Barème carte grise par région.

Barème 2026 · Relevé le 15 août 2026 · Mise à jour annuelle en janvier

Deux véhicules identiques, immatriculés le même jour par deux personnes vivant à trois cents kilomètres l’une de l’autre, ne coûtent pas le même prix à immatriculer. Cette différence n’a rien d’une anomalie, elle résulte d’une délibération régionale que rien n’oblige à s’aligner sur les voisines. Elle est aussi la première question que se pose quelqu’un qui découvre le montant demandé par le téléservice.

Le barème 2026, région par région

Le tableau ci-dessous donne le prix effectif d’un cheval fiscal dans chaque région métropolitaine, ainsi que son évolution par rapport à l’année précédente. Six régions appliquent le plafond légal de 60,00 €, ce qui explique qu’elles affichent toutes le même montant sans s’être concertées.

Le tarif le plus bas est de 43,00 €, pratiqué en Auvergne-Rhône-Alpes et dans les Hauts-de-France. Le plus élevé est celui de l’Île-de-France, à 68,95 €, qui intègre une majoration forfaitaire de 14,00 € par cheval fiscal s’ajoutant au tarif voté de 54,95 €. Sur un véhicule de sept chevaux fiscaux, l’écart entre ces deux extrêmes dépasse cent quatre-vingts euros pour la seule taxe régionale.

Quatre régions ont relevé leur tarif pour 2026. La Corse a connu la hausse la plus forte, de dix euros, suivie de la Nouvelle-Aquitaine à cinq euros, puis de la Provence-Alpes-Côte d’Azur et des Hauts-de-France à un euro chacune.

Les taxes annexes qui s’ajoutent au cheval fiscal

La taxe régionale ne fait pas le montant total. Quatre autres postes, repérés de Y2 à Y5 sur l’avis de paiement, complètent l’addition. Deux d’entre eux sont des montants fixes nationaux, identiques dans tous les départements, et les deux autres ne concernent que des situations particulières.

Un changement d’adresse n’entraîne ni taxe régionale ni malus, la démarche portant seulement sur la mise à jour du titre. Un changement de titulaire sur un véhicule déjà immatriculé en France n’entraîne pas de malus non plus, celui-ci ne frappant que la première mise en circulation nationale.

Réductions et exonérations

Deux mécanismes réduisent la taxe régionale, et un seul relève d’une règle nationale stable. La taxe est réduite de moitié pour un véhicule de dix ans et plus, réduction qui porte sur le seul poste Y1, les taxes fixes restant dues en totalité.

Les exonérations en faveur des véhicules propres relèvent en revanche de chaque région et ont beaucoup bougé. Depuis le 1^er mai 2025, les propriétaires de véhicules électriques acquittent la taxe régionale au même titre que les véhicules thermiques dans la plupart des régions. Les Hauts-de-France ont maintenu une exonération, ramenée de cent à cinquante pour cent au 1^er avril 2026. La Corse et les Pays de la Loire figurent parmi les régions ayant conservé une exonération totale.

Ce point est le plus instable de la base et celui qu’il faut vérifier en premier avant toute commande de véhicule propre, une délibération pouvant modifier le régime en cours d’année avec application immédiate aux demandes déposées après son entrée en vigueur.

Où vérifier la donnée à la source

Le simulateur officiel de service-public.fr interroge le barème en vigueur pour le département que vous lui indiquez et affiche le prix d’un cheval fiscal à la date du jour. C’est la vérification la plus directe et elle est gratuite. Le téléservice de l’ANTS affiche pour sa part le montant total réellement dû, taxes annexes comprises, au moment de la validation du dossier, et c’est ce montant qui fait foi.

La délibération régionale elle-même est publiée par le conseil régional concerné. Elle indique la date d’entrée en vigueur du nouveau tarif, information que les tableaux de synthèse omettent presque toujours alors qu’elle détermine le tarif applicable à votre demande.

Comment lire ce barème sans se tromper

La puissance fiscale se lit exclusivement au repère P.6 du certificat d’immatriculation. Elle n’a aucun rapport avec la puissance du moteur, indiquée au repère P.2 en kilowatts, et confondre les deux conduit à des estimations fausses d’un facteur trois ou quatre.

La région à retenir est celle du domicile du titulaire de la carte grise, et non celle où le véhicule est acheté. Acheter un véhicule dans une région moins chère ne change donc rien au montant dû, contrairement à une idée qui circule régulièrement.

Enfin, un barème sans date n’est pas exploitable. Quatre régions ont changé de tarif pour 2026, et une comparaison faite avec des valeurs de l’année précédente donne un montant faux dans ces quatre cas.

Limites de cette ressource

Le tableau couvre les treize régions métropolitaines. Les collectivités d’outre-mer relèvent de barèmes distincts qui ne sont pas repris ici. Les exonérations sont décrites dans leur principe mais leur taux exact, région par région, n’est pas tabulé, ce régime évoluant plus vite que sa documentation publique.

Cette page ne délivre aucun certificat, n’instruit aucun dossier et ne se substitue pas au montant affiché par le téléservice. Pour un cas d’importation, de véhicule de collection ou de changement de destination, adressez-vous à l’ANTS.

Questions fréquentes sur le barème régional

Les barèmes régionaux se révisent par délibération et s’appliquent à compter de leur date d’entrée en vigueur. Si votre démarche peut attendre quelques jours et qu’une révision est annoncée dans votre région, relevez le nouveau tarif avant de valider votre dossier.