Les distributeurs sont tenus de déclarer leurs prix, et l’administration les republie librement et gratuitement. La conséquence pratique est qu’une comparaison de coût entre la voiture et le train peut s’appuyer sur un prix relevé et daté plutôt que sur une moyenne nationale qui ne correspond à aucune station réelle.
Les quatre flux disponibles
Le site gouvernemental met à disposition quatre points de téléchargement, qui se distinguent par leur fraîcheur et par leur volume. Le choix entre eux dépend entièrement de l’usage, et prendre le flux le plus frais quand le flux quotidien suffit revient à multiplier les requêtes sans rien gagner.
| Flux | Fréquence | Volume |
|---|---|---|
| Flux instantané | Toutes les 10 minutes | environ 1 Mo compressé |
| Flux instantané avec ruptures | Toutes les 10 minutes | environ 1 Mo compressé |
| Flux quotidien | Quotidienne | environ 1 Mo compressé |
| Stock de l’année en cours | Quotidienne | environ 15 Mo compressé |
Les fichiers sont distribués compressés. Le flux instantané avec ruptures ajoute aux prix l’information des indisponibilités déclarées, utile pour éviter d’envoyer quelqu’un vers une station qui n’a plus le carburant recherché. Le stock de l’année en cours sert aux analyses de tendance et non à l’affichage d’un prix du jour.
Les mêmes données sont également exposées par une interface de programmation sur les plateformes publiques data.gouv.fr et data.economie.gouv.fr, ce qui permet d’interroger un périmètre restreint plutôt que de télécharger l’intégralité du jeu.
Ce que contient chaque enregistrement
Un enregistrement décrit un point de vente et non un prix isolé. Il porte l’identification de la station, sa localisation, les carburants qu’elle distribue avec leur prix et la date de chaque relevé, ainsi que des informations d’exploitation.
| Groupe de champs | Contenu |
|---|---|
| Identification | Identifiant du point de vente, enseigne, adresse, commune, code postal |
| Localisation | Coordonnées géographiques, permettant le calcul de distance et l’affichage cartographique |
| Prix | Un prix et une date de mise à jour par carburant distribué |
| Exploitation | Horaires d’ouverture, services proposés, fermetures définitives ou temporaires |
| Ruptures | Indisponibilités déclarées, dans le flux dédié |
La version améliorée du modèle de données présente les dates de mise à jour, les prix et les types de carburant en colonnes distinctes, ce qui simplifie l’exploitation par rapport aux versions antérieures où ces informations étaient imbriquées. Les champs de date de mise à jour des carburants sont typés en date et heure depuis novembre 2023.
Lire un prix sans se tromper
Chaque prix porte sa date de relevé, et c’est cette date qui détermine sa valeur d’information. Un prix vieux de plusieurs jours reste dans le jeu de données sans que rien ne le signale comme périmé, la station n’ayant simplement pas fait de nouvelle déclaration. Vérifiez donc systématiquement l’horodatage avant d’utiliser une valeur.
Les prix sont déclaratifs. Ils engagent le distributeur mais ne sont pas relevés par un tiers, et un écart entre la déclaration et l’affichage en station relève d’un signalement auprès de la répression des fraudes plutôt que d’une erreur de la base.
Enfin, une moyenne nationale calculée sur ce jeu de données n’a aucune valeur opérationnelle pour un automobiliste. Les écarts entre stations d’une même agglomération dépassent régulièrement ce que sépare la moyenne d’une année à l’autre, et c’est le prix de la station où vous faites réellement le plein qui doit alimenter un calcul de coût.
Comment cette base sert le reste du site
Notre calculateur de coût réel au kilomètre demande un prix du carburant plutôt que d’en appliquer un par défaut, précisément parce qu’une valeur datée et relevée existe et qu’elle est accessible gratuitement. Le prix que vous y saisissez peut donc être justifié par une source publique, ce qui compte dès qu’il s’agit d’établir une participation de covoiturage défendable.
Le même raisonnement vaut pour notre comparateur de trajet, dont la validité tient entièrement à la qualité des hypothèses saisies. Un prix daté à l’heure vaut mieux qu’une moyenne mensuelle, et il est ici à portée de clic.
Limites de cette ressource
Cette page documente le jeu de données, ses points d’accès et sa structure. Elle n’héberge pas de miroir des prix et n’affiche pas de classement des stations, ce qui supposerait un traitement quotidien du flux et une infrastructure de rafraîchissement dédiée. Ce chantier est ouvert et sa mise en service sera signalée ici.
Le jeu de données ne couvre que les points de vente déclarants. Une station absente n’est pas nécessairement fermée, et une station présente sans prix récent ne pratique pas nécessairement le dernier prix affiché.
Questions fréquentes sur les prix des carburants
Les prix des carburants sont-ils publics ?
Oui. Le site gouvernemental prix-carburants.gouv.fr publie les prix déclarés par les points de vente en données ouvertes, librement et gratuitement réutilisables, avec la date de chaque relevé.
À quelle fréquence les prix sont-ils mis à jour ?
Le flux quotidien est rafraîchi chaque jour et le flux instantané toutes les dix minutes. Chaque prix porte cependant sa propre date de relevé, qui peut être plus ancienne si la station n’a pas déclaré depuis.
Puis-je réutiliser ces données sur mon site ?
Oui, la réutilisation est libre et gratuite. Les mêmes données sont accessibles par téléchargement ou par interface de programmation sur data.gouv.fr et data.economie.gouv.fr.
Le prix affiché en station peut-il différer de la donnée publiée ?
Les prix sont déclaratifs. Un écart entre la déclaration et l’affichage en station se signale à la répression des fraudes, la base reproduisant fidèlement ce qui lui a été transmis.
Une moyenne nationale est-elle utilisable pour un calcul de trajet ?
Non, pas utilement. Les écarts entre stations d’une même agglomération dépassent souvent l’évolution de la moyenne d’une année sur l’autre. Utilisez le prix de la station où vous faites réellement le plein.
Si vous ne devez retenir qu’un geste, notez le prix payé et sa date au moment du plein. C’est ce couple, et non une moyenne, qui rend un calcul de coût de trajet vérifiable par quelqu’un d’autre que vous.