r\u00e9vision cibl\u00e9e est n\u00e9cessaire.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>30 ou moins<\/td>\n<td>10 ou plus<\/td>\n<td>Les bases doivent \u00eatre reprises avant de multiplier les examens blancs.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gardez une trace simple de vos erreurs : th\u00e8me, r\u00e8gle oubli\u00e9e, d\u00e9tail mal vu ou lecture trop rapide. Au bout de plusieurs jours, les r\u00e9p\u00e9titions apparaissent nettement. Un candidat qui rate souvent les distances de freinage n\u2019a pas le m\u00eame travail \u00e0 faire que celui qui confond les panneaux d\u2019interdiction et les panneaux d\u2019obligation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le passage \u00e0 des s\u00e9ries mixtes intervient lorsque les r\u00e8gles sont comprises s\u00e9par\u00e9ment. C\u2019est \u00e0 ce moment que vous apprenez \u00e0 changer rapidement de sujet, comme pendant l\u2019examen th\u00e9orique r\u00e9el.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"10 CONSEILS POUR R\u00c9USSIR LE CODE DE LA ROUTE DU 1ER COUP \ud83d\udc4c\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n3CqFWfNan4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Apprendre_a_lire_les_images_et_les_videos_de_lexamen_theorique\"><\/span>Apprendre \u00e0 lire les images et les vid\u00e9os de l\u2019examen th\u00e9orique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des erreurs ne viennent pas d\u2019une ignorance totale du Code de la route. Elles viennent d\u2019un d\u00e9tail ignor\u00e9 : un panneau temporaire, un r\u00e9troviseur, la pr\u00e9sence d\u2019un enfant pr\u00e8s d\u2019un trottoir, une voie qui se termine ou une limitation applicable seulement \u00e0 une bretelle. L\u2019\u00e9cran doit \u00eatre lu m\u00e9thodiquement avant de choisir une r\u00e9ponse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions peuvent comporter une ou plusieurs bonnes r\u00e9ponses. Lisez donc la consigne enti\u00e8re avant d\u2019observer l\u2019image. Une formulation telle que \u00ab je peux \u00bb ne signifie pas \u00ab je dois \u00bb, tandis que \u00ab je dois \u00bb suppose une obligation pr\u00e9vue par la r\u00e8gle ou la situation visible.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Suivre un ordre d\u2019observation stable<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regardez d\u2019abord la chauss\u00e9e et la position de votre v\u00e9hicule. Identifiez ensuite les panneaux, les feux, le marquage et les autres usagers. Terminez par les \u00e9l\u00e9ments \u00e9loign\u00e9s, comme une intersection, une sortie, un obstacle ou une zone habit\u00e9e. Cette habitude \u00e9vite de r\u00e9pondre sur le seul objet plac\u00e9 au centre de l\u2019\u00e9cran.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules stationn\u00e9s, les zones d\u2019ombre, la m\u00e9t\u00e9o et la densit\u00e9 de circulation ne sont pas d\u00e9coratifs. Ils peuvent r\u00e9duire la visibilit\u00e9 et imposer une adaptation de l\u2019allure. Le principe pr\u00e9vu par l\u2019article R. 413-17 du Code de la route est clair : le conducteur doit rester ma\u00eetre de sa vitesse et l\u2019adapter aux circonstances.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab Les vitesses maximales autoris\u00e9es ne doivent en aucun cas \u00eatre d\u00e9pass\u00e9es. Elles ne dispensent pas le conducteur de rester constamment ma\u00eetre de sa vitesse et de r\u00e9gler cette derni\u00e8re en fonction de l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e, des difficult\u00e9s de la circulation et des obstacles pr\u00e9visibles. \u00bb Article R. 413-17 du Code de la route, version en vigueur en 2026.<\/p><\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une limitation de vitesse est donc un plafond, non une vitesse \u00e0 atteindre. Sur une chauss\u00e9e \u00e9troite, encombr\u00e9e ou rendue glissante, une allure inf\u00e9rieure peut \u00eatre la seule r\u00e9ponse s\u00fbre. Cette logique appara\u00eet r\u00e9guli\u00e8rement dans les questions du code consacr\u00e9es \u00e0 la pluie, au brouillard, \u00e0 la nuit ou aux abords d\u2019\u00e9coles.