Le dispositif a connu une tentative de suppression législative en 2026, censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026 au motif du cavalier législatif. Les zones à faibles émissions restent donc en vigueur et la vignette Crit’Air conserve sa valeur dans les métropoles concernées. Cette instabilité normative est la raison d’être de cette ressource et de sa mise à jour trimestrielle.
Les sept catégories de vignette
La vignette classe le véhicule selon sa motorisation et sa norme antipollution, elle-même déterminée par sa date de première immatriculation. Le classement ne dépend donc ni de l’état du véhicule, ni de son kilométrage, ni de son entretien, ce qui surprend souvent le propriétaire d’un diesel ancien parfaitement entretenu.
| Vignette | Couleur | Motorisation concernée |
|---|---|---|
| Crit’Air 0 | Verte | Électrique ou hydrogène |
| Crit’Air 1 | Violette | Essence récente et hybrides rechargeables |
| Crit’Air 2 | Jaune | Essence intermédiaire et diesel récent |
| Crit’Air 3 | Orange | Essence ancienne et diesel intermédiaire |
| Crit’Air 4 | Bordeaux | Diesel ancien |
| Crit’Air 5 | Grise | Diesel le plus ancien |
| Crit’Air Non classé | Aucune | Véhicules les plus anciens, hors barème |
La correspondance exacte entre une date de première immatriculation et une catégorie relève d’un barème que seule l’administration applique de façon opposable. Le classement de votre véhicule se vérifie et se commande sur le service officiel de délivrance des certificats qualité de l’air, et le certificat s’obtient contre une somme modique correspondant aux frais d’édition et d’acheminement.
Les métropoles où la restriction est active
Le nombre d’agglomérations concernées est passé à 42 en 2026, mais toutes n’appliquent pas encore de restriction de circulation. Onze métropoles ont une zone à faibles émissions effectivement active, avec des seuils qui leur sont propres.
| Métropole | Restriction constatée |
|---|---|
| Paris | La plus restrictive, Crit’Air 3 et au-delà visés |
| Grenoble | Crit’Air 3 visé |
| Lyon | Crit’Air 4 et au-delà interdits, Crit’Air 3 à compter de juillet 2026 |
| Marseille | Crit’Air 4 et au-delà interdits, durcissement annoncé |
| Toulouse | Crit’Air 4 et au-delà interdits, durcissement annoncé |
| Nice, Montpellier, Strasbourg, Rouen, Reims, Saint-Étienne | Restriction active, seuils propres à chaque collectivité |
Dans la plupart de ces zones, les véhicules classés Crit’Air 0, 1 et 2 circulent librement. Les restrictions portent sur les Crit’Air 3, 4, 5 et les véhicules non classés, selon un calendrier local qui n’est pas synchronisé d’une métropole à l’autre.
Cette absence de synchronisation est le point qui piège le plus souvent l’automobiliste. Un véhicule autorisé dans l’agglomération où il est garé peut être interdit dans celle où il se rend, et aucune règle nationale unique ne permet de le prévoir.
Les sanctions encourues
La circulation dans une zone à faibles émissions avec un véhicule non autorisé, ou sans vignette apposée, est sanctionnée par une amende forfaitaire. Son montant dépend de la catégorie du véhicule.
| Véhicule | Amende forfaitaire |
|---|---|
| Véhicule léger | 68 €, minorée à 45 € en cas de paiement sous quinze jours |
| Poids lourd et autobus | 135 € |
La vignette doit être apposée de façon visible sur le pare-brise. Un véhicule éligible mais dépourvu de vignette apposée reste verbalisable, la présentation du certificat après coup ne valant pas régularisation automatique.
Dérogations et cas particuliers
Chaque collectivité définit ses propres dérogations, qui portent généralement sur les véhicules d’intérêt général, les véhicules de personnes en situation de handicap, certains professionnels et parfois des plages horaires. Ces régimes ne sont pas harmonisés et doivent se vérifier auprès de la collectivité concernée, pas auprès d’une source nationale.
Certaines agglomérations prévoient également des périodes pédagogiques sans verbalisation à l’entrée en vigueur d’un nouveau seuil, ou des dispositifs d’accompagnement à l’achat d’un véhicule mieux classé. Leur existence et leurs conditions relèvent de la collectivité et évoluent avec son calendrier.
Limites de cette ressource
Cette page documente les catégories de vignette, les métropoles à restriction active et le régime de sanction. Elle ne cartographie pas encore les périmètres rue par rue ni les calendriers détaillés des 42 agglomérations concernées, chacun relevant d’un arrêté local propre. Ce travail est en cours et la couverture sera indiquée ici.
Les informations réunies ici constituent un point de repère et non une autorisation de circuler. Avant un déplacement dans une agglomération que vous ne connaissez pas, vérifiez la règle en vigueur auprès de la collectivité concernée, dont l’arrêté fait seul foi et peut avoir changé depuis le dernier relevé de cette page.
Questions fréquentes sur les ZFE
Les ZFE sont-elles toujours en vigueur en 2026 ?
Oui. La suppression votée a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026 au motif du cavalier législatif. Les zones restent en vigueur et la vignette Crit’Air conserve sa valeur.
Quelles métropoles appliquent une restriction active ?
Onze métropoles, dont Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier et plusieurs autres, avec des seuils propres à chaque collectivité.
Quelle amende en cas de circulation interdite ?
68 € pour un véhicule léger, minorée à 45 € en cas de paiement sous quinze jours, et 135 € pour un poids lourd ou un autobus.
Comment connaître la catégorie Crit’Air de mon véhicule ?
Elle dépend de la motorisation et de la norme antipollution, liée à la date de première immatriculation. Le classement se vérifie et la vignette se commande sur le service officiel certificat-air.gouv.fr.
Une vignette obtenue vaut-elle autorisation partout ?
Non. La vignette classe le véhicule, elle n’autorise rien par elle-même. Chaque collectivité décide des catégories admises dans son périmètre et selon son calendrier.
Si vous ne devez retenir qu’un geste, vérifiez la règle de l’agglomération de destination, et non celle de votre lieu de résidence, avant de partir. Les calendriers ne sont pas synchronisés, et un véhicule autorisé chez vous peut être interdit à l’arrivée.