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Traiter les distances et la vitesse sans approximation<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vitesse d\u00e9termine la distance parcourue pendant le temps de r\u00e9action et l\u2019intensit\u00e9 du freinage. \u00c0 50 km\/h, un v\u00e9hicule parcourt environ 14 m\u00e8tres en une seconde. \u00c0 90 km\/h, il parcourt environ 25 m\u00e8tres dans le m\u00eame temps. Ces ordres de grandeur aident \u00e0 comprendre pourquoi la distance de s\u00e9curit\u00e9 ne peut pas \u00eatre identique en ville, sur route et sur autoroute.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle des deux secondes donne un rep\u00e8re simple. Choisissez un point fixe situ\u00e9 devant le v\u00e9hicule qui vous pr\u00e9c\u00e8de. Lorsque ce v\u00e9hicule passe ce point, comptez calmement deux secondes avant de le franchir \u00e0 votre tour. Par temps de pluie, de nuit ou en cas de chauss\u00e9e d\u00e9grad\u00e9e, augmentez cette marge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les contr\u00f4les visuels font \u00e9galement partie des situations \u00e9valu\u00e9es. Avant de changer de direction ou de voie, les r\u00e9troviseurs et l\u2019angle mort doivent \u00eatre pris en compte. L\u2019examen th\u00e9orique ne juge pas un geste r\u00e9el, mais il v\u00e9rifie que vous savez \u00e0 quel moment il est n\u00e9cessaire et quel danger il permet d\u2019\u00e9viter.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les vid\u00e9os demandent une attention encore plus soutenue. Regardez le d\u00e9roulement complet avant de r\u00e9pondre, car un comportement inattendu peut survenir dans les derni\u00e8res secondes. La bonne r\u00e9ponse d\u00e9pend souvent d\u2019un risque qui se construit progressivement, non de la premi\u00e8re image affich\u00e9e.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Corriger_ses_erreurs_de_quiz_code_de_la_route_au_lieu_de_les_accumuler\"><\/span>Corriger ses erreurs de quiz code de la route au lieu de les accumuler<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Multiplier les examens blancs sans consulter les explications donne des r\u00e9sultats instables. Vous pouvez reconna\u00eetre une image d\u00e9j\u00e0 vue et cocher la bonne case, puis \u00e9chouer d\u00e8s que le d\u00e9cor change. La correction doit devenir une partie enti\u00e8re de la pr\u00e9paration, avec davantage de temps accord\u00e9 aux erreurs qu\u2019aux r\u00e9ponses faciles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s chaque s\u00e9rie, classez vos fautes selon leur cause. Une r\u00e8gle non connue ne se corrige pas comme une consigne mal lue. Une confusion entre deux panneaux ne se traite pas comme un d\u00e9faut d\u2019observation d\u2019un cycliste ou d\u2019un feu de signalisation plac\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 de la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Distinguer les erreurs de connaissance des erreurs d\u2019attention<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une erreur de connaissance se produit lorsque la r\u00e8gle est inconnue ou mal comprise. La solution est de reprendre le cours, de consulter les illustrations et de reformuler la r\u00e8gle avec vos propres mots. Par exemple, une priorit\u00e9 \u00e0 droite ne dispara\u00eet pas parce qu\u2019une route para\u00eet plus large ou plus fr\u00e9quent\u00e9e ; elle cesse de s\u2019appliquer lorsqu\u2019une signalisation ou une r\u00e8gle sp\u00e9cifique la remplace.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une erreur d\u2019attention appara\u00eet lorsque vous connaissez la r\u00e8gle, mais que vous avez oubli\u00e9 un d\u00e9tail de l\u2019image. Dans ce cas, modifiez votre ordre de lecture. Prenez quelques secondes pour parcourir le haut de l\u2019\u00e9cran, les c\u00f4t\u00e9s, les r\u00e9troviseurs et la zone lointaine avant de regarder les r\u00e9ponses propos\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une erreur de pr\u00e9cipitation vient souvent d\u2019une lecture incompl\u00e8te. Les mots \u00ab obligatoirement \u00bb, \u00ab uniquement \u00bb, \u00ab peut \u00bb ou \u00ab doit \u00bb changent la port\u00e9e d\u2019une proposition. R\u00e9pondez apr\u00e8s avoir lu toutes les propositions lorsque plusieurs r\u00e9ponses peuvent \u00eatre correctes.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9viter les pi\u00e8ges qui n\u2019en sont pas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le terme \u00ab pi\u00e8ge \u00bb est souvent employ\u00e9 \u00e0 tort. Les questions reposent sur le programme officiel et sur les situations que vous rencontrerez comme conducteur. Elles ne cherchent pas \u00e0 vous surprendre par une exception extravagante, mais \u00e0 v\u00e9rifier que vous regardez les informations pertinentes avant de prendre une d\u00e9cision.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un panneau temporaire jaune prime sur la signalisation permanente lorsqu\u2019ils donnent des indications contraires. Un feu rouge interdit le franchissement, m\u00eame si la route para\u00eet libre. Une voie r\u00e9serv\u00e9e doit \u00eatre respect\u00e9e selon les indications du panneau. Ces r\u00e8gles peuvent sembler simples s\u00e9par\u00e9ment, mais l\u2019image les rassemble parfois avec des usagers et des marquages qui distraient le regard.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les th\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re li\u00e9s \u00e0 l\u2019alcool, aux stup\u00e9fiants, au t\u00e9l\u00e9phone et \u00e0 la fatigue doivent \u00eatre appris sans relativiser le risque. L\u2019article R. 412-6-1 du Code de la route interdit l\u2019usage d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone tenu en main par le conducteur d\u2019un v\u00e9hicule en circulation. La sanction pr\u00e9vue pour cette contravention est une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de trois points, bar\u00e8me en vigueur en 2026 selon le site officiel Service-Public.fr.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une r\u00e9ponse h\u00e9sitante m\u00e9rite une v\u00e9rification m\u00eame lorsqu\u2019elle est juste. Elle indique que votre raisonnement n\u2019est pas encore suffisamment stable. Les erreurs analys\u00e9es une fois deviennent des points de contr\u00f4le lors des s\u00e9ries suivantes.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les questions sur lesquelles vous allez tomber au Code de la route\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9YSnb0_e4PM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preparer_le_jour_de_lexamen_theorique_pour_repondre_avec_calme\"><\/span>Pr\u00e9parer le jour de l\u2019examen th\u00e9orique pour r\u00e9pondre avec calme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La veille de l\u2019examen th\u00e9orique, il est inutile de lancer dix nouvelles s\u00e9ries jusqu\u2019\u00e0 tard dans la nuit. Le travail a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fait pendant les r\u00e9visions. Une derni\u00e8re v\u00e9rification courte peut rassurer, mais le repos am\u00e9liore davantage l\u2019attention qu\u2019une accumulation de questions mal lues sous l\u2019effet de la fatigue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9voyez l\u2019itin\u00e9raire et l\u2019horaire d\u2019arriv\u00e9e. Les centres d\u2019examen demandent g\u00e9n\u00e9ralement de se pr\u00e9senter avant le d\u00e9but de la session avec une pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9 valide et la convocation re\u00e7ue apr\u00e8s l\u2019inscription. Les conditions exactes figurent sur le courriel de l\u2019op\u00e9rateur choisi ; relisez-le avant de partir et non dans les minutes qui pr\u00e9c\u00e8dent l\u2019\u00e9preuve.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Apporter les documents et v\u00e9rifier la r\u00e9servation<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votre nom sur la r\u00e9servation doit correspondre \u00e0 celui figurant sur votre document d\u2019identit\u00e9. En cas de changement d\u2019\u00e9tat civil, d\u2019erreur sur le dossier ou de difficult\u00e9 li\u00e9e au num\u00e9ro NEPH, le bon interlocuteur est l\u2019ANTS via <a href=\"https:\/\/permisdeconduire.ants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">permisdeconduire.ants.gouv.fr<\/a>. Un centre d\u2019examen ne corrige pas un dossier administratif \u00e0 la place du titulaire.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Votre pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9 en cours de validit\u00e9, correspondant aux informations fournies lors de l\u2019inscription.<\/li><li>Votre convocation, sur papier ou sur t\u00e9l\u00e9phone selon les instructions de l\u2019op\u00e9rateur.<\/li><li>Votre num\u00e9ro NEPH, \u00e0 v\u00e9rifier avant le d\u00e9placement si vous passez l\u2019\u00e9preuve en candidat libre.<\/li><li>L\u2019adresse exacte du centre et une marge de trajet permettant d\u2019arriver sans pr\u00e9cipitation.<\/li><li>Vos lunettes ou lentilles si vous en utilisez habituellement pour lire \u00e0 distance ou de pr\u00e8s.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le t\u00e9l\u00e9service ANTS est gratuit. Des sites priv\u00e9s peuvent proposer de demander un num\u00e9ro NEPH ou de r\u00e9server une session contre des frais de dossier. Ils ne raccourcissent pas l\u2019instruction administrative et ne remplacent pas le paiement r\u00e9glementaire de 30 euros demand\u00e9 pour chaque examen th\u00e9orique. Faites la demande directement sur le portail officiel lorsque vous n\u2019\u00eates pas inscrit par une auto-\u00e9cole.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">G\u00e9rer le temps et la r\u00e9ponse pendant l\u2019\u00e9preuve<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installez-vous, \u00e9coutez les consignes et v\u00e9rifiez que l\u2019\u00e9cran est lisible avant le d\u00e9but de la s\u00e9rie. Une difficult\u00e9 technique doit \u00eatre signal\u00e9e imm\u00e9diatement au surveillant. Ne tentez pas de poursuivre avec un \u00e9cran d\u00e9fectueux ou un casque inutilisable lors d\u2019une session comportant des s\u00e9quences sonores.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant chaque question, lisez d\u2019abord la consigne. Observez ensuite toute la sc\u00e8ne et seulement apr\u00e8s les r\u00e9ponses propos\u00e9es. Si un doute subsiste entre deux choix, \u00e9cartez celui qui contredit clairement une r\u00e8gle de conduite, une interdiction ou une exigence de prudence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne laissez pas une question difficile d\u00e9sorganiser les suivantes. Le score porte sur les 40 questions et non sur une impression g\u00e9n\u00e9rale de r\u00e9ussite. Une r\u00e9ponse incertaine compte autant qu\u2019une autre : continuez avec la m\u00eame m\u00e9thode de lecture, sans chercher \u00e0 deviner votre r\u00e9sultat avant la fin.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas d\u2019\u00e9chec, une nouvelle inscription est possible en r\u00e9glant \u00e0 nouveau les 30 euros r\u00e9glementaires. Le r\u00e9sultat d\u00e9taill\u00e9 permet alors d\u2019identifier les th\u00e8mes \u00e0 reprendre. La reprise doit porter sur les fautes constat\u00e9es et non sur une r\u00e9vision indistincte de tout le programme.<\/p>\n\n\n<h3>Combien de fautes sont autoris\u00e9es \u00e0 l\u2019examen th\u00e9orique du Code de la route ?<\/h3>\n<p>L\u2019\u00e9preuve comporte 40 questions et vous devez obtenir au moins 35 bonnes r\u00e9ponses. Cinq erreurs sont donc admises au maximum. La r\u00e8gle est fix\u00e9e pour l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9rale organis\u00e9e par les op\u00e9rateurs agr\u00e9\u00e9s en 2026.<\/p>\n<h3>Quel est le prix du passage du code en 2026 ?<\/h3>\n<p>Le tarif est de 30 euros TTC par pr\u00e9sentation. Il est fix\u00e9 par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 1er juin 2016 relatif au tarif de l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9rale. Ce prix ne comprend pas les cours ou les abonnements de pr\u00e9paration propos\u00e9s par des organismes priv\u00e9s.<\/p>\n<h3>O\u00f9 demander gratuitement son num\u00e9ro NEPH ?<\/h3>\n<p>La demande se r\u00e9alise sur le t\u00e9l\u00e9service officiel permisdeconduire.ants.gouv.fr. L\u2019ANTS attribue ce num\u00e9ro n\u00e9cessaire pour vous inscrire \u00e0 l\u2019examen lorsque vous effectuez les d\u00e9marches sans auto-\u00e9cole.<\/p>\n<h3>Combien de temps le code reste-t-il valable apr\u00e8s sa r\u00e9ussite ?<\/h3>\n<p>Le r\u00e9sultat favorable reste valable cinq ans et ouvre droit \u00e0 cinq pr\u00e9sentations \u00e0 l\u2019\u00e9preuve pratique, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article D. 118-1 du Code de la route.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref, l\u2019examen th\u00e9orique g\u00e9n\u00e9ral porte sur 40 questions du Code de la route. Vous devez obtenir au moins 35 bonnes r\u00e9ponses sur 40 pour \u00eatre re\u00e7u. 